Lohan skrev:

Har en fråga ja funderat på ett tag..

Ni som gillar snabba bilar varför köper ni inte hojjar istället? en rolig och ny hojj går ju på 75 tusen och då får du ett jävla vrid motför en bil i samma rolighets faktor är på 350-500 tusen. Är det bara för ni är lata och inte orkar ta hojkort eller är det något speciellt med bilar som är bättre en hojjar tycker ni?

ja förstår folk som gillar jänkare och vill glida bara och folk som kör porsche o fina mercor osv och bara vill glänsa

men ni som kör typ EVO , STI osv som bara vill åka fort mest till er ja riktar frågan


/nyfiken kille

Busgrabb skrev:

groze skrev:

Det ena behöver ju inte utesluta det andra. Jag kör både hoj och bil, båda är skoj, även om hojjar är betydligt roligare.

Det verkar finnas en del förutfattade meningar om hojåkning när man läser vad en del skriver.. "livsfarligt" "jag kommer köra ihjäl mig direCkt!" osv. Med en hoj gasar man inte mer än man vågar, så det ser rätt löjligt ut när folk skriver så.

Om man ska vara tråkig och kolla statistik över döda på mc så är merparten av de som dör på mc antingen berusade, saknar körkort eller kör en oreggad mc typ "cross". Dvs de hojjåkare som har körkort och omkommer är relativt få.

Och torpis, med risk för att falla ifrån topic en smula...så vad har du för preferenser när du snackar acceleration i så fall? Din volvo är ju snabb, det har jag sett.
Men som exempel gör min Hayabusa 0-200 på 7 sek, och 0-300 på runt 14-15sek, vilket är väldigt få bilar som gör. Man får mycket "bang for the buck". Med överladdning blir den såklart mycket snabbare.

Ang. försäkring så är ju inte en sporthoj dyrare att försäkra än en vass bil, så det argumentet håller inte. Som exempel kostar min busa mig 9000kr/år i försäkring medans en M5 E39 kostar 12000kr/år.

När man kör hoj tappar man helt uppfattningen om fart, vilket kan vara en nackdel ibland. Det gäller väl iofs riktigt snabba bilar också. Att ligga i 100km/h på motorvägen och 3 sekunder senare vara uppe i 200km/h efter ett litet vrid på rullen är en jävligt speciell känsla. B-)

En busa är ingen sporthoj och kostar därför inte som en sådan att försäkra.
Prova att försäkra en ny liter R hoj och inte var över 30 år, då blir det fan inte billigt.
Då har min M bilar och Evo varit bra mycket billigare att försäkra.

torpis skrev:

groze skrev:

Och torpis, med risk för att falla ifrån topic en smula...så vad har du för preferenser när du snackar acceleration i så fall? Din volvo är ju snabb, det har jag sett.
Men som exempel gör min Hayabusa 0-200 på 7 sek, och 0-300 på runt 14-15sek, vilket är väldigt få bilar som gör.

Exakt, men det får ju stå för mig vad jag har för mål och tycken. Hayabusan kan jag matcha till 300, Veyron är trött. Koenigsegg börjar få fart på sina bilar.

groze skrev:

Man får mycket "bang for the buck". Med överladdning blir den såklart mycket snabbare.

Livsfarligheten stiger från total till garanterad också...

groze skrev:

men det är ju inte speciellt ofarligt att krascha med en bil 250-300km/h heller.

torpis skrev:

Lohan skrev:

torpis skrev:

För att en hoj utan turbo har inte en suck mot en bil i mina preferenser i acceleration. Att göra en hoj "snabb" blir per definition helt livsfarligt.  Därav bilen.

https://www.youtube.com/watch?v=sQ4_PHczmgE
vad menar du med de? en bmws1000RR slår buggati som du ser här 187 tusen kostar hojjen ny och buggatin 2-3 mil?

Vadå vad jag menar? Bara läsa innantill och översätta det till att Veyron är en trött bil. Släpa runt på 4x4 helt i onödan är döfött.

Prislappen har väl inte med saken att göra.

torpis skrev:

Lohan skrev:

torpis skrev:

För att en hoj utan turbo har inte en suck mot en bil i mina preferenser i acceleration. Att göra en hoj "snabb" blir per definition helt livsfarligt.  Därav bilen.

https://www.youtube.com/watch?v=sQ4_PHczmgE
vad menar du med de? en bmws1000RR slår buggati som du ser här 187 tusen kostar hojjen ny och buggatin 2-3 mil?

Vadå vad jag menar? Bara läsa innantill och översätta det till att Veyron är en trött bil. Släpa runt på 4x4 helt i onödan är döfött.

Prislappen har väl inte med saken att göra.

ProXem skrev:

Får det är två HELT olika saker att köra. Hojen är jävligt rolig rakt fram, tycker dock det är roligare att köra en bil som ligger bra på vägen på en kurvig väg än en motorcykel är.

tobbeh78 skrev:

ProXem skrev:

Får det är två HELT olika saker att köra. Hojen är jävligt rolig rakt fram, tycker dock det är roligare att köra en bil som ligger bra på vägen på en kurvig väg än en motorcykel är.

öh va??

visst det är din åsikt men om man kan hantera en hoj så är den roligare på en kurvig väg än att dra några fullgas repor rakt fram..

CHEEVA skrev:

Hur många utav er som klagar på att man inte har ac, stereo osv har provat köra hoj ?
Kan berätta att man bryr sig inte ett skit om vaken ac eller stereo när man sitter på hojen !

glidare= rullande gynstol ... vill man åka bekvämt köper man en touring hoj och vill man åka snabbt köper man en sporthoj. Glidarna åker man varken bekvämt eller snabbt på

Masquerade skrev:

CHEEVA skrev:

Hur många utav er som klagar på att man inte har ac, stereo osv har provat köra hoj ?
Kan berätta att man bryr sig inte ett skit om vaken ac eller stereo när man sitter på hojen !

glidare= rullande gynstol ... vill man åka bekvämt köper man en touring hoj och vill man åka snabbt köper man en sporthoj. Glidarna åker man varken bekvämt eller snabbt på

Klagar inte på avsaknaden (i och med att jag inte har erfarenheten att ta ställning till det), säger bara att det är funktioner jag inte vill vara utan när jag väl vill åka bekvämt. Sedan vet jag inte vad din definition av glidare är men det var touring-stuket jag syftade på, har ganska breda definitioner av MC-modeller.

Ser hur som helst fram emot kortet, kanske mindre mot försäkringskostnaden men det är väl en smäll man får ta.

groze skrev:

Busgrabb skrev:

groze skrev:

Det ena behöver ju inte utesluta det andra. Jag kör både hoj och bil, båda är skoj, även om hojjar är betydligt roligare.

Det verkar finnas en del förutfattade meningar om hojåkning när man läser vad en del skriver.. "livsfarligt" "jag kommer köra ihjäl mig direCkt!" osv. Med en hoj gasar man inte mer än man vågar, så det ser rätt löjligt ut när folk skriver så.

Om man ska vara tråkig och kolla statistik över döda på mc så är merparten av de som dör på mc antingen berusade, saknar körkort eller kör en oreggad mc typ "cross". Dvs de hojjåkare som har körkort och omkommer är relativt få.

Och torpis, med risk för att falla ifrån topic en smula...så vad har du för preferenser när du snackar acceleration i så fall? Din volvo är ju snabb, det har jag sett.
Men som exempel gör min Hayabusa 0-200 på 7 sek, och 0-300 på runt 14-15sek, vilket är väldigt få bilar som gör. Man får mycket "bang for the buck". Med överladdning blir den såklart mycket snabbare.

Ang. försäkring så är ju inte en sporthoj dyrare att försäkra än en vass bil, så det argumentet håller inte. Som exempel kostar min busa mig 9000kr/år i försäkring medans en M5 E39 kostar 12000kr/år.

När man kör hoj tappar man helt uppfattningen om fart, vilket kan vara en nackdel ibland. Det gäller väl iofs riktigt snabba bilar också. Att ligga i 100km/h på motorvägen och 3 sekunder senare vara uppe i 200km/h efter ett litet vrid på rullen är en jävligt speciell känsla. B-)

En busa är ingen sporthoj och kostar därför inte som en sådan att försäkra.
Prova att försäkra en ny liter R hoj och inte var över 30 år, då blir det fan inte billigt.
Då har min M bilar och Evo varit bra mycket billigare att försäkra.

Busan ligger i samma försäkringsklass som gsxr1000. Och den klassas som en sporthoj. Jag äger även en gixxer 750, inte speciellt dyr den heller (samma pris som min busa). Men det beror såklart vart man bor, men fortfarande är den billigare än m5 e39 för mig.. Försäkring på evo har jag inte kollat, eftersom dessa bilar inte intresserar mig.

Och förresten. Vilken NY M-bil är billig att försäkra?? Dessa är fortfarande dyrare än en ny s1000rr i försäkring. I det sammanhanget har dessutom försäkringspriset en mindre betydelse i förhållande till värdeminskningen på en nyare m-bil eller Evo.

Grekooz skrev:

Förstår mig inte på detta inlägg, det är ett intresse man har. Vissa föredrar sportbilar, andra sporthojar och en del båda. Ganska logiskt.
Vill dock poängtera en sak då någon här hade skrivit att en sporthoj är seg.
Min ninja 636r (135hk) rastade min evo (400hk), ninjan var bara på 636cc. Så ni som fortfarande tror att ni rastar en sporthoj kan fortsätta drömma