Dannne11 skrev:

Jävligt tråkigt att det har stannat upp
Hoppas du hittar någon som kan komma och hjälpa dig! Skulle kunnat gjort det om inte piteå låg så jävla långt borta xD
2.5" är schysst! Ska du köra med eller utan ljuddämpare/katt sen?

Var bra med kräm i mc'n iaf!

Hehe tack:) Beror på hur bilen låter med avgassystemet, inte provstartat med det än Men ska jag trimma motorn mer så vet jag iaf att kat ryker

inte vara lathöna, nog fixar du elen om du läs på ordentligt

and3r5son skrev:

inte vara lathöna, nog fixar du elen om du läs på ordentligt

Beställde faktiskt en Thorsells/autoinfo idag. Så man får ju se Har mailat ett företag i stan också som tydligen ska va bra på bilel. Ska släpa kärran till morsans garage till veckan, mitt garage är ju ett kallgarage

Ska lägga upp bilder på hur bilen ser ut för tillfället, så fort jag får tillbaka min telefon från reparation. Söka upp förlegade digitalkameror ids jag inte. Hehe.

Har fått in bilen i ett varmgarage nu. Trångt så förbannat är det dock. Ska försöka fixa lite grejer nu imorrn-Söndag. Kvar att göra är att byta ett rör/rören till värmepaketet som går genom torpedväggen för ena blev mos när motorn lyftes i (lol). Skruva fast växellådan, byta gaswire till en som ska sitta på 240 med b230f (tror jag?), röret som går över topplocket, tror det är till vevhusvent elller så, är mystiskt försvunnet. Sen lite elpill som en kille kika på idag, verkar inte vara värst avancerat men jag rör det helst inte själv. Sen se om lmm+filter ryms ovanför spolarvätskebehållaren.

Prövade även att starta bilen med nya avgassystemet, dock bara typ 4-5sek pga är ju ingen glykol i motorn. Gött sound var det iaf!!

Varit och skruvat lite idag, samt beställt delar. Hoppas tamefan jag beställt så det passar haha. Gaswire volvo 240 b230f, nya slangar från motor till värmepaket (här köpte jag 940 slangar), ny kilrem samt vevhusventrör som ligg över topplocket. Skulle komma i slutet av nästa vecka.

Fick iaf dit LMM och filter, fick ju ta bort spolarvätskebehållaren för att rymma det.. Hur lösa det? Sen skruvat fast förkopplingsmotstånd i chassit å nån mer elektronikpryl. Funderar också uti kabeln mellan tändspolen och fördelaren, går den helt enkelt skarva med en annan kabel? Den är ju så kort så jag får inte tändspolen att sitta snyggt.Även fått rören genom torpedväggen fina och fräscha (blev mos när motorn lyftes i). Sen provstarta jag för att se så oljelampan slockna (kopplade alltså lite el) Å ja det gjorde den.

Hittade även 2 slangar jag inte vet vars dom ska, hade tur att sambon kom förbi, men hon hade bara tid att ta två bilder, så senare ikväll ska jag lägga upp bilder på slangarna så får jag hoppas någon kan ge svar på vars dom ska

Den där slangen på insuget? Sen är det ju tre rör utan nå på, någon ska väl gå till en klocka på turbon?



En slang från en klocka, vars ska den?




Mvh/Noob

Är den svart med en gul rand?
sånt fall ska den till den el-styrda ventilen för EGR
Den på bilden där nere ser väl ut att vara EGR vakum klockan?

i och med att EGR'en bara ska vara öppen över ett viss varvtal så styrs den elektroniskt så på besiktningen så drar dom ut slangen till EGR klockan och kopplar på en vakum sug. då ska den gå skit på tomgång
Själv ska jag bara dra in kablarna från den där el-styrningen så att det ser ut som att den är inkopplad

Dannne11 skrev:

Är den svart med en gul rand?
sånt fall ska den till den el-styrda ventilen för EGR
Den på bilden där nere ser väl ut att vara EGR vakum klockan?

i och med att EGR'en bara ska vara öppen över ett viss varvtal så styrs den elektroniskt så på besiktningen så drar dom ut slangen till EGR klockan och kopplar på en vakum sug. då ska den gå skit på tomgång
Själv ska jag bara dra in kablarna från den där el-styrningen så att det ser ut som att den är inkopplad

Jaha okej (jo den är svart med gul rand). Jag har en egr-kabel som ligger på höger sida motorrummet. Den är ej ikopplad, ej heller slangarna på bild men den går fint på tomgång. Är det bara plugga slangarna? Annars får jag lokalisera egr grejen för har ingen aning om vad det var förän nu

Budadi skrev:

Dannne11 skrev:

Är den svart med en gul rand?
sånt fall ska den till den el-styrda ventilen för EGR
Den på bilden där nere ser väl ut att vara EGR vakum klockan?

i och med att EGR'en bara ska vara öppen över ett viss varvtal så styrs den elektroniskt så på besiktningen så drar dom ut slangen till EGR klockan och kopplar på en vakum sug. då ska den gå skit på tomgång
Själv ska jag bara dra in kablarna från den där el-styrningen så att det ser ut som att den är inkopplad

Jaha okej (jo den är svart med gul rand). Jag har en egr-kabel som ligger på höger sida motorrummet. Den är ej ikopplad, ej heller slangarna på bild men den går fint på tomgång. Är det bara plugga slangarna? Annars får jag lokalisera egr grejen för har ingen aning om vad det var förän nu

Nej den måste vara inkopplad på besiktningen
Men gör som jag så ser det bra ut.
De vill säga att sätta dit den där el-ventil saken och koppla egr och vakum på den. sen drar du bara in kablarna i bilen så ser den inkopplad ut och det blir rätt när dom ska prova om den funkar

Dannne11 skrev:

Budadi skrev:

Dannne11 skrev:

Är den svart med en gul rand?
sånt fall ska den till den el-styrda ventilen för EGR
Den på bilden där nere ser väl ut att vara EGR vakum klockan?

i och med att EGR'en bara ska vara öppen över ett viss varvtal så styrs den elektroniskt så på besiktningen så drar dom ut slangen till EGR klockan och kopplar på en vakum sug. då ska den gå skit på tomgång
Själv ska jag bara dra in kablarna från den där el-styrningen så att det ser ut som att den är inkopplad

Jaha okej (jo den är svart med gul rand). Jag har en egr-kabel som ligger på höger sida motorrummet. Den är ej ikopplad, ej heller slangarna på bild men den går fint på tomgång. Är det bara plugga slangarna? Annars får jag lokalisera egr grejen för har ingen aning om vad det var förän nu

Nej den måste vara inkopplad på besiktningen
Men gör som jag så ser det bra ut.
De vill säga att sätta dit den där el-ventil saken och koppla egr och vakum på den. sen drar du bara in kablarna i bilen så ser den inkopplad ut och det blir rätt när dom ska prova om den funkar

Okej, måste bara fatta vars den sitter, lite svårt hemma i soffan Men ska å fixa lite på bilen under veckan ändå

Var och hämtade delar igår Fick dit nya gaswiren och började sätta dit slangarna till värmepaketet, var förjävla trångt och mejslarna jag hade till hands lirade inte riktigt... Sen ställde jag in generatorn med nya remmen. Garaget jag är i nu är så mörkt och trångt så det som bord ta max 15min tar 1h. Så jag hann inte mkt på de 1œh jag spenderade där. Vet iaf att den laddar som den ska. Sen sökte jag 2 skruvar jag fan inte hitta åt, som ska hålla rören i torpedväggen till värmepaketet, blä. Jaja jag bjuder på en liten uppstart iaf

https://www.youtube.com/watch?v=_ybwbiXJ5xw

Roligt med nya saker men fan vad segt med ett trångt garage
Aja, är inomhus iaf
Den där svarta röken ser dock lite oroande ut....

Dannne11 skrev:

Roligt med nya saker men fan vad segt med ett trångt garage
Aja, är inomhus iaf
Den där svarta röken ser dock lite oroande ut....

Det kan bero på att jag körde tändningen två gånger innan jag starta den, så pumpen spruta in mer soppa än nödvändigt. Vet ej Turbon är inte världens fräschaste heller men den ska jag byta.

Inte blivit nå på ett tag eftersom jag både haft annat för mig samt skadat armen då jag trilla från taket då jag skulle skotta det.. Hahaha. När den går använda ordentligt ska jag skruva

Efter att armen läkt ihop skruva jag i skotrarna nån dag, och nu haft influensa i en vecka. Därför det står still. Bara bekymmer haha.

Inte kul

Stått totalt jävla still nu ett bra tag. Skadade som sagt armen, fick influensa 2v, magsjuka direkt efter och sen världens jävla förkylning. Inne på 7 veckan sjuk nu, gode less. Man vill ju gärna fixa det sista, och då allt på samma gång.

Har virrat bort mig. I 240in äre ju 2st slangar till värmepaketet. En som går nedifrån och upp med en kran på, och en som går uppifrån och ner (iaf så jag koppla dom). Vilka slangar från motorn ska vars? Ska den från toppen in i samma rör som den med kran i 240in och den från vattenpumpen in i andra? Alltså ska glykolen gå från toppen in till slangen med kran och slangen från det långa röret från vattenpumpen gå till slangen inne som sitter på toppen av värmepaketet?



Ska ut å sätt på kilremmarna nu hoppas på snabba svar

Koppla nog fel för de kmr bara varmluft men men. Hade bilen igång över 5min å den skar då it ihop så det är då en bra början Vet it hur man bäddar in klipp så de blir en länk.

https://www.youtube.com/watch?v=fkey0E8nJyA