Har en ford focus 1.8tdci -02, försöker läsa felkoder på den. Har nu testat 3 läsare varav alla säger att dom inte får kontakt med ecu ?

-har kollat säkringar alla hela
-testat både med motorn igång o bara tändning igång.

Läst om att man kan resetta ecun, kan detta funka ?

vart bör jag börja felsöka?

Någon som har nån ide vad som kan strula ?

Ja..använder du Ford IDS för att läsa ur felkoderna eller en billig OBD läsare?

Skulle det inte fungera med Fords utrustning eller de dyrare grejerna behöver du mäta kablage mellan OBD kontakten och PCM.

Malheus skrev:

Ja..använder du Ford IDS för att läsa ur felkoderna eller en billig OBD läsare?

Skulle det inte fungera med Fords utrustning eller de dyrare grejerna behöver du mäta kablage mellan OBD kontakten och PCM.

Hej har testat biltemas Pro version, elm327, samt en till jag inte vet namn på..ingen av dom får kontakt o alla ska funka till min bil...

Hur mäter jag det ?
När jag kopplar in elm327 så lyser ju lamporna så ström borde jag ha samt biltemas startas när jag kopplar in den.

Vad är pcm ?

tack för hjälpen!

Du får ingen kontakt eftersom din bil inte är obd2 kompatibel, dieselbilarna blev obd2 kompatibla först 2004.

Du borde kunna kontrollera felkoderna själv genom att stoppa i nyckel men vrid inte om och sen trycka 5 eller 6 gånger i följd på knappen du återställer trippmätaren med.

Focus har obd2..

Pcm är fordspråk för motorstyrdonet

Det jag skrev stämmer.

Ja och nej.

"Redan" 2003 gick det att läsa ur dieselbilarna, och Focusen har OBD1 protokoll.
Felkoderna går att läsa genom att hålla in Trippmätaren, slå på tändläge II och vänta tills den säger "TEST" sen släpper du Trippmätaren. Efter de gör den lite roliga utslag och ska visa felkoder (Om det finns) efter den sagt ROM-version

Danne, om du prompt ska mäta kablaget måste du kolla ifall du har 121 stift kontakt till motorstyrdonet. Den finner du bakom handskfacket, fästet är nitat så du måste borra för att kunna lossa den.

Okej tackar för era svar, får testa det med trippmätaren. när man startar om bilen så nollställs ju felkodslamporna, så får kolla om det går att kolla när bilen är igång o jag får felet.

I det här fallet är det glödlampan som tänds o börjar blinka därför jag vill felsöka. Har bytt glödstiften men felet är fortfarande kvar.

Hände ingenting när jag testade på trippmätaren kanske gör fel men testade klicka samt hålla in knappen...

Prova tändläge I först, håll in trip sen slå på tändläge II

Malheus skrev:

Prova tändläge I först, håll in trip sen slå på tändläge II

Okej det funkade kom fram typ test 6A6E sen trckte igen så kom bulb sen kom R  22 sen E001 sen dtc NONE sen massa annat som L232 sen 103.f sen 065C sen 070.C o massa andra siffror som inte säger mig nått haha

Vad kan jag läsa ut av det här o vad betyder vad? Haha

1) Insert Key (do not turn it)
2) Press and hold the Trip-Meter Reset Button
3) While holding the reset button, start your car and continue holding the button.
4) Within 10 seconds, the display should change to "test" (written in a silly LCD font) and the needles will go nuts. No biggie. Release the Button.
5) Pressing the button will now cycle through some 15 different modes.


Breakdown of some of the functions:
1 Press - Shows a Gauge Sweep
2 Presses - shows all 8's on the LCD (LCD TEST)
3 Presses - illuminates all the bulbs on the dash
4 Presses - displays hexadecimal value for ROM level
5 Presses - Displays the hexadecimal value for EE level
6 Presses - Shows DTC Troubleshooting Codes (Nothing to worry about though)
7 Presses - DIGITAL SPEEDOMETER - MPH
8 Presses - DIGITAL SPEEDOMETER - KPH
10 Presses - DIGITAL TACHOMETER

Okej då går de alltså inte kolla felkoder på detta sätt?

Blir väll till att lämna in den *suck* synd bara att man lagt nästan 2000kr på felkodsläsare...