Hej.
Som sakt den ryker vitt. Inget vatten försvinner. Välservad från första ägare och nyservad för 200 mil sedan. Oljan ser fin ut och inte grå eller liknande. Inte för hög nivå heller. Gick igenom besiktningen med blanka papper.
Börjar bli irriterande att det blir ett vitt moln efter en när  man gasar på. Åker långa sträckor också så kondens i avgassystemet tror ja inte de är.
Enda felet jag vet om är att den misständer på låga varv efter motorbroms annars aldrig.

Tacksam för alla svar.

topplockspackningen kanske har gått?

när bytte du vevhusventen? jag märkte att jag hade massa vatten i min burk som var kondens som sedan trycks till turbon och vidare genom motorn och sen ut. fick också lite vit rök då

Diio skrev:

när bytte du vevhusventen? jag märkte att jag hade massa vatten i min burk som var kondens som sedan trycks till turbon och vidare genom motorn och sen ut. fick också lite vit rök då

Hej håller med hade samma fel

Topplockspackningen äre inte då den är bytt i samband med förra servicen (200 mil sedan) Detta är gjort på riktig verkstad så skille gissa på att rengöringen av vevhusventilationen är gjort i samband med det.

forslund_1 skrev:

Topplockspackningen äre inte då den är bytt i samband med förra servicen (200 mil sedan) Detta är gjort på riktig verkstad så skille gissa på att rengöringen av vevhusventilationen är gjort i samband med det.

Topplockspackning samt vevhusventilation är fixat, det försvinner inget vatten, den håller temp och oljan ser bra ut.
Då finns det väl inget annat alternativ än kondens ? Så ut och kör, långt och hårt.

Har kört mer än 50 mil i sträck och ryker lika mycket när jag är framme som när ja åkte iväg samt och under resans färd han man testat vad bilen gick för så den gick lite hårt under denna resa.

Tycker också att det borde bara kondens av något slag då röken inte är tjock men endå tillräckligt för att man ska se det i backspegeln.

forslund_1 skrev:

Topplockspackningen äre inte då den är bytt i samband med förra servicen (200 mil sedan) Detta är gjort på riktig verkstad så skille gissa på att rengöringen av vevhusventilationen är gjort i samband med det.

Gissa ska man inte göra

fråga han om det är bytt.

Förra ägaren som skickade in den på reparation bad dem istort sätt att laga bilen och fick en räkning på 20 000kr så de känns som att det är något mer än topplockpackningsbyte samt service dem har gjort. Förra ägaren vet inte vad som gjorts pga bristande intresse

Men ska ta en titt på ditt förslag under veckan för det känns som det är det enda ja har att gå på samt det enda möjliga felet (=

forslund_1 skrev:

Förra ägaren som skickade in den på reparation bad dem istort sätt att laga bilen och fick en räkning på 20 000kr så de känns som att det är något mer än topplockpackningsbyte samt service dem har gjort. Förra ägaren vet inte vad som gjorts pga bristande intresse

Men ska ta en titt på ditt förslag under veckan för det känns som det är det enda ja har att gå på samt det enda möjliga felet (=

vevhus burken med allt sitter under insuget och är inte det snabbaste att byta

bara så du vet!

A märkte det men har inget speciellt för mig under helgen så det ska nog inte vara några problem

Rengjort vevhuset nu och den ryker mindre men fortfarande mer än många andra bilar. Är säkert bara så att det är kondens i avgassystemet som tycker om att komma tillbaka under natten. Får bli lite rally körning efter felet till det knarande ljudet som uppkommer när man svänger kraftigt i hög fart.

Tack för hjälpen (=