Haft en liten idé ett tag.. Vad tror ni om att fylla i däcktexten med vitt? Rejsigt eller tattigt?

Alltså det är 80 tal så det skriker om det passar på offroad bilar och epa traktorer och gammla 80 tals byggen det är min åsikt.

Svårt det där tycker jag, antingen så passar det svinbra eller så ser det horribelt ut. De flesta tenderar att vara åt det sistnämnda. Men prova vettja, börja med en penna som inte är permanent.

Tack för era synpunkter.. Får se hur jag gör men det väger mot att det inte blir något av det..

Snart ska jag åka till garaget i alla fall och se om jag kan få till det med de främre fjäderbenen

Fint det och önskar dig lycka till

Montering av främre dämparna ikväll..
Gick sådär. Eller inte alls. Fick väck k-stag och då fattades ca 3cm spel för att få ur dämparna.
Jaja, får lossa drivaxlarna då..

Antingen gör Bacho skitverktyg nu för tiden eller så har jag biffat på mig.. Knäckte en 1/5" rakt av med handkraft





Jag ger upp på den här skiten nu
Mailade en duktig verkstad ikväll så förhoppningsvis kan jag lämna bilen i veckan och få allt färdigt

Du har väl båda hjulen i luften samtidigt annars blir det svårt tror jag.

Vit däcktext var skittufft på jänkare på 70talet. Så jag tycker det ser för gräsligt ut på en modern bil.

Rickard-v skrev:

Du har väl båda hjulen i luften samtidigt annars blir det svårt tror jag.

Ja båda hjulen var i luften samtidigt men då ligger drivaxlarna på kränghämmaren så navet går inte att få ned tillräckligt..

Ajdå jobbigt. För mig gick det att göra så på S3an. Men besvärligt var det. Slog både upp o ner för att få ut dämparen ur spindeln fram.

Aha är det en sådan lösning där damparen är pressad i navet på dom där ?

Djo skrev:

Aha är det en sådan lösning där damparen är pressad i navet på dom där ?

Japp..
Som på golf, A3 octavia m.fl.
Den bulten fick jag väck så dämparen var lös, men hade inte tillräckligt med utrymme för att dra ur den ur navet.

Deception skrev:

Djo skrev:

Aha är det en sådan lösning där damparen är pressad i navet på dom där ?

Japp..
Som på golf, A3 octavia m.fl.
Den bulten fick jag väck så dämparen var lös, men hade inte tillräckligt med utrymme för att dra ur den ur navet.

Aha ja då förstår jag spätt och en som trycker ner bärarm/nav och en som drar loss underlättar då.

sorry trodde det var model med två bultar det jag fick fram när jag googlade

Djo skrev:

Deception skrev:

Djo skrev:

Aha är det en sådan lösning där damparen är pressad i navet på dom där ?

Japp..
Som på golf, A3 octavia m.fl.
Den bulten fick jag väck så dämparen var lös, men hade inte tillräckligt med utrymme för att dra ur den ur navet.

Aha ja då förstår jag spätt och en som trycker ner bärarm/nav och en som drar loss underlättar då.

sorry trodde det var model med två bultar det jag fick fram när jag googlade

Hade ändå inte gått med spett heller då drivaxeln tar i kränghämmaren som sagt.

Drivaxlarna "måste" släppas på. Alternativt får man lossa spindellederna men då finns ju risken att drivaxeln åker ur ändå..

Deception skrev:

Djo skrev:

Deception skrev:

Japp..
Som på golf, A3 octavia m.fl.
Den bulten fick jag väck så dämparen var lös, men hade inte tillräckligt med utrymme för att dra ur den ur navet.

Aha ja då förstår jag spätt och en som trycker ner bärarm/nav och en som drar loss underlättar då.

sorry trodde det var model med två bultar det jag fick fram när jag googlade

Hade ändå inte gått med spett heller då drivaxeln tar i kränghämmaren som sagt.

Drivaxlarna "måste" släppas på. Alternativt får man lossa spindellederna men då finns ju risken att drivaxeln åker ur ändå..

Okej jäkla knepig framvagn då.

Djo skrev:

Deception skrev:

Djo skrev:

Aha ja då förstår jag spätt och en som trycker ner bärarm/nav och en som drar loss underlättar då.

sorry trodde det var model med två bultar det jag fick fram när jag googlade

Hade ändå inte gått med spett heller då drivaxeln tar i kränghämmaren som sagt.

Drivaxlarna "måste" släppas på. Alternativt får man lossa spindellederna men då finns ju risken att drivaxeln åker ur ändå..

Okej jäkla knepig framvagn då.

Det hade kanske gått om jag lossat k-stagen på båda sidorna och vinklat ned k-hämmaren, men alla guider jag har sett så har de antingen demonterat drivaxeln, eller spindellederna. Vill inte hamna i ett läge så bilen blir okörbar heller.
Nu är den körbar, saknar dock ett k-stag, men jag kan ändå ta mig till verkstan. 2lax inkl. hjulinställning.
Dessutom dog mobilen då jag hade den som ficklampa och den blev blästrad av slipspån

Ja har du inte tagit loss k-staget då är det omöjligt att få isär det där du skulle kappat loss dom på en gång du har ju nya att sätta ditt.

Djo skrev:

Ja har du inte tagit loss k-staget då är det omöjligt att få isär det där du skulle kappat loss dom på en gång du har ju nya att sätta ditt.

Jag tog ju loss det på ena sidan först för att se hur det gick.  Det kapade jag ju av.
Hade jag tagit det andra med så hade det eventuellt kunnat gå att vrida kränghämmaren så att jag får ned länkarmen/navet tillräckligt för att dämparen skall hoppa ur. Dock är det tveksamt då kränghämmaren blir klämd under drivaxeln i vilket fall och det är ju det som begränsar rörelsen så jag inte får ur dämparna.

Jag har iaf lyckats lokalisera vad som blev fel. Alla guider jag har sett har berört golf GTI. Det enda som skiljer är tydligen just kränghämmaren. På min går den mellan länkarmen och drivaxeln. På golf går den ÖVER drivaxeln på de tidigare jag sett.

Alla guider där man har som på min bil, där har man lossat drivaxeln och spindellederna för att få tillräckligt med utrymme..

Aha sorry missade den biten

Jaja men nu skulle du väll lämna in den hursom ?

Ja precis, har gett upp det där nu