Tjena! Tänkte konvertera min 945 turbo -96 från automat till manuell och tänkte att det kanske är fler där ute som är nyfikna på hur allt går tillväga. Så detta blir en liten "guide" och projekt.
( Hade gjort ett helt inlägg med bilder å allt sen krashade internet så felstavningar osv är pga att ja nu måste skriva om allt...! )

Utgångsprojektet:
Volvo 945 -96 Turbo med ca 29k mil på mätarn. B230fk motor helt orginal förutom att tidigare ägare köpt en pysventil å skruvat upp laddet till 1 bar.


När bilen precis kommit till garaget började jag leta efter varför den drog kylarvatten!
Och precis som jag trott, så var det topplockspackningen!


Eftersom det är helg å mitt i natten så får jag inte tag på någon topplockspackning, så rullar upp bilen på lyften istället å fortsätter konverteringen!
Här är spaken påväg bort!


Växellåda och kardan nere.
Ta det lugnt med kickdownwire och alla oljerör innan ni börjar slita ner lådan!


Convertern nere, eller "automat kopplingen" som den också kallas.
Sitter med 4 bultar på svänghjulet.


Svänghjul, distans och "centreringsring" borta.
OBS!! Glöm inte att nollställa svänghjulet då det underlättar vid montering av det nya!!!


Tryckplatta, lamell, svänghjul och svänghjulslager inköpt! Fick även tag på ett clips till lagret vilket är ett måste!!


Glöm absolut inte att köpa detta, kostar 120kr på mekis.


Lager och svänghjul redo att sättas på plats.


Lager och svänghjuld på plats. Glöm nu inte att sätta svänghjulet rätt, annars kommer inte bilen starta!


Lamell å tryckplatta på plats och växellåda påväg upp.


Växellåda uppe!


Inhandlat nya pedalstället och cylindern till slaven.


Såhär ser det ut orginal på en automat, hålet för cylindern till slaven ser vi till vänster, sitter bara en plåtbit och blockerar hålet.


Cylindern till slaven påväg ner i torpedplåten.


Sådär! Bara att sätta dit nya pedalstället och koppla ihop allt!


Såhär blev det!


Eftersom automat bakaxeln har helt annorlunda utväxling så blir det att byta den också, på bilden är gamla bakaxeln närmast.


Om du ska svetsdiffa bilen så passa då på nu, dra ur drivaxlarna och lossa lageröverfallen sen dra upp hela klumpen och svetsa på arbetsbänken, lättare att komma åt överallt då!
Men glöm inte att ta bort pinnen i mitten då det underlättar något oerhört om en drivaxel lyckas gå av i framtiden.
Klumpen svetsad och redo att åka ner igen.


Bakaxeln påväg upp!



Det var allt för tillfället!
Bilen står på backen och väntar på nya topplockspackningen sen ska röret svetsas och allt i motorrummet ska göras iordning. Ska även ta bort startspärren!

Mera kommer!

ska följas!

fjäderskålarna till bakaxeln , kan dom monteras på en annan som inte har det orginal?

Farfar77 skrev:

fjäderskålarna till bakaxeln , kan dom monteras på en annan som inte har det orginal?

Fjäderskålarna sitter ju fast i bärarmarna! går säkert å svetsa om. Men aldrig gjort någon sån operation innan

Ska följas!

volvo_-racing skrev:

ska följas!

gromitSWE skrev:

Ska följas!

Härligt!

vilken 940 sitter m90L i ? Sjyst bygge!

Spännande! ska verkligen följas, har liknande planer på min

hur gör du med besikningen man får la inte byta ? förändrar avgaserna

Kalaspuff skrev:

vilken 940 sitter m90L i ? Sjyst bygge!

Vad jag vet satt den på 945 turbo efter (96?) tror jag. Men det är inte så vanligt! Den växellådan är rätt ovanlig.
Rätta mig gärna om ja har fel men det är den informationen ja har iallafall!

Dahllin skrev:

Spännande! ska verkligen följas, har liknande planer på min

Kul! 245an då eller?

Farfar77 skrev:

hur gör du med besikningen man får la inte byta ? förändrar avgaserna

Bilen är besiktad till januari 2015 redan och för att klara reg bess måste jag skaffa intyg ifrån volvo vilket inte är omöjligt å få
Annars är de inga konstigheter, eftersom bilen finns i manuellt utförande också så tillåter dom det!

Spännande projekt som ska följas

Surric skrev:

Spännande projekt som ska följas

Tack!

Liten uppdatering efter helgen!

Rengjort å klart för ny packning!


Det mesta på plats!


Allt på plats!


Hade lite bök för först tänkte jag sätta på stora kylaren och stora ic men pga att ja inte hade slangarna så fick det bli gamla kylaren och ic som satt!

Har även satt dit slavcylindern och byggt klart avgassystemet så nu börjar de närmar sig!
Lättaste sättet att lufta slavcylindern på och funkar ifall du inte har nån polare i närheten är att trä på en slang på luftnippeln och dra den ner i bromsvätskeburken och öppna nippeln, sen är de bara hoppa in och pumpa pumpa pumpa! Glöm bara inte å stänga nippeln innan du tar bort slangen

Mer kommer!

Fan va kul projekt!!!
Funkar detta som guide på min v70 me?

Mallle skrev:

Fan va kul projekt!!!
Funkar detta som guide på min v70 me?

helt annorlunda på V70 tyvärr

744GLT skrev:

Mallle skrev:

Fan va kul projekt!!!
Funkar detta som guide på min v70 me?

helt annorlunda på V70 tyvärr

aha

Lite uppdatering!

Bilen gick lite dåligt på tomgång och utan gaspådrag så hördes ett pysande ljud, så gick lös med startgasen runt insuget och konstaterade att insugspackningen va kass!
Så efter den va bytt gick bilen som en dröm igen!


Så nu är det bara startspärren kvar!
Det är den blåa och rosa kabeln som vi ska leta reda på, dom som gick upp i automatspaken.
Jag tvinnade mina och satte sen en dojja på dom så dom hålls ihop, sedan klippte ja av alla andra kablar som va i samma stam och skyddade dom med eltejp, och sen tejpa ihop allting och gömde brevid säkringsdosan



Nu är de bara luftning av bromsarna sen är den helt klar!
De har suttit nån krom toning på den också som ja slet bort i helgen och så monterade jag husvagnsfjädring i bak, såhär ser den ut nu!


Passade även på att montera lite blixtljus

DjJoakim skrev:

Lite uppdatering!

Bilen gick lite dåligt på tomgång och utan gaspådrag så hördes ett pysande ljud, så gick lös med startgasen runt insuget och konstaterade att insugspackningen va kass!
Så efter den va bytt gick bilen som en dröm igen!
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141144/141144-8c9fcfe1989b72806f5475ebe94a45ef.jpg

Så nu är det bara startspärren kvar!
Det är den blåa och rosa kabeln som vi ska leta reda på, dom som gick upp i automatspaken.
Jag tvinnade mina och satte sen en dojja på dom så dom hålls ihop, sedan klippte ja av alla andra kablar som va i samma stam och skyddade dom med eltejp, och sen tejpa ihop allting och gömde brevid säkringsdosan
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141144/141144-286c7deab452540667db7f2ea1ce19de.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141144/141144-6917d9a3c46d3a93b906e2e9270d9256.jpg

Nu är de bara luftning av bromsarna sen är den helt klar!
De har suttit nån krom toning på den också som ja slet bort i helgen och så monterade jag husvagnsfjädring i bak, såhär ser den ut nu!
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141144/141144-3cfd584fb9b7c97ce1d6dc77a908b4f7.jpg

Passade även på att montera lite blixtljus
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141144/141144-3fc9d827a5dbada0989dbf6b53f5ff8f.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141144/141144-cd22185f7c5c9ae296af290ae11b89cc.jpg

Fast nu glömde du ju backljuskontakten om du nu ska ha backljus? ^^ MVH

740mattias skrev:

DjJoakim skrev:

Lite uppdatering!

Bilen gick lite dåligt på tomgång och utan gaspådrag så hördes ett pysande ljud, så gick lös med startgasen runt insuget och konstaterade att insugspackningen va kass!
Så efter den va bytt gick bilen som en dröm igen!
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141144/141144-8c9fcfe1989b72806f5475ebe94a45ef.jpg

Så nu är det bara startspärren kvar!
Det är den blåa och rosa kabeln som vi ska leta reda på, dom som gick upp i automatspaken.
Jag tvinnade mina och satte sen en dojja på dom så dom hålls ihop, sedan klippte ja av alla andra kablar som va i samma stam och skyddade dom med eltejp, och sen tejpa ihop allting och gömde brevid säkringsdosan
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141144/141144-286c7deab452540667db7f2ea1ce19de.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141144/141144-6917d9a3c46d3a93b906e2e9270d9256.jpg

Nu är de bara luftning av bromsarna sen är den helt klar!
De har suttit nån krom toning på den också som ja slet bort i helgen och så monterade jag husvagnsfjädring i bak, såhär ser den ut nu!
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141144/141144-3cfd584fb9b7c97ce1d6dc77a908b4f7.jpg

Passade även på att montera lite blixtljus
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141144/141144-3fc9d827a5dbada0989dbf6b53f5ff8f.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141144/141144-cd22185f7c5c9ae296af290ae11b89cc.jpg

Fast nu glömde du ju backljuskontakten om du nu ska ha backljus? ^^ MVH

Jo jag hoppade faktiskt över den eftersom ja inte orkar ha backljus haha Ska evt sätta upp en m46 låda så då måste ja ändå fixa ström till överväxeln så tänkte ta det i samma veva!

Mycket spännande projekt!
men upptäckte ett litet fel, på en automat så heter det inte svänghjul utan startkrans, kan vara bra å veta så det ej uppstår några missförstånd. MVH Isac MYN godkänd Mekaniker 2013