Att inte projektet gäller som examensarbete?

Alltid lika kul när man ser att du uppdaterat! Keep it coming

bellman321 skrev:

Att inte projektet gäller som examensarbete?

Hade nog inte varit en omöjlighet, men fyfan vad jag hade fått älga för o fixa klart den på ett halvår

Försökte mäta kompressionen i kuddarna i pressen men manometern reagerar inte så bra under 1000 kg, så kom på en annan lösning

2 mm blev det med motorn på, och den gick att gunga lite, så inte så styvt som man kunde trott

Sen skulle jag ju ha lite fästen, så.. plåt!

Blev förstås för stora för samtliga skruvstycken så fick köra med skruvtving = mycket tidseffektivt, not


Som hand i handske

Sen lite trianglar

Mycket trianglar

Och andra plattan

De andra delarna vill jag mäta in lite mer eftersom varken ramen eller motorramen stämmer med CAD-ritningen

Så jag hämtade bilen, hyfsat otympligt ekipage, körde såhär eftersom ena bakhjulet läcker så jag ville inte ställa ner den

Och här ska den ligga

Fattas en del, främre bågen på motorramen ska ligga bakom tvärbalken i ramen, så lite saker behövde försvinna från PV:n

Så bort med pedalerna till att börja med

Väldigt bra skick, hade varit kul att använda dem men jag tror det blir svårt

Fimpade balkarna så gott jag kunde, lite pilligt att komma åt när den sitter på ramen

Här vill adapterplattan på planetväxeln vara, så torpeden får snällt flytta på sig


Även tunneln kommer vara i vägen, så jag plockade en bit av den till att börja med

Luftigt och bra


Det som är kvar av balkarna hindrar mig från att få den på plats helt, så nästa gång får jag lyfta karossen och kapa dem jämnt med torpeden typ

Men ungefär såhär ska det sitta till slut, resten borde gå att hinna vid nästa tillfälle

Kommer bli så jävla grymt

Pv,n har så snygg torped om jag får säga mitt

Kommer du klara vikten vid inreggning eller blir det lastbil av det?

silverado350 skrev:

Kommer du klara vikten vid inreggning eller blir det lastbil av det?

SFRO kan inte regga lastbilar

Jag kommer nog snarare hamna lite väl lågt som det ser ut nu ^^

Bilen väger ca 1100 kg som den står, och motor och låda väger ungefär samma. Så 2200 kg borde den väga när motorn ligger i, sen är det ju diverse tankar och så men jag kommer troligen inte lägga till de 600 kilona som behövs för att komma upp i 2800 kg (behöver väga det pga effekten).

Så det kan bli så att jag får hänga på lite extra stål/bly/något annat tungt i slutändan

MaskinarN skrev:

silverado350 skrev:

Kommer du klara vikten vid inreggning eller blir det lastbil av det?

SFRO kan inte regga lastbilar

Jag kommer nog snarare hamna lite väl lågt som det ser ut nu ^^

Bilen väger ca 1100 kg som den står, och motor och låda väger ungefär samma. Så 2200 kg borde den väga när motorn ligger i, sen är det ju diverse tankar och så men jag kommer troligen inte lägga till de 600 kilona som behövs för att komma upp i 2800 kg (behöver väga det pga effekten).

Så det kan bli så att jag får hänga på lite extra stål/bly/något annat tungt i slutändan

Bättre det är åt det hållet iallafall istället för att hitta ställen att plocka bort vikt på

Jäklar vilket Grymt bygge 👌
Verkligen intressant läsning o bilder som visar allt som händer 😀
Prem lagd  :-)

Blev en massa mätande och lite tillverkat idag

In med 5 mm-plåten igen

Främre motorramsfästen

Och bakre


Imorron hoppas jag få dit fästena, och vill det sig riktigt så kanske jag lägger i motorn

Kul!:-)

Blev inte så mycket gjort som jag hade hoppats, tar lång tid att mäta in allt

Men nu är det inte så mycket kvar iaf

Slipade delarna (SFRO gillar svetsförberedelse)

Och punktade ihop (kommer fimpa utsticket sen)

Svetsen jävlades med gasen så det blev bara porer av den ena svetsen, mycket märkligt
Fick laga det med TIG:en.

Främre fästet

Andra biten, ska vänta med den sista tills det sitter på plats. Är svårt att mäta in bredden rätt så tänkte punkta det efter att det är bultat.

Fick dit lite trianglar på plattorna med, slutsvetsar det på plats.

Blev nästan klar, tanken är att de ska styra på ramen med trianglarna så jag kan bulta ihop allt och lägga motorramen på kuddarna innan nånting svetsas. Skittrist när man har svetsat och det visar sig att bulthålen inte matchar


Måste även lyfta karossen och kapa det sista på balkarna, så det kan nog behövas en helg till innan motorn är på plats

Fick även tips om alternativt transportsätt som funkade klockrent! Hur lätt som helst att fickparkera

Blir bra det här

Kan bara fantisera om hur den kommer se ut när den är klar, men jääävlar vad häftig den kommer bli!

Var på Bil & Mc-show i Östersund idag. det fanns en frän bil som du kanske kan ta lite detaljer från, den har tydligen tjänstgjort som snöslunga på F4 tidigare. 

Den där gröna är från grannkommun Han har även byggt Big Swede, Dunderklumpen och en röd Audi Coupé med bandsats!

fish skrev:

Den där gröna är från grannkommun Han har även byggt Big Swede, Dunderklumpen och en röd Audi Coupé med bandsats!

Big Swede har man sett en del på TV när den blev klar! Riktigt fränt var det när dom körde ut med den i vattnet på en tur....

eastmotorsport skrev:

Var på Bil & Mc-show i Östersund idag. det fanns en frän bil som du kanske kan ta lite detaljer från, den har tydligen tjänstgjort som snöslunga på F4 tidigare.

Haha, vilken jävla best! Och 6 ton... HUR?? Jag kommer få kämpa för att komma upp i 3 ton och då väger mitt motorpaket 1100 kg

Då har man kommit ytterligare lite närmre att lägga i motorn

Svängde förbi och punktade den sista platån

Och provade att de passade, vilket de gjorde efter lite våld mot några loppor som hade satt sig dåligt

Sen fick jag sticka till Lund igen och uträtta lite arbete

Men sen blev det ju långhelg
Så jag släpade ut ekipaget i solen

Sen in i verkstan och lyfte karossen

Fimpade balkarna (sparade bussningen till pedalerna, man vet aldrig )

Och slängde på den igen, bulthålen matchade nästan helt av sig själva, ganska magiskt

Sen bultade jag på kuddarna i mitten på plattorna (hålen ger viss inställningsmöjlighet)


Sen behövde jag fyra M20-bultar, vi råkar ha M20 gängstång så jag körde på det istället. Mycket lägre hållfasthet på gängstång än bult, men när vi snackar M20 kan man nog vara rätt lugn



Sen var det bara att slänga på ramen

Och, efter mycket mätande och frustration, punkta dit alltihop


Så nu är den redo för helsvets, sen behöver jag trimma ner lite hörn för att bland annat gå fri för vattenpumpen, sen kan jag montera motorn

Hann dock inte göra det denna helgen, så jag fick hänga dit den igen

Ställningen fick också följa med, den kanske inte kommer användas så mycket mer nu Märk väl hur snyggt den passar mellan fästena, självklart fullständigt planerat


Jag är i sluttampen på examensarbetet så nu kommer det stå still tills det är färdigt, men när jag börjar jobba kommer det igång igen

Snyggt! de här kommer bli hur grymt som helst!!