I veckan passade jag på att blästra grenröret, jag blev ganska nöjd med resultatet. Funderar på om man ska polera det så att ytan blir jämn.

Ursäkta för dålig kvalité på bilderna, jag tog dem med telefonen.

Före:


Efter blästring, före lackning:


Efter lackning:






Jag använde avgassystemspray som ska tåla 800°C, så det ska nog fungera.


Fick även lite gjort på bilen, dörrarna skruvades bort och några lister togs bort.





Nu är alla sladdar borta förutom den till overdriven. Den var lite svår att komma åt och tiden räckte inte till.

Är det någon som har några synpunkter? Är tacksam för tips, minsta lilla kan betyda mycket!

Ska  följas

Ser bra ut
Tycker inte du ska jämna till ytan på grenrören, hör liksom till gjutgodset att se lite grovt ut.
Ett tipps om man vill ha insugs/grenröret att se så original ut som möjligt är att blanda lika delar svart och silvrig avgasfärg i en glasburk och sen pensla eller spruta på, blir riktigt likt gjutjärn men ändå målat och skyddat


Målat med hälften svart och hälften silvrig avgasfärg

stingray-ragge skrev:

Ser bra ut
Tycker inte du ska jämna till ytan på grenrören, hör liksom till gjutgodset att se lite grovt ut.
Ett tipps om man vill ha insugs/grenröret att se så original ut som möjligt är att blanda lika delar svart och silvrig avgasfärg i en glasburk och sen pensla eller spruta på, blir riktigt likt gjutjärn men ändå målat och skyddat

http://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-38f98f8e70e0de3f62b90edcbcfffcb8.jpg
Målat med hälften svart och hälften silvrig avgasfärg

Tack så mycket!

Ska nog göra det Men för det måste jag blästra igen, och jag har tillgång till en bläster varannan vecka.

Följer, gillar ju P1800!Ser ochså ut att vara i mkt fint skick för sin ålder!Lycka till med renoveringen mvh..

Du behöver nog inte blästra bort den gamla färgen om du målar över med samma färg fast blandad Slipa innan bara så den nya färgen fäster så har du nog inga problem!

Sen har jag märkt att "billiga" värmefärger, man får vad man betalar för så att säga, lät blästra mitt extraktorgrenrör och målade sedan det svart med värmefärg av lite billigare fabrikat, och idag är ju den färgen helt väck, trots enbart sommarkörning Jag vet inte om man kan "svärta" grenrör eller om pulverlack håller bäst?

Oavsett vilket, grymt snyggt jobb du gör, det är kul att följa detta

Tysken35 skrev:

Ska  följas

PhenomenA skrev:

Följer, gillar ju P1800!Ser ochså ut att vara i mkt fint skick för sin ålder!Lycka till med renoveringen mvh..

Volvo1968 skrev:

Du behöver nog inte blästra bort den gamla färgen om du målar över med samma färg fast blandad Slipa innan bara så den nya färgen fäster så har du nog inga problem!

Sen har jag märkt att "billiga" värmefärger, man får vad man betalar för så att säga, lät blästra mitt extraktorgrenrör och målade sedan det svart med värmefärg av lite billigare fabrikat, och idag är ju den färgen helt väck, trots enbart sommarkörning Jag vet inte om man kan "svärta" grenrör eller om pulverlack håller bäst?

Oavsett vilket, grymt snyggt jobb du gör, det är kul att följa detta

Roligt att höra!

I helgen som gick passade vi på att ta bort de sista rutorna och det sista kromet. De bakre kromlisterna är lite småbökigt, de sitter med fyra skruvar. Det är trångt och vissa muttrar kan man inte se då de gömmer sig bakom plåt. Ramen runt ena dörren får nog bli en ny, klantig som jag är så kröktes den lite. Bästa är att få allt krom nytt.




En skruv utan skalle, men med polygrip så gick den bort.



Massan var fortfarande fin, hade torkat på ett ställe. Men det har skyddat mycket bra.


Här ser man att lacken har blivit solblekt om man jämför med den skyddade lacken


Tog även lite helhetsbilder med motorhuven borta från taket.








Lite rost på ramen, men inget farligt. Det satt tejp över, och sedan lack.


Vi hämtade även en bakaxel till P1800 hos farmor. Bakaxeln som sitter på nu är till en Amazon. Det är en annan utväxling på den, så hastighetsmätaren visar fel.
Bakaxeln till P1800 är det lite glapp i, men jag ska försöka att renovera den, kanske bara är lagret som är slut.
Men det har varit olja i den hela tiden, och den går lätt.


Bara att hoppas på att man inte krockar nu, skulle inte vara kul att få den här i ryggen.
Saaben kommer kanske att komma ut på garaget i sommar, en 2.0t -04. Finns lite planer för den.


Den ser lite rutten ut, men den är fin inuti. Blästra+lacka så blir den som ny Det är otroligt att något så fult kan bli fint.







Snart står det fast om hjulupphängningen fram behövas att ta bort, då vi har fått kontakt med en ny lackerare. Men skulle gissa på att även det ska bort.

Det var allt från helgen Ha det bra!

// MrCarl

Ser ju bara bra ut, bra jobbat.

Efter tre veckor är man äntligen tillbaka i garaget. Har varit utomlands med klassen. Borta bra, men hemma bäst.

Direkt när jag kom hem dök jag in i garaget
Idag har jag tagit bort tanken, stänkskydd, sladdar och bakre bärjärn.

Få se om det är något att ha, verkar lite dålig innuti. Det blir nytt smuts i tanken.


Här är det lite tomt. Först tömde jag tanken, skruvade loss alla slangar och skruvar och sedan tryckte jag lite med domkraften på kanten närmast fronten. Fördelade trycket med en bräda, fungerade utmärkt för att få tanken lös.


Skruvat bort bakre bärjärn.


Skruvade bort bakhjulen för att enklare komma åt muttrar för stänkskydd. Passade även på att ta kort på hjulhuset.






Nu är det helt tomt i bagageutrymmet.


Nästa steg är att plocka ur motorn, får se när det blir. Jag hoppas att jag får tid för att göra det i veckan, men ska inte vara för optimistisk.

Det var resultatet för idag!
Ha det bra!

// MrCarl

Tyvärr fanns inte tid för att plocka ur motorn den här veckan Men har förberett lite


Nu är drivaxeln bortplockad + dörrarna är nedmonterade. Med dörrarna menar jag att handtag och låsmekanism är borta från dem.

Lägger upp lite bilder under bilen


Innan drivaxeln är bortplockad









Jag är lite osäker på namnen på en del delar. Rätta mig om jag har fel

Det var allt för helgen, inte mycket, men lite iallafall

Fint som vanligt! Nu är det ju inte mycket som sitter kvar på bilen hehe, blir ett riktigt grundligt jobb det här, Fortsätt så!

angående namn och sånt så är det ju sällan det blir fel, det jag såg nu var bara att "drivaxeln" heter väll kardanaxel

Drivaxlarna är dom som går från diffen till hjulen om jag inte missminner mig

Isak-s skrev:

Fint som vanligt! Nu är det ju inte mycket som sitter kvar på bilen hehe, blir ett riktigt grundligt jobb det här, Fortsätt så!

angående namn och sånt så är det ju sällan det blir fel, det jag såg nu var bara att "drivaxeln" heter väll kardanaxel

Drivaxlarna är dom som går från diffen till hjulen om jag inte missminner mig

Tackar! Då har jag lärt mig dagens läxa

Dörrar och motorhuv är inne för blästring och lackering.
Bagageluckan är även den inne, men ska rostlagas innan lack.

Nu är det snart montering istället för demontering

Motorn hittade ut igår! Först hade vi tänkt att få med växellådan också, men det blev mer avancerat än så. Så vi fick lossa växellådan från motorn och tog ur den underifrån.













Om ni undrar varför oljan är lite fläckig, det rann vatten ur motorn också.

Inte visste jag att hemligheten bakom stance är låg vikt


Idag var vi och hämtade en liten släpkärra som vi tänkt att palla upp bilen på när hjulen är borta.
Kanske blir lite jobb imorgon på bilen

Nu är bilen på lack

Dock skippade vi att ta bort framvagnen och bakaxeln, undertill behövs inte göras något.

Ska även beställa takstolpsemblem och emblem till fronten

Nu ska motorn fixas till lite

Var hos lackeraren för några dagar sedan för att lämna emblemen. Det ska borras hål för att de är igenlagda sedan tidigare. Passade även på att ta några bilder







Den delen som är spackel på är från en Ford Taunus. Han som sålde bilen till min farbror hade lagat bilen, men det var lite snabba lösningar här och var. Bland annat var framskärmarna rostiga så att det var "kex" och lagad med hönsnät, men med ny lack såg det inte illa ut. Men det är historia för denna P1800. En ny front är på. Om jag inte misstar mig så är den från en ES modell årsmodell 1972.


Det var allt för den här gången. Kanske tar mig an motorn nästa helg om jag får tid, fyller snart 18 och siktar fullt på körkortet (ursäkta min unga ålder )

Ha det bra!

fan va kul att ni renoverar en p1800 då dom är helt underbara och unika bilar och har haft 2st själv oxå för några år sen

sisu1986 skrev:

fan va kul att ni renoverar en p1800 då dom är helt underbara och unika bilar och har haft 2st själv oxå för några år sen

Tack! Roligt att du gillar projektet

Idag var det hög tid för att något hände med projektet. Har inte jobbat något med P1800 i sommar, bara pillat med saaben.

Men idag så tvättade jag av bakaxeln.


Har tänkt att blästra den i skolan så att den ser lite trevligare ut.


Tyvärr har det blivit ett litet hål på ett ställe. Ska lära mig att svetsa innan jag ger mig på att laga den. Men annars är den i bra skick, tror det är ett lager som glappar. Men det är fortfarande olja i den och den går lätt.

Det var allt för den här helgen