Sjukt coolt att du kommit så långt att den är monterad mot lådan..

vilket extremt jobb du lägger ner......

Jisses vilka vikter..men så tippar jag på att det blir ganska stabilt också, hehe.

Måste få lov att gratulera till den stora dagen när allt sitter ihop för första gången... Bra jobbat!!!

herrejäklar vilka vikter o.o, svårt att tro när man bara tittar på bilderna.

Alltid roligt när ens dagliga titt på garaget visar på uppdatering i denna tråden!
Mekanik porr på hög nivå

Har säkert skrivits någonstans i tråden tidigare, men vad pallar lådan för?

För övrigt så är det här brutalare än en viking som dricker mjöd ur kraniet på sina fiender. Fucking love it!

vidrigt coolt! man blir bara impad hela tiden!

Och jag tror jag vet ditt nästa projekt blir,,,en miniatyr fungerande v8a ;-)

Hunted skrev:

Har säkert skrivits någonstans i tråden tidigare, men vad pallar lådan för?

För övrigt så är det här brutalare än en viking som dricker mjöd ur kraniet på sina fiender. Fucking love it!

Verkar inte precis vara nån som vet vad lådan klarar

Har hört folk som har tryckt in 1000 hästar i den utan haveri men även folk som har kört sönder den på 400.

Jag kommer troligen vara rätt snäll med mina 600 hästar så jag hoppas på det bästa

Samma förutsättning som HuntedŽs fråga nu (det har säkert stått tidigare i tråden), men vad pallar lådan i vridmoment? Känns som att det är den biten och inte hästkrafterna som kommer sätta nivån..

Squidspeed skrev:

Samma förutsättning som HuntedŽs fråga nu (det har säkert stått tidigare i tråden), men vad pallar lådan i vridmoment? Känns som att det är den biten och inte hästkrafterna som kommer sätta nivån..

Jo det e klart

Men varvtalen folk kör oftast är ju 6000-8000 varv i nån BMW-sexa och på 1000 hästar blir det mellan 900-1200 Nm medan jag kommer att trycka in runt 700 Nm vid 6000 varv (får kanske bänka den o se vad den faktiskt levererar)

Så mitt moment på 700 Nm efter växeln skulle då motsvara en BMW-sexa på mellan 600 och 800 hästar

Pajjar den så får jag väl se om det går att skarva dit en låda från BMW 530D, dom ska tydligen vara oförstörbara

Jag e dock mer orolig för att min egengjorda växel ska pajja, vilket skulle suga omåttligt mkt

Fan vad kul att du fått ihop det

Sen har du en bov som inte en bmw 6a har är några ton tyngre:D

Blir en manlig klump det där

Så, hur länge dröjer det innan du kan provköra motorn med växellådan monterat?

Då var det dags igen! Sliten som fan efter en lång helg i verkstan

Planen för helgen var att bygga ram till motor, växel och växellåda!

Hämtade in motorn i värmen, e piss o jobba med saker som håller -3 så jag satte in den fredag kväll så den kunde bli varm över natten


Sen behövde jag få bort ställningen den står på, vi hade lite doningar som gick att använda



Och upp kom den, man märkte hur balken i traversen sviktade


Lite mer clean och snygg utan ställningen


Och så kapade jag rör, 80x80 mm, 3.6 mm gods. Ska nog kunna stå emot det mesta


Såhär ska dom sitta typ



Sen motorfästen, 8 mm tjocka plattjärn var det vi hade i lämplig bredd. Hade nog kört på 10 mm annars men jag sätter lite förstärkningar så fixar det sig



Och fräsa hål, var 15 mm så vi hade inga borr utan kona (har nog nämnts tidigare)




Klart, första rundan iaf


Märkte sen att ryssen har varit full så hålen sitter inte riktigt på samma ställe på de fyra motorfästena

Så jag fick göra om två av dem och pilla runt lite men till sist blev det bra!

Gradade hålen och slipade upp alla ytor som skulle svetsas


Och spände upp det på motorn



Sen märkte jag ut var järnen skulle hamna på rören och slipade för svets här också



Sen var det "bara" att passa in röret



Det ena röret tog i vattenpumpen så jag fick slipa lite



Sen spände jag upp dem på rätt mått




Mätte så ändarna som stack ut var parallella också innan jag svetsade, man vet ju inte hur snett ett ryskt motorfäste kan vara

Och sen punktade jag fast det hela


Satte en tvärpinne för att hålla styr på det


Sen ville jag kunna ställa motorn på ramen så jag gjorde ben



Den här biten kommer jag förmodligen helsvetsa senare och ha som skydd för oljepump och tråg om man skulle kasa på något

Satte en liten fot i andra änden också, tillfällig förstås


Och här står den själv!



Känns väldigt liten nu
Har för mig den blev 96 cm hög eller nåt sånt, knappt höfthöjd!

Och ramen utan motor, fick ställa motorn på sin egen ställning igen eftersom jag inte hann sätta dit något att lyfta på med trucken denna helgen



Så jag helsvetsade fästena, ska nog inte gå nånstans men för säkerhets skull sätter jag förstärkningstrianglar på undersidan nästa gång



Skorsten, coolt


Lade en svets på undersidan också, lämnade plats till trianglarna



Sen lade jag ett tunnt lager grundfärg så det inte skulle rosta medan jag e borta



Så så ser det ut nu! Lite mer att göra som den är sen ska växeln och växellådan hängas på och så ska det svetsas fästen till dem också, på återseende!

Lucif3r skrev:

Så, hur länge dröjer det innan du kan provköra motorn med växellådan monterat?

Jadu! Kan nog ta nån månad till

Nästa helg blir det inget meck och det som e kvar innan dess e:

*Motorfästena med förstärkningar

*Fäste till växel och växellåda

*Oljesystem till växel

Så vi får se

Stiligt!

Stiligt indeed!

Blir ju bra det där