simlar skrev:

Det är en bimetallfjäder under plastkåpan där, det är en temperaturkompensator. Dvs den fetar på soppan lite grann när det blir kallare temperaturer så motorn inte går för snålt.

Om du även undrar över skruven som är inringad men överkluddad så sägs det vara CO-skruven på CD175 verkar dock inte stämma då det ej blev någon skillnad på CO-värdet när jag skruvade på den i min bil.

simlar skrev:

Bara locket eller hela fjädern/metallblecket där bakom? Plastlocket är ju bara för att skydda smuts och sånt från att komma in och störa funktionen på temperaturkompensatorn.

Audi8 skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/202/201836/201836-f12664fa968cf9fcc1956a16ad79e137.jpg
woops?

simlar skrev:

Audi8 skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/202/201836/201836-f12664fa968cf9fcc1956a16ad79e137.jpg
woops?

Hoppsan hejsan hela komponenten är ju borta.

Det kommer inte ut soppa ur hålet där då? Om inte så är det väl bara gasa tills det rasar eller få tag i en temperaturkompensator och skruva dit.

simlar skrev:

Se på sprängskissen evildan länkade så ser du delen som är märkt med nummer 24 så ser du hur den ser ut.

Bara att gå ut och leta

simlar skrev:

Finfint

Hmm, låter som att CO är lite högt. Har du justerskruv på botten av förgasaren? Om du har det kan du testa skruva på den för att snåla ner bränsleblandningen lite (har för mig det är inåt för att snåla ner och utåt för att feta på).

Däremot brukar t.ex 240 med förgasarmotor alltid gå lite ojämnt på tomgång.

simlar skrev:

Snåla ner blandningen så det precis går att köra med bilen (en klassiker som många snålgubbar brukar göra Och så kör du aldrig över 70 )