Tänkte ta och dela med mig av mitt lilla projekt. Mitt lilla säger jag bara för att de går i andrahand, och utan exakt mål. Mitt stora projekt är en Audi urquattro från 1986 och de är väl egentligen där jag vill lägga min tid. Tillbaka till Coupe GTn. De är en relativt välbevarad bil, men de finns en hel del skavanker och planen är i första hand att förfina, men hålla den relativt original, fast lägre och med roligare hjul.

Nu undrar säkert vissa varför jag ens köper mig en framhjulsdriven Coupe GT när jag har en urquattro. Anledningen är enkel, nostalgiska skäl

Min första bil (förutom några Audi 100or jag aldrig körde) va en Coupe GT från 1983,  jag hade den och övningskörde med som 16 åring. Jag bara ler av nostalgi när jag nu sitter bakom ratten

Så här såg den ut vid inköp i höstas:

Roligt objekt! grymt fina bilar dessa, behöver väl inte ens berätta hur sinnesjukt avundsjuk är på dina bilar? ^^Prem lagd!

RS-Triw skrev:

Roligt objekt! grymt fina bilar dessa, behöver väl inte ens berätta hur sinnesjukt avundsjuk är på dina bilar? ^^Prem lagd!

Kul att du gillar bilen och vill följa projektet, ska börja med lite fälgtest strax

Hej john!!!!

Velar lite fram och tillbaka angående fälgval. Inte bara utseende utan även storlek, bredd och ET. Så jag lånade lite fälgar av kompisen för att testa.

Först ett par breddade plåtisar, 15".


Höja kanske?


Sen 7x17


Slutsats? Ja bra fråga. De blir nog helt enkelt 16" tror ja

jag hade kört 15"

Är sugen på att sälja mina Speedline SL423 till förmån utav nya

Problemet med 15" är att om jag ska ha däck som sitter bra och en höjd med bra "fitment" så blir bilen svinlåg. Är ju egentligen det jag vill men tråget kommer sitta onödigt dumt till.

Så de lutar åt 16" fast i en liknande stil som dina

Jonta skrev:

Problemet med 15" är att om jag ska ha däck som sitter bra och en höjd med bra "fitment" så blir bilen svinlåg. Är ju egentligen det jag vill men tråget kommer sitta onödigt dumt till.

Så de lutar åt 16" fast i en liknande stil som dina

Är väl samma motor som golf 2:orna, och då borde du ju klara dig galant på 15"
Å andra sidan går det att få lika bra stance med 16" med.
Pröva polarns 15" plåtisar en helg och känn dig för

Twins skrev:

Jonta skrev:

Problemet med 15" är att om jag ska ha däck som sitter bra och en höjd med bra "fitment" så blir bilen svinlåg. Är ju egentligen det jag vill men tråget kommer sitta onödigt dumt till.

Så de lutar åt 16" fast i en liknande stil som dina

Är väl samma motor som golf 2:orna, och då borde du ju klara dig galant på 15"
Å andra sidan går det att få lika bra stance med 16" med.
Pröva polarns 15" plåtisar en helg och känn dig för

Samma och samma, sitter ju en 5-cylindrig motor i denna, och dessutom på längden. Men de är väl i grunden samma motor

Min bil är inte ens sänkt än, så jag kan inte prova ljust nu. På bilderna har jag lossat stötdämparna för att sänka ner den

Jonta skrev:

Twins skrev:

Jonta skrev:

Problemet med 15" är att om jag ska ha däck som sitter bra och en höjd med bra "fitment" så blir bilen svinlåg. Är ju egentligen det jag vill men tråget kommer sitta onödigt dumt till.

Så de lutar åt 16" fast i en liknande stil som dina

Är väl samma motor som golf 2:orna, och då borde du ju klara dig galant på 15"
Å andra sidan går det att få lika bra stance med 16" med.
Pröva polarns 15" plåtisar en helg och känn dig för

Samma och samma, sitter ju en 5-cylindrig motor i denna, och dessutom på längden. Men de är väl i grunden samma motor

Min bil är inte ens sänkt än, så jag kan inte prova ljust nu. På bilderna har jag lossat stötdämparna för att sänka ner den

Ahaa, du har den femcylindriga motorn , tänkte mer på vag:s fyrcylindriga

Twins skrev:

Jonta skrev:

Twins skrev:

Är väl samma motor som golf 2:orna, och då borde du ju klara dig galant på 15"
Å andra sidan går det att få lika bra stance med 16" med.
Pröva polarns 15" plåtisar en helg och känn dig för

Samma och samma, sitter ju en 5-cylindrig motor i denna, och dessutom på längden. Men de är väl i grunden samma motor

Min bil är inte ens sänkt än, så jag kan inte prova ljust nu. På bilderna har jag lossat stötdämparna för att sänka ner den

Ahaa, du har den femcylindriga motorn , tänkte mer på vag:s fyrcylindriga

Nästan alla GT är 5-cylindriga. I Sverige såldes de inte med fyra

Jonta skrev:

Twins skrev:

Jonta skrev:

Samma och samma, sitter ju en 5-cylindrig motor i denna, och dessutom på längden. Men de är väl i grunden samma motor

Min bil är inte ens sänkt än, så jag kan inte prova ljust nu. På bilderna har jag lossat stötdämparna för att sänka ner den

Ahaa, du har den femcylindriga motorn , tänkte mer på vag:s fyrcylindriga

Nästan alla GT är 5-cylindriga. I Sverige såldes de inte med fyra

Tänkte på andra 80's
Inte just GT ^^

Twins skrev:

Jonta skrev:

Twins skrev:

Ahaa, du har den femcylindriga motorn , tänkte mer på vag:s fyrcylindriga

Nästan alla GT är 5-cylindriga. I Sverige såldes de inte med fyra

Tänkte på andra 80's
Inte just GT ^^

Aha, ja i vanliga 80 så är de oftast fyran

Kom över en uppsättning balla 9x16 et 10 som jag nu provmonterat. Tror de blir bra med 16". Men något smalare och av annan modell. Dessa är redan sålda till kompisen som ska köras på hans Lupo.

Bredden var perfekt bak <3
Lite smalare fram och du är på hemma plan mannen

Fälg leverans, både till denna och mitt Caddy projekt som finns här:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=301003



Hur dom ser ut? Håller på den ett tag

Visa 'rattarna'!
Visa 'rattarna'!
Visa 'rattarna'!

RS-Triw skrev:

Visa 'rattarna'!
Visa 'rattarna'!
Visa 'rattarna'!

Provmontering strax, kommer bild då

taskig du är

sylen skrev:

taskig du är

Även jag kan vara taskig ibland