MaskinarN skrev:

kymi skrev:

Fränt,fränt fränt :-) Hur tänker du med ljuddämpare?Lär väl ta orimligt stor plats om du ska få tyst på den där ;-)

Ja det kan man undra! Mycket av ljudet kommer direkt från motorn i form av mekaniskt skrammel, men jag får experimentera lite

Med tanke på den högst militära bakgrunden för motorn känns ju ljuddämparna rätt givna…

https://youtu.be/aye8NeTW1dg

Koolt!!!:-D

Fredrik_M skrev:

MaskinarN skrev:

kymi skrev:

Fränt,fränt fränt :-) Hur tänker du med ljuddämpare?Lär väl ta orimligt stor plats om du ska få tyst på den där ;-)

Ja det kan man undra! Mycket av ljudet kommer direkt från motorn i form av mekaniskt skrammel, men jag får experimentera lite

Med tanke på den högst militära bakgrunden för motorn känns ju ljuddämparna rätt givna…

https://youtu.be/aye8NeTW1dg

Hahaha, underbart!

MaskinarN skrev:

Fredrik_M skrev:

MaskinarN skrev:

Ja det kan man undra! Mycket av ljudet kommer direkt från motorn i form av mekaniskt skrammel, men jag får experimentera lite

Med tanke på den högst militära bakgrunden för motorn känns ju ljuddämparna rätt givna…

https://youtu.be/aye8NeTW1dg

Hahaha, underbart!

Kör hårt!

http://www.bilsport.se/artikel/kolla-vi … ar-korbar/ kände mig bara tvungen att dela med mig av denna länk.. de är ett grymt bygge du gör

Så sjukt jävla fränt !!!

Satans va fränt !

MaskinarN skrev:

Lucif3r skrev:

Ska bli kul att se första gången du trycker till lite på gasen :p

Hur många starter räcker lufttanken till förresten?

Lägger 18-20 bar i gasoltuben från en kvävetub, den får fyllas varje gång.
Kvävetuben räcker nog till mellan 10 och 20 starter. När trycket går under 100 bar i den funkar regulatorn dåligt, den är gammal och kass

Funderar på att skaffa en kolsyretub istället och köra direkt, de ligger på 50-60 bar så det borde bli bra schvung i grejorna

Kväver du inte motorn om du startar med CO2 eller kväve?
Trodde det var tvunget att vara luft?
Reservkraftdieslarna på jobbet startas med tryckluft (förutom de som har startmotor, fast även de startas med luft men inte direkt ner i cylindrarna).

EPG skrev:

Kväver du inte motorn om du startar med CO2 eller kväve?
Trodde det var tvunget att vara luft?
Reservkraftdieslarna på jobbet startas med tryckluft (förutom de som har startmotor, fast även de startas med luft men inte direkt ner i cylindrarna).

Tror det blir som så att det är en annan cylinder som tänder än den du för tillfället trycker in kväve i.

När valfri cylinder tänder hinner man nog inte få in kvävet eftersom cylindertrycket då är betydligt högre än det jag matar in. Första cylindern som tänder gör med andra ord det med hjälp av kraften från en annan kolv som är påväg ner redan, om det var begripligt över huvud taget

Otroligt skönt projekt, snart dax för lite avgassystem kanske?

MR_T skrev:

Otroligt skönt projekt, snart dax för lite avgassystem kanske?

Jajamän, det sitter på plats sen någon timme faktiskt!

Bara ett temporärt rakt upp i luften dock, mest så jag inte avlider

Man ligger ju inte på din finish direkt, men det kanske kommer sig med tiden

MaskinarN skrev:

MR_T skrev:

Otroligt skönt projekt, snart dax för lite avgassystem kanske?

Jajamän, det sitter på plats sen någon timme faktiskt!

Bara ett temporärt rakt upp i luften dock, mest så jag inte avlider

Man ligger ju inte på din finish direkt, men det kanske kommer sig med tiden

Hahaha det såg ut att vara lite rökigt, behövs ingen toning av rutor då
6" kromade rör sedan när det är dax för finliret kanske.

Gjorde ett antal försök att laga tanken, men det visade sig att TIG-svetsen inte fungerar som den ska, så det var inte bara jag som var dålig Tröttnade på den så gick vidare till annat.

Fick ett par flänsar stansade Tog två extra till senare.


Sen svetsade jag ett par utomordentliga "stacks"


Så nu kanske jag slipper bli blind och dö av dieselröken


Sen var jag och hämtade fronten och hängde på, fick bli svetsade fästen bak istället för klotsarna jag hade innan


Så nu ser den lite hel ut igen! Huven behöver fortfarande fästas, vill nog ha så den öppnas som orginal sen men än så länge kan det duga att den bara sitter fast. Orginalgångjärnen tog i ramen så det får göras ett par nya.



Hämtade pumpen från reservmotorn för att titta lite på regulatorn

Tror det ska gå att sätta ett rör runt den vänstra fjädern och spänna upp den så motorn inte kan gasa mer än pedalen tillåter, dvs den kan inte öka gaspådraget när varvtalet sjunker. Längden på röret kan bli lite klurig att bestämma men det får väl bli några iterationer

Ett för kort rör kommer göra att den börjar gå som en traktor (som den gör hela tiden nu) vid högre varvtal medan ett för långt kommer göra att man aldrig kan ge fullgas, så det är inga stora konsekvenser.

Hade varit gött att få den löst så den blir lite vettigare att köra.

Andra saker som hade varit gött att lösa innan Elmia är:

1. Dieseltank och slang
2. Kolsyretub att starta med
3. Plocka ner drivlinan och inspektera så inget för börjat gå åt helvete samt byta till bättre bultar

Men vi får se, är mindre än två veckor kvar och jag börjar en ny kurs imorgon

Kul att det händer grejer! Får hoppas du hinner lösa det mesta innan elmia

Today was a bad day

Började riva drivlinan för att ersätta svänghjulsbultarna och reka planetväxeln




Visade sig att huset hade vandrat på lagerna så att planetaxlarna börjat skrapa emot adapterplattan Detta har producerat en massa spån samt smetat ut topparna på vissa av axlarna så seegersäkringarna har blivit tilltryckta

Det här är en hållare till kulorna i ett av lagren, ett par stycken av dem var skrot, vet inte riktigt om det är seegersäkringarna som har blivit intryckta i lagren eller om det bara beror på spånorna

Här ser man hur kulorna lägger sig som de vill utan styrningen

Fick av alla utom de här två, det är de axlarna som tog den värsta smällen. Får se hur jag löser det


I princip alla smålagerna är skrot, troligtvis på grund av spånorna, men skulle kunna vara allmän överbelastning till viss del. Ska beställa nya lager imorgon och försöka få bort de sista planeterna. Inte säkert att jag hinner få lagerna innan Elmia Och även om jag får det är det inte säkert att axlarna är i tillräckligt bra skick för att sätta tillbaka grejorna igen.

Orsaken kan jag åtminstone lösa genom att sätta distanser mot motorramen. Troligtvis har den blivit lite kortare efter all svetsning så den har dragit tillbaka planetväxeln mot motorn.

Så så ligger det till, får hoppas på det bästa.

Tråkigt men det där är nog inte lätt... Du har gjort ett enormt jobb och få allt att fungera. Så hoppas du kämpar på och löser det. Det där är helt över min kunskap..

//Kristoffer

Det var ju inget kul men du löser det säkert.

Hoppas för sjutton att det löser sig!

/Benny

Aj fasen..
Hoppas det löser sig lagom till Elmia.

Surt sa räven om planetväxeln, hoppas det går att lösa utan massor med arbete.