Jryftenius skrev:

Vad har du för färg på bmwn?
Blir ju sjukt bra!! Blir det stor färgskillnad mellan gammal och nylackad färg när du kollar i reflektionen i solen?.
Detta projekt kommer att följas!!!!

Tack! Är Orientblau metallic, alltså mörkblå och färgkoden är 317/5. Bilen är lite skitig just nu så man ser att den nya färgen är lite, lite ljusare, men väldigt liten skillnad. Blir nog ingen skillnad alls när den är tvättad

grymt jobb du lägger ner! angående ditsättandet av vingen har jag sett folk som kör med PL400 från jula! det är ett konstruktions lim. min polare har de på sin golf 4 vinge! funkar as bra

WobbzGurka skrev:

grymt jobb du lägger ner! angående ditsättandet av vingen har jag sett folk som kör med PL400 från jula! det är ett konstruktions lim. min polare har de på sin golf 4 vinge! funkar as bra

Tack Okej, får dock känslan av att det kan sitta lite för bra, antar att man inte kan ta bort vingen  om man av någon anledning skulle vilja (utan att skada lacken på bakluckan) Men tack för tipset, blir nog PL400 om jag inte kommer på något annat!

Tjena!
Tvättade bilen idag, både under och utvändigt för att förbereda för underredsbehandling. Tog lite bilder på hur den ser ut i nuläget, den hade dock inte hunnit torka helt vilket gör att nyansen ser lite skum ut, men men.. Ser bättre ut än på bilderna




Som ni kanske ser så är kromlisten på vänstersida inte svartdippad, detta på grund av att jag tejpade för en plast för dörrarnaöppningarna när den stog ute och sedan följde plasti dippen med.. Får lacka dem med riktig lack när jag har tid över

Därefter ställde jag in den i "garaget" och hissade upp den. Började förbereda bultarna i bakvagnen med 5-56 så att de släpper någorlunda enkelt. Imorrn blir det skruvning!
/Rasmus

rasmusmyllback skrev:

WobbzGurka skrev:

grymt jobb du lägger ner! angående ditsättandet av vingen har jag sett folk som kör med PL400 från jula! det är ett konstruktions lim. min polare har de på sin golf 4 vinge! funkar as bra

Tack Okej, får dock känslan av att det kan sitta lite för bra, antar att man inte kan ta bort vingen  om man av någon anledning skulle vilja (utan att skada lacken på bakluckan) Men tack för tipset, blir nog PL400 om jag inte kommer på något annat!

jovisst kan bli problem o få loss den.. men tyckte limmet va lite som silikon så verkade ganska snällt mot lacken! men kan inget lova

Tjena!
Var ett tag sen det uppdaterades nu, har varken haft tid eller ork att lägga upp allt... Men för det har det inte stått stilla! Har hänt en hel del. Tar det skriftligt till en början:
Alla bussningar är nu bytt i bakvagnen, klonket försvann helt och hållet!
Målade också upp bakaxel balken, samtidigt som jag konstaterade att jag sluppit sprickorna i bakvagnen.
Stötte därefter dock på några dåliga nyheter.. Fästena för bromsrören vid bakaxeln var helt upprostade och till följd av det såg jag även att det fanns två rosthål i balken där dem var infästa.. Var bara rulla fram svetsen!
I nuläget är fästena klar, hålen svetsade och bilen underredsbehandlad
Fick äntligen hem M3 kofångarna efter en lång tids väntan, till min förvåning var inte bakkofångaren helt rätt eftersom det inte var hål för M3 utblåsen utan dem satt längre ut.
Så just nu håller jag på och moddar bakstöten så att utbåsen hamnar på rätt ställe.
Kommer lägga upp bilderna vid ett senare skede.
Väntar även på coilovers som skall monteras så fort dem kommer, låg ska den bli
Det var allt för denna gång, stay tuned!
/Rasmus

längtar efter lite bilder

Tjena!
Har äntligen fått fingrarna ur och laddat upp lite bilder!
Började med att riva ner diffen


Rostigt


Tog lös handbroms kablarna inifrån


Fick tillslut ner balken


Och kunde konstatera att det inte var några sprickor vid infästningen


Var dock endel rost








Insåg även att det skulle bli omöjligt att få ut alla bussningar så jag köpte ett bussningsverktyg på Biltema


Verktyget fungerade kanon men det fick inte plats för att få ut silentbussningen, så, med lite eld och våld gick det tillslut


Alla bussningar bytta till Meyle Heavy Duty


Slipade upp balken


Och batterihållaren


Målade



Dem sönderrostade fästena



Fann ett rosthål på vardera sida i balken där dem var infäst




Och skar ut



Lade igen hålet och svetsade därefter dit ett nytt fäste



Andra sidan, fick dock skära ut ännu mer där..






Lade zinkgrund





Lyfte på baksätet i samband med svetsningen även om det i efterhand inte behövdes, men fann då lite rost vid två gummigenomföringar vilket var bra då jag kunde åtgärda det.





Fick äntligen hem M3 kofångarna efter ca 10 veckor... Såg dock att utblåsen satt på fel ställe jämfört med bilden på hemsidan och den riktiga M3 bakstöten, orkade inte skicka tillbaka så har börjat modda till det själv (kommer bilder)




Lade därefter tunnflytande i underredet efter rejält mycket stålborstning och skrapning..


Och efter att det torkat i ett dygn lade jag trögflytande









Bytte bärarmsbussningarna också



Monterade därefter ihop allt



När allt var monterat blev det provkörning och klonket försvann som sagt helt


Fick igår hem coilover-kittet och hann montera allt i bakvagnen, har dock inga bilder..
Tog också körkortet förra veckan, så nu är det nära!
Det var allt för denna gång, kommer dem kommande veckorna montera coiloversarna fram, lacka kofångarna, finlira med avgasröret och montera ihop allting!
/Rasmus

Prem lagd! Kommer bli skitfin!

almiroo skrev:

Prem lagd! Kommer bli skitfin!

Tack, kul att höra

Grymt jobb, å grattis! Sjukt va rost de kan bli på en bil.. Minns förra 850in jag hade som gått 18år i Kramfors/Sundsvall, va som ett kexpaket undertill medans den 850 jag har nu gått i östersund/strömsund sen 20år, inte en fläck. Salt är en ond jävel! Å just, fräckt av dej att hålla till i ett tält, en annan har krav som garage, värme, vatten, osv osv... Tumme upp!

vad gick alla bussningar på? har ett otroligt klonk i min e36. när man juckar på gasen så smäller de rejält från höger bak....

olofmikael skrev:

Grymt jobb, å grattis! Sjukt va rost de kan bli på en bil.. Minns förra 850in jag hade som gått 18år i Kramfors/Sundsvall, va som ett kexpaket undertill medans den 850 jag har nu gått i östersund/strömsund sen 20år, inte en fläck. Salt är en ond jävel! Å just, fräckt av dej att hålla till i ett tält, en annan har krav som garage, värme, vatten, osv osv... Tumme upp!

Tackar! Ja det är ju sjukt att det kan vara så stor skillnad mellan olika ställen i Sverige, denna har gått i Uppsala och dessutom tror jag den stått ett tag antingen på gräs eller jordbacke. Och det är ju själva döden, så det känns skönt att att den är rostfri nu. Jo egentligen skulle jag velat haft ett varmgarage, men det är inte byggt satt.. Tältet duger ju hehe

WobbzGurka skrev:

vad gick alla bussningar på? har ett otroligt klonk i min e36. när man juckar på gasen så smäller de rejält från höger bak....

Tror det gick på cirka 2000-2500 för alla bussningar i hela bakvagnen, blir lite billigare om man köper orginal och inte förstärkta. Klonkade rätt rejält bara man släppte kopplingen på min, så det lär nog bli tyst om du byter bussningarna. Kan även vara hardyskivan så du kan ju kolla den också

rasmusmyllback skrev:

WobbzGurka skrev:

vad gick alla bussningar på? har ett otroligt klonk i min e36. när man juckar på gasen så smäller de rejält från höger bak....

Tror det gick på cirka 2000-2500 för alla bussningar i hela bakvagnen, blir lite billigare om man köper orginal och inte förstärkta. Klonkade rätt rejält bara man släppte kopplingen på min, så det lär nog bli tyst om du byter bussningarna. Kan även vara hardyskivan så du kan ju kolla den också

Kom nog ihåg lite galet, kanske var 1500, minns inte riktigt

Grymt jobb du gör på 328an, roligt att se att den fixas till. Har du hunnit kollat nånting på grenröret?

Danne_66 skrev:

Grymt jobb du gör på 328an, roligt att se att den fixas till. Har du hunnit kollat nånting på grenröret?

Tack! Ja, jag lyssnade och hörde att ljudet kom från en spole. Märkte att stiftet satt löst så jag skruvade fast det och då försvann det mesta av ljudet

Tjena allihopa! Får be om ursäkt för att jag inte uppdaterat på länge... Har dock hunnit slutföra det mesta, lackade kofångarna och monterade dem, monterade coiloversarna och monterade tillbaka dörrrsidorna samt svetsade det sista på avgasröret. Nu till det tråkiga...
När jag skulle köra fram den på gården eftersom den var i princip klar så började den gå riktigt dåligt, första tanken var att stiften sotat igen av alla korta starter, så bytte dem idag men problemet kvarstod. Kollade även om tändspolarna fungerade som dem skulle och det gjorde dem. Så tar gärna emot tips om vad det kan vara, om någon råkat ut för detsamma? Är rätt säker på att det inte har med tändningen att göra eftersom tomgången generellt är ojämn och att den "bluddrar" så fort man gasar. Den tenderar även i att dö så fort den får gå lite på tomgången. Det som är så skumt är att den vid start går jämnt och fint i cirka fem sekunder innan den börjar gå riktigt dåligt, tror att det kan vara någon givare eller att det är någon spricka i någon slang vid insuget.. Eller vad tror ni?
Vilket fall så kommer snart bilder på det som är gjort och jag skall även försöka ta helhets bilder även om det är lite krångligt i vintermörkret..
/Rasmus

Då var det dags för uppdatering.
Hittade till att börja med felet, drog ur luftmassemätaren och bilen gick som den skulle. Så jag beställde en ny som kommer till veckan, och for in till ett varmgarage för att slutföra det sista.
Först lite bilder på det som gjordes för några veckor sedan:
Kapade upp nya hål för utblåset. Dock skulle jag modda en liten läpp runt hålen men det höll inte bra alls så jag tog bort det.



Plastade igen originalhålen med glasfiber:



Spacklade i några omgångar tills det äntligen blev varmt i luften, så då blev det lackning:


Fick även hem coilsen:


Monterade bak (skitiga hjulhus.....):



Vart perfekt höjd


Blev montering fram, gick lätt på vänstersidan, men sen...


Sen började det jävlas, bulten som håller fjäderbenet gick av(!!). Borrade ut:


Men bestämde mig för att ta lös allting för att lättare gänga om.




Och monterade ihop allting:


Blev nya stag på båda sidor också :


Ställde först in coilsen lägst så däcken tog i när man svängde, så höjde upp och såhär blev det:


Sedan löste jag äntligen problemet på det felande handtaget (Gick knappt att öppna förardörren utifrån).
Insåg att det var lika bra att ta lös hela låset:

Spände om fjädern i höger hörn, sedan funkade det

Monterade kofångarna, lite små missnöjd med passformen, men men:


Så, åkte in till ett garage i i lördags, började med att montera avgasröret:




Tog lite helhets bilder före poleringen:




Satte sedan fast gallret i fronten, som jag även satte fast skylten på


Efter polering




Monterade också led skyltbelysning, men det har jag ingen bild på, tror dem flesta vet hur det ser ut
Önskar dock att jag hade fått tagit helhetsbilderna med sommarfälgarna då det ser tio gånger bättre ut, men det är som det är.
Lägg märke till att en sida har svarta lister och en krom, har dragit bort satt ingen sida har svarta eftersom plastidipen började släppa.. Så till våren/sommaren (rätt temperatur) kommer jag lacka dem svart med färg istället, då jag inte gillar krom. Kan säga redan nu att det heller inte blir någon heldip på bilen då det är pengar i sjön (håller inte för fem öre).
Monterar luftmassemätaren när den kommer och sedan är den fit for fight, sedan får vi se vad som sker i framtiden!
Det var allt för denna gång, ha det!

Fint bygge, tycker dock du borde ha 4 mindre slutrör var det svårt att byta bussningar på balken vid diffen?
Fortsätter att följa