Tjänna!

efter jag bytte bort min bmw i somras började jag bygga på en volvo motor, b230fk block med 16v topp.

tanken är att motorn ska hamna i bilen jag köpt & ska använda som vinterbil!

vad jag tänkt köra med
B230FK
Std b234f topp
Org toppackning
12:9 topplocksbultar
H-profil
Volvo b234f kolvar med nya ringar
Glyco vevlager
Glyco Ramlager
BW H2G/S200
50mm Wastegate
Egenbyggt Grenrör
Ståldrev
Golf 1 k-rem spännare
Opel kadett e 1.6D k-rem 146
KL fuelrail

4 puck
zf låda
förstärkt tryckplatta från KL

Vems
Biltema högeffektsspole & fördelare
Biltema gs342 intank

3" all The way
japs dämp 4" dieselkrök


spridare vet jag icke än, tar det då.


här är bilen när köptes:


kommer köras på m5 18x8 replica 205/40 fram o 245/35 R däck bak är tanken, skärmbreddare från golf



ända bilden bakifrån


förstärkte lite



Motorn då, började köpa en 16v topp som min kusin fick med ett bygge han köpte.
Den saknade några ventiler och tryckare, men skulle vara orginal kammar osv.



nya ventiltätningar

slipade in ventiler

höll tätt för glykol



FK block köptes och målades upp lite

nya lager


oljeretur

blev 16v kolvar

monterat

ståldrev jag gjorde en styrning i


vevhusvent & oljeretur



turbon jag ska ha, borgwarner s200(H2G?) till vänster, höger t3/t4(tb-58)

fick tag på stol för ynka 400kr med 740 fästen


vems i handskfacket

egengjord härva

vad tros om schemat? har jag glömt massor eller? (gjordes för wastefire spole men ångrade mig sedan..)
alla givare har jord draget till bakom motorn där alla är ihoplödda

har nu monterat på toppen på blocket, men får inte kammarna att gå runt. varför?!
kolvarna ligger lika= dvs halvvägs upp
har oljat in och mjukat upp tryckarna så alla klickar när man trycker ihop dom, hade inga problem när jag monterade ihop ventiler, fjädrar osv.

det är alltså så att kammarna inte "orkar" öppna ventilerna, det tar tvär stopp.. efter smörjning av tryckarna gick det lite bättre, gick runt på vissa. problemet flyttar sig inte med tryckarna.

är mitt första motorbygge så jag kan absolut ha gjort någonting fel, men tycker jag följt instruktioner väl.


https://www.youtube.com/watch?v=R9MVSnU … qsWD7rIpZg

"Det här videoklippet är privat. "

http://youtu.be/R9MVSnUWzZI

Nudå?

Jag kan inte öppna youtube länken, det står inläsningsfel för mig.

Nu jävlar!

Nu kunde jag öppna den!

Känns jättekonstigt att det inte går att dra runt.
Säker på att kolvarna är i mitten på slaget? Hur hårt tar du i när du vrider? Det är ganska bra tryck i fjädrarna.
Prova att lossa överfallen lite, och ha gärna lite olja på dem och kamaxeln. Kamöverfallen skall dras med 20nm.

Arly165 skrev:

Känns jättekonstigt att det inte går att dra runt.
Säker på att kolvarna är i mitten på slaget? Hur hårt tar du i när du vrider? Det är ganska bra tryck i fjädrarna.
Prova att lossa överfallen lite, och ha gärna lite olja på dem och kamaxeln. Kamöverfallen skall dras med 20nm.

Tycker jag med.. helt hundra på kolvarna och överfallen har jag plockat loss ett antal gånger nu och smörjt allt med olja, dragit först 10nm sen 20nm  & även prövat med bara 10nm..

Ska följas

ta av toppen från motorn och testa att dra runt kammarna när den är lös, går de då så tog de ju i kolvarna, tar de fortfarande emot så har ju något blivit galet när du satte ihop toppen.

har du satt i 16v kolvar i ett b230fk block? har du inte svarvat av dom 3-4 mm så har du nog svar på varför du inte kan dra runt kamen

Thedawe skrev:

ta av toppen från motorn och testa att dra runt kammarna när den är lös, går de då så tog de ju i kolvarna, tar de fortfarande emot så har ju något blivit galet när du satte ihop toppen.

Som sagt kolvarna var jag bombis på, men skulle testat montera ihop toppen för sig innan för det var fjädrarna som tog stopp.

Jag har satt knasterna åt fel håll, vilket gjorde att fjädrarna blev mer ihoptryckta från början.

Bergztrom skrev:

har du satt i 16v kolvar i ett b230fk block? har du inte svarvat av dom 3-4 mm så har du nog svar på varför du inte kan dra runt kamen

Ska inte vara några problem att köra med 16v kolvar.

Har läst många trådar och projekt då man måste svarva av dem 3-4 mm för frigång av ventilerna, kolla över det jag lovar att de är ditt problem!

han kör ju med 16v kolvar, samt topp, så det ska inte vara anledningen, rätt längd på stakarna?

edit: såg nu att du uppmärksammade knastrerna

Bergztrom skrev:

Har läst många trådar och projekt då man måste svarva av dem 3-4 mm för frigång av ventilerna, kolla över det jag lovar att de är ditt problem!

Standardkolvar behöver fräsas ut ventiluttag i för att användas med 16v topp, men det är ingen höjdskillnad på 16 och 8v korvarna eftersom blocken har samma däckhöjd.

Ja, det är som sagt inga problem med kolvarna. Ska vända på alla knaster imorgon, och dra ihop allt igen.
Ska mäta upp bultarna & testa köra på samma packning & hoppas det funkar..
sen är det dags att börja bygga Grenrör!

roligare att se nå bilder också:

här flyttade jag motorn till jobbet, var lite småjobbigt att bära in den själv


oljecatchtank jag gjorde


så beställde jag även nya fälgar till min e39 igår, 19x9.5"

tjäna!

motorn är ihop igen iallafall & jag nästa vecka flyttar jag in i nytt garage så snart händer det grejer.

Prem lagd!