Malheus skrev:

Spola växellådan med ny olja först, eventuellt kan du åka på ett nytt gasspjäll också som nämndes i din köpråds tråd.

zzr94092 skrev:

sitter det inte "rätt" Bosch spjäll från-02 redan? .-01 hade ju dom italienska spjällen som inte var några höjdare precis

DiwraZ skrev:

Kan va värt att göra rent spjällhuset invändigt. Är det fullt med skit däri så kan tomgången bli lattjo. Inte säkert det hjälper men helt klart värt ett försök

spokenratt skrev:

Om motorlampan tänts eller blinkat ligger et en felkod loggad, där hade jag börjat.
Om den hostar till och vill dö hade jag gått över tändstift/spolar och kollat efter läckage vid slangar och rör.

Gör du något spec när motorlampan tänds?

itia skrev:

Malheus skrev:

Spola växellådan med ny olja först, eventuellt kan du åka på ett nytt gasspjäll också som nämndes i din köpråds tråd.

Det är det jag skall göra, men jag för mig att 02orna inte skulle ha problem med gasspjället?

zzr94092 skrev:

sitter det inte "rätt" Bosch spjäll från-02 redan? .-01 hade ju dom italienska spjällen som inte var några höjdare precis

Precis det var det jag också läste.

DiwraZ skrev:

Kan va värt att göra rent spjällhuset invändigt. Är det fullt med skit däri så kan tomgången bli lattjo. Inte säkert det hjälper men helt klart värt ett försök

Absolut, vad ska jag spola bort skiten med? Räcker det med att torka av med lite papper i den bara?

TRöd funkar fint...

spokenratt skrev:

Om motorlampan tänts eller blinkat ligger et en felkod loggad, där hade jag börjat.
Om den hostar till och vill dö hade jag gått över tändstift/spolar och kollat efter läckage vid slangar och rör.

Gör du något spec när motorlampan tänds?

Nej då, den tänds efter några timmar när bilen inte har använts. Dem skall jag också läsa ut och det var ingenting jag såg när jag köpte bilen heller för då tändes dem aldrig. Det är en gul triangel så det betyder väl att det inte är någonting allvarligt?

DiwraZ skrev:

itia skrev:

Malheus skrev:

Spola växellådan med ny olja först, eventuellt kan du åka på ett nytt gasspjäll också som nämndes i din köpråds tråd.

Det är det jag skall göra, men jag för mig att 02orna inte skulle ha problem med gasspjället?

zzr94092 skrev:

sitter det inte "rätt" Bosch spjäll från-02 redan? .-01 hade ju dom italienska spjällen som inte var några höjdare precis

Precis det var det jag också läste.

DiwraZ skrev:

Kan va värt att göra rent spjällhuset invändigt. Är det fullt med skit däri så kan tomgången bli lattjo. Inte säkert det hjälper men helt klart värt ett försök

Absolut, vad ska jag spola bort skiten med? Räcker det med att torka av med lite papper i den bara?

TRöd funkar fint...

spokenratt skrev:

Om motorlampan tänts eller blinkat ligger et en felkod loggad, där hade jag börjat.
Om den hostar till och vill dö hade jag gått över tändstift/spolar och kollat efter läckage vid slangar och rör.

Gör du något spec när motorlampan tänds?

Nej då, den tänds efter några timmar när bilen inte har använts. Dem skall jag också läsa ut och det var ingenting jag såg när jag köpte bilen heller för då tändes dem aldrig. Det är en gul triangel så det betyder väl att det inte är någonting allvarligt?

spokenratt skrev:

Står det något i displayen när lampan tänts? Om du trycker på knappen för meddelanden, kommer det upp något då?

När bilen gått så pass långt som den har så tycker jag, även om den möjligen hade det dåliga spjället vid tillverkning, att just detta skulle varit utbytt redan.

För jävla tråkigt på nyköpt bil... och vi som satt och sa att dom var så drift säkra i den första tråden!
Håller tummarna för att det inte är något märkvärdigt!

itia skrev:

spokenratt skrev:

Står det något i displayen när lampan tänts? Om du trycker på knappen för meddelanden, kommer det upp något då?

När bilen gått så pass långt som den har så tycker jag, även om den möjligen hade det dåliga spjället vid tillverkning, att just detta skulle varit utbytt redan.

För jävla tråkigt på nyköpt bil... och vi som satt och sa att dom var så drift säkra i den första tråden!
Håller tummarna för att det inte är något märkvärdigt!

Det står: motorsystem service erfordras

Kan jag på något sätt se om den har de gamla spjället?

spokenratt skrev:

DiwraZ skrev:

itia skrev:

Malheus skrev:

Spola växellådan med ny olja först, eventuellt kan du åka på ett nytt gasspjäll också som nämndes i din köpråds tråd.

Det är det jag skall göra, men jag för mig att 02orna inte skulle ha problem med gasspjället?

zzr94092 skrev:

sitter det inte "rätt" Bosch spjäll från-02 redan? .-01 hade ju dom italienska spjällen som inte var några höjdare precis

Precis det var det jag också läste.

DiwraZ skrev:

Kan va värt att göra rent spjällhuset invändigt. Är det fullt med skit däri så kan tomgången bli lattjo. Inte säkert det hjälper men helt klart värt ett försök

Absolut, vad ska jag spola bort skiten med? Räcker det med att torka av med lite papper i den bara?

TRöd funkar fint...

Nej då, den tänds efter några timmar när bilen inte har använts. Dem skall jag också läsa ut och det var ingenting jag såg när jag köpte bilen heller för då tändes dem aldrig. Det är en gul triangel så det betyder väl att det inte är någonting allvarligt?

Fattade inte vad som var ändrat först så jag tog mig friheten att markera i fetstil

itia skrev:

Kan jag på något sätt se om den har de gamla spjället?

Malheus skrev:

Vi spolar alltid automatlådorna vid service. Kan vara för de flesta här uppe byter olja i lådan i tid.

itia skrev:

Malheus skrev:

Vi spolar alltid automatlådorna vid service. Kan vara för de flesta här uppe byter olja i lådan i tid.

Ni gör det även om det inte ingår i servicen?

Xoff skrev:

Här är Volvos förklaring på felkoderna...


6814:
-Air leakage downstream of the turbocharger (TC) (between the turbocharger (TC) and the throttle unit)
-The boost pressure sensor has come loose (measures the atmospheric pressure)
-Defective boost pressure sensor.
--------------------------------------------------
262A:
Upper limit:
-intake air leakage
-exhaust system air leakage
-defective heated oxygen sensor (HO2S)
Lower limit:
-intake air leakage
-high fuel pressure
-leaking injectors
-defective mass air flow (MAF) sensor
-contaminated engine oil
-oil level too high
-defective heated oxygen sensor (HO2S)
---------------------------------------------------
1300:
Flow too high:
-short-circuit to supply voltage in the signal cable
-open-circuit in the ground lead
-defective sensor
Flow too low:
-air leakage
-contact resistance
-short-circuit to ground in the signal cable
-open-circuit in signal cable
-open-circuit in power supply cable
-defective sensor

gemensam nämnare för alla är ju tjuvluft så det kan vara värt att kolla upp...