Rolig och snål bil brukar vara en svår kombo. C30 platsar absolut inte där då den kommer med ett basic Ford chassi. Bra komfort och robusta chassin men väldigt tråkiga.
Menmen, vad kör du mest? Landsväg kan du ju välja en med lite större motor. Tyckte 0.85L/mil var snålt för min 2.5L V6a (motorväg)
Rätta mig om jag har fel men står inte Audin inför väldigt kostsamma servicekostnader? 10500 mil-service för runt 4k (ganska standard) följt av en 12000 mil-service för runt 10k? Med tanke på att Audi ligger ganska högt i verkstadspriser så blir det ju dessutom rätt svårt att hitta en bil som skötts korrekt.
MEN. V50 T5 har samma framvagn som en vanlig V50 med 1.6 diesel. Focus STn har en modifierad spindel för att minska "torquesteer" samt fabrikssänkt 30mm
Att köpa V50n vore som att köpa en basic Volvo fast med större motor.
MEN. V50 T5 har samma framvagn som en vanlig V50 med 1.6 diesel. Focus STn har en modifierad spindel för att minska "torquesteer" samt fabrikssänkt 30mm
Att köpa V50n vore som att köpa en basic Volvo fast med större motor.
rolig och billig, då ska du ha en lätt bil. Utav dom som nämnt innan är det enbart civicen som klassar inte, och då knappt. Kolla på den tidigare generationen civic type-r istället - där har du en väldigt rolig bil! Annars så är ford fiesta ett hett kort, eller varför inte en suzuki swift. Renault ska man verkligen inte glömma bort heller! Har många trevliga rs modeller! Vad du dock verkligen kan glömma är allt vad volvo, audi, vw bmw osv, tunga åbäken med höga service kostnader.
C30 T5 har ju inte samma chassi som 1.6:an då dom med är sänkta med sportchassi. Rolig/Snabb och låg förbrukning går ju inte direkt ihop bra. Volvon eller ST:n med T5:an är ju dom har bäst potential och bli snabba. Type R är ju helt klart roligast om du gillar att svänga.
Men en C30 med bra sulor och coilovers ligger fan inte dumt på vägen heller.
Körde en St lite för två somrar sen dock övningskörde jag men hade haft ganska många timmar bakom ratten i ung ålder så jag hade lite koll så man vågade känna på bilen! Enligt mig så är det den bil som känts roligast att köra, den känns inte alls understyrd och som en vardagslig bil när man pressar den lite. Snarare överstyrd men med bra kontroll och feedback mängder av grepp! Underbart motorljud och trevlig förar miljö sen e dom otroligt vackra med! ^^ Då Ford Focus ST mkII...
Billig att äga i att de bara går och går, ja. Serivce kan dock ligga ganska högt även utanför de auktoriserade verkstäderna, särskilt när de närmar sig 20k mil då de största servicarna verkar komma med 10k mils mellanrum. Nu är dock kompressormodellen billigare i det avseendet än den underbara V6:an, i gengäld känns den även betydligt slöare att köra imo.
Var och provsatt Type-R, Golf GTI och C30. Dessvärre en besvikelse allihopa. Både Type-R:en och GTI:n hade sportstolar och de var för smala/snäva för mig och C30n kändes lite sådär halvskramlig.
Tanken slog mig dock; är det möjligt att böja ut "vingarna" på sportstolarn?
Var och provsatt Type-R, Golf GTI och C30. Dessvärre en besvikelse allihopa. Både Type-R:en och GTI:n hade sportstolar och de var för smala/snäva för mig och C30n kändes lite sådär halvskramlig.
Tanken slog mig dock; är det möjligt att böja ut "vingarna" på sportstolarn?
Är du ganska stor då? Type R:en är ju inte direkt trång.
Var och provsatt Type-R, Golf GTI och C30. Dessvärre en besvikelse allihopa. Både Type-R:en och GTI:n hade sportstolar och de var för smala/snäva för mig och C30n kändes lite sådär halvskramlig.
Tanken slog mig dock; är det möjligt att böja ut "vingarna" på sportstolarn?
Jag är också manligt byggd Och dessa förbannade "sportstolar" som alla biltillverkar idag producerar är förjävliga, en utav anledningarna till att jag köpte min m3e46 var just för att dess sidostöd i stolarna var ställbara med hjälp av luft. Jag har haft en golf iv med sportstolar i 6 års tid, tog en stund men sen blev "vingarna" på stolen böjda bra efter min kroppsform så nuförtiden sitter jag kalas i förarstolen, dom få gångerna man åker passagerare märks dock skillnaden markant. Tråkiga med detta är ju det att förarstolen blir ju bra mycket mer sliten och kommer därför troligtvis sänka andrahandsvärdet. Kommer ihåg att jag provkörde civic type-r när det kom, körde civic vti på den tiden och drömde om och tänkte slå till på en type-r, men mina tankar på köp dog direkt när jag fick provsitta den trånga stolen.
Tycker du ska ta en titt på bmw 1-serie UTAN sportstolar, trevlig liten bil som dessutom har bakhjulsdrift (!). 2 dörrars versionen känns mycket rymligare än 4dörrars eftersom bstolpen hamnar längre bak i 2 dörrars, är man lång och bred och sitter lite längre bak så är det lätt att b-stolpen är lite väl närgången i 4dörrars.
