Hejhej, har problem med min 320i e30.
Enligt en verkstad som jag lämnade in den på i våras så får den för mycket bränsle, vilket även märks på att det rinner ut bensin i anslutningen till luftfiltret när man tagit bort det XD
Nu när man kör på starten så startar den tvärt, för att sen dö direkt, bara tänder till i nån sekund..
Lite faktorer:

*Den får som sagt bensin
*Den har gnista (nybytt tändstift, rotor, fördelarlock)
*Insugspackningarna är nybytta
*Provat 2 olika luftmassemätare

Sen hände det en konstig sak förra veckan när jag bråkade på med den, bränslepumpen fortsatte gå även efter att jag slagit av tändningen, gav sig inte förrän man lyfte av minuspolen ett bra tag.. Dessutom så var det ett relä som tjöt och hade sig, kanske har nåt med saken att göra?

Någon som har nåt tips?

Någon som har en aning?

tror de ska finnas något bränslepump(eller liknande) relä på din bil. Men jag är inte alls säker. Hade kollat om de finns något som heter det.


Lycka till/Nicklas

Jo jag har kollat upp det, det var det som tjöt när tändningen var på, men alltså, pumpen går ju, så relät är ju inte dött iaf :S men jag har ett annat relä på gång, så får man se om det blir nån skillnad

prova med ett annat relä om du har tillgång till det.. nån polare som har en e30? jag har en iaf..

Mjo, drog den till skolan idag, så jag ska kolal upp den imorrn har ett beg. relä liggandes på busstation i stan också

Okej, nya problem då
Satte dit gamla fördelarlocket, och helt plötsligt så startade den
jamen vad kul tänkte jag och smart som man är så skulle jag nolltsälla servicelampan, koppla mellan 2 poler i diagnosuttaget dära, och då dog bilen, nu får den ingen gnista längre ens :S vad kan ha hänt? har kollat säkringar, provat byta hela jäkla motorstyrdonet och slutsteget till tändspolen, utan resultat :S

Nån som vet vad som kan hända när man kopplar fel där?