Hejsan! Första inlägget här på forumet!

Jo jag har nyligen skaffat en Saab 9-5 och efter jag haft den nu i en snar månad ungefär så märkte jag att när jag kollade i backspegeln så kommer de ett vitt rökmoln när man släpper gasen efter en kort/lång fullgas.

Några har sagt att det är vanligt att turbon går, men att de oftast ryker när man startar bilen då, och det gör inte
min. Det är även olika mängd rök, ibland extremt rökmoln och ibland bara lite och ibland inget alls.

Den har den gamla vevhusventilationen men jag vet inte hur man kollar om det är de som är felet på min eller om det låter som turbon? Har heller ingen möjlighet att kolla själv då kunskapen och verktyg saknas.

Det är alltså inte blå rök det är vit rök, kan kanske vara extremt lite blåaktig i så fall.

Vågar man ens köra med bilen? Vill ju inte att hela motorn ska rasa för mig..

Mvh KewiinG

Vit rök brukar vara symptom på att det kommer in vatten i motorn vad jag vet iallafall. Men är nog inte fara bara en jävla massa kondens i avgasröret

Glömde tillägga, det luktar sjukt bränt ibland också..

Mvh

Hade samma symptom på min BMW det var lambdasonden som gett ut, luktade bränt nån gång ibland sen rök den mycket ur avgasröret men dock inte när jag släppte gasen.

Fick veta för en stund sedan att turbon inte är bytt och den har rullat 243xx mil. Jag hoppas ju för guds skull att de inte är turbon.. För då blir den till salu.

Varför sälja bilen om bara turbo har börjat bli dålig, byt den innan du får större problem istället...
Kolla om turbon är glapp eller dålig. Drar bilen kylvätska?

För att ekonomin för att byta turbo inte finns. Nej den drar inte kylarvätska vad jag har sett när jag kollat iallafall..

Det brukar vara turbon när den beter sig så som du beskriver.

Nej, det är din 2a trådstart.

Men troligen är det Turboaggregatet som har kastat in handduken, alternativt har cylinderhuvudspackningen en liten spricka.

Starta bilen, öppna expansionskärlet direkt när motorn är kall
(gör du detta med varm motor får du som är ovan troligtvis uppsöka brännskadeavdelningen på ditt lokala lasarett)
och se om det bubblar eller luktar avgaser om kylvätskan, om så är fallet är ditt cylinderhuvudspackning gången.

Byt turbo, bilen förtjänar det om den är bra för övrigt.
Beggad turbo i bra skick finns.
Om du säljer å köper en annan beggad bil så kan du ge dig f.n på att den en dag kommer att kosta dig den med.
Skulle bytt turbon.
Min har gått nästan 28xxxx på samma turbo troligen.
Men jaf har trionic5 motor, den har en bättre orginalturbo.
Kan vara värt att leta efter en beggad garret gt 25 turbo från 900ng/9-3 og 9000.

Köp min saab lite billigt.
Jag slängde på en ny turbo på den för ca 1500mil sedan.

Njaa jag har en.
Å det räcker :-)

Ska kolla dedär med vattnet när den är kall. Tackar för de tipset Evildan!

Jag har en tusenlapp, får man en beggad turbo för de av någon av er?

Jag kände inte att de luktade avgaser och bubblade gjorde de ej, kanske är turbon då trots allt. Då måste jag byta vevhusventilation för den är aldrig nånsin bytt och turbo då

KewiinG skrev:

Ska kolla dedär med vattnet när den är kall. Tackar för de tipset Evildan!

Jag har en tusenlapp, får man en beggad turbo för de av någon av er?

Har en vän som har en turbo till en 9-5 liggandes. Kan höra ifall han släpper den ifrån sig om du vill. Ska kolla ifall den passar din bil.

Mew skrev:

KewiinG skrev:

Ska kolla dedär med vattnet när den är kall. Tackar för de tipset Evildan!

Jag har en tusenlapp, får man en beggad turbo för de av någon av er?

Har en vän som har en turbo till en 9-5 liggandes. Kan höra ifall han släpper den ifrån sig om du vill. Ska kolla ifall den passar din bil.

Hade varit guld värt. Vill ju egentligen inte sälja bilen då jag fastnade för den första gången jag körde den..