I avsaknad av märkesspecifikt forum i Sverige så får det bli en tråd här.

På menyn står en Chevrolet 3100 från härliga 40-talet, riktig ram och ordentlig plåt vill säga!

Steg1 är att få henne rullande, som det är nu så är det bara ett skal.


Följande skall paras ihop:
Framvagn från Volvo 140
Styrväxel från ??? (Hur gör ni volvo V8-byggare med cheva-servo och volvo-styrväxel?)
POSI-Bakaxel från Nova/Camaro med blad (någon som har som ligger?)
350TBI-motor och 700r4-låda
Nytt bromsservo och HBC.
osv...

Påbörjad uppsnyggning av motor:


De gamla mätarna må vara charmiga, men knappast speciellt funktionabla. Nya får det bli

kör styrväxel från 240. smidiga och bra

Snygga bilar de dära. Kommer absolut att följas. ....

Ska följas

pellepervert skrev:

kör styrväxel från 240. smidiga och bra

Så du menar att det går bra att köra en 240-växel, förlänga styrlederna och hitta lämpligt sätt att koppla ihop styrväxeln med chevapumpen? Blir kanonbra i så fall

Jävlar vad skitig lådan var, men nu är den mindre skitig:


Bolt-on var det ja... i amerikansk väg så betyder bolt-on följande: "Har du en jävla tur så kanske det passar med massa modifikation".


Lite hammarlack på dom här så:


Nya ventilkåpspackningar blir det, de förra var alldeles för hårt åtdragna och läckte mer än nödvändigt:

Några lager aluprimer och motorlack senare:


Diverse på plats, ett par timmar till så får det nog betraktas som klart

Skall följas, roligt med gammel pickisar

bbellman skrev:

Skall följas, roligt med gammel pickisar

Ja, dom är inte snabba eller pålitliga (amerikanskt skräp). Men charmiga kan ingen säga någonting om

Dagens skörd (bland annat):
Moddat motorbalken:


Och ramfästena:


Nu passar skiten i ramen i alla fall:


Orginal 1-krets broms"fördelare" is no more


Interiörslipning påbörjad... måååånga timmar kvar:

Kul projekt kommer att följas
Lycka till

Mätte lite och insåg snabbt att orginalbalken för växellådan var tvungen att kapas bort:


Och jääääääääääääävlar vad det fick kapas. Ingen snålplåt i den balken kan jag lova:


3:e kapskivan hann inte vara med många tusen varv. Använd skydd barn!


Men tillslut så:


Nytt växellådsfäste (Bolt-on!!!!!!!!!!)


Också var det amerikansk bolt-on för växellådsbalken också... SUCK


Tänkte borra hål för bromsservo, tror inte hålsågen var gjord för gammal chevaplåt


Sakta men säkert fick det bli istället:


Jodå... märkte att mätarna tar i den inre trianguleringsbracketen, amerikansk bolt-on alltså = Fram med kapen!


Men det får bli en annan dag - imorgon är det nyår! Då ska vi dricka öl och inte hålla på med bilar

Lite kapning i inre bracketen för bromsservot/pedalställ. Nu går mätarna in igen


Började kika på tanken, den gamla armaturen såg ju fin ut. Det roliga är att den fungerade finfint med lite 5-56.


Bolt-on skulle det vara. Jajjemänsan!


Lite kortning av allt möjligt:


Ihoplött igen och fungerar fortfarande. Prisa gudarna!

Klart man följer detta!

Blir bra!

Repson skrev:

Blir bra!

Det får vi se men mål 1 är att få den rullande lagligt. Så uppnås det så är det enligt min definition skitbra. Lite skiter det sig då man som jag - har tummen mitt i handen och behöver handskas med amerikansk bolt-on.

Dagens skörd är en jävla massa slipning/tvättning, hur kul som helst! *NOT*

Ännu mer slipning!


Och påbörjat montering för ny torkarmotor, jäkligt mycket lättare sagt än gjort


Och sen lite nostalgi, hittade denna platta som dealern satt dit när bilen var ny:

Rudolph's Chevrolet

Det visade sig att firman bytt namn några gånger och att stället den låg på under 10-50-talet är helt ombyggt idag. Hittade dock någon bild från stället:



Frugan hittade även denna i ett av hålen bakom sätet, burken är från 1964-72 någon gång:

Dagens fångst:
Bracket klar för torkararmarna, eventuellt behövs lite förstärkning + att rotorarmen måste kapas och svetsas.


Och ett par lager slipdamm i hela garaget....suck.. insåg även att jag behöver en punktbläster, pronto!

Jag känner skarpt att jag vill haka på detta bygget

Snyggt jobbat! Kommer att följa projektet.

Nu har det hänt lite av värde igen!

Gamla pedalstället borta, en bultjävel satt under hytten. Funderade på om golvet skulle behöva borras upp för att få tag på den. Men det gick tillslut ändå.


Börjat tillverka div. delar till framvagnen för att få ihop den.


Uppfräschning av grillen.