Då började dagen segt,min sambo är bakis till tusen och jag fick ta hand om grabben tills hon bestämde sig för att vara mottaglig för information. Detta inträffade inte förrän 11 då jag kom upp med en riktigt trött 2,5åring i sängen.
Då först fick man chansen att gå ut och börja riva.

Där har vi boven i dramat till varför han bara startar ibland.

Ny kabelsko på och på plats. Hade tagit en till 1,5mm2 kabel först. Tur man har grejer hemma för att lösa det ändå. Kabeln var 2,5mm2.

Allt ihopsatt igen. Bara en runddragen skruv. Någon tidigare ägare försökt lossa tryckröret till turbon med fel storlek på torxen. Nu är den bytt iaf.
Nu är det bara resten kvar..

Trevlig kväll på er.

Då ska man se vad som händer denna dag. Planen är att få bytt B4 locket.
Älskade Volvos min när jag var in och skulle ha det. Dom hade ingen aning om vad jag pratade om. B4 locket styr bromsen till 3:ans växel. Vanliga symtom när det pajar är att han slår i växlarna mellan 2:an och 3:an.

Får se om man kommer ut idag.

Då var man där inne igen. Ovanför styrleden  sitter det berömda locket.

Där är det, kameran kom lättare in till det än jag kan jag säga. Men det ska vara trångt.

Denna får man absolut inte tappa i marken. Finns bara en sådan och det är den här, går inte att beställa som del heller eftersom dom kalibreras efter lådan. Stor försiktighet gäller. Tappar man den får man byta låda och det vill man inte göra igen.

Gamla locket till vänster och nya till höger. Plattan längst ner hade lossnat på gamla och gjorde så fel tryck uppstår när den ska växla. Nya locket sitter plattan med en låsning istället för klackar så det kan inte hända igen.
Nu ska det bara provköras.

Problemen med starten är kvar, när han har gått ett tag så vägrar han starta. Skumt fel det där, gick bra ett par gånger men sen nä.
Bara att leta vidare. Någon som har något bra tips?

Har inte hört om något generellt fel för just XC70 men att kolla jordkabeln till  motorn och om solenoiden får ström brukar vara en bra utgångspunkt
Taskiga kablar/jord brukar kunna ge en hel del konstiga fel som kommer och går.

Här har inte hänt så mycket på ett tag då grabben är sjuk och har jagat delar. Fått tag i 2st nya drivaxlarna, dock till en vanlig v70n men det gör inget då jag bara behöver tripoden från inre knuten. Sedan väntar jag på att jag ska hinna iväg och köpa lite mer grejer. Behövs ny fjäderbenslagring höger fram, byta stödlager på höger drivaxel (det lagret har jag redan. Är ett ska 6007 2rs1 om någon skulle behöva veta det)

Så större uppdatering och bilder mm kommer så fort jag kan fortsätta.

Peace out

Första drivaxeln ska delas. Skönt ibland att man lider av insomnia.

Den berömda tripoden. Synd inte axlarna passade direkt men men, dom var billiga och kommer från en v70n som bara rullat 16000 mil så.

Då väntar dom bara på att få hoppa in i bilen. Ska se om man får något gjort ikväll, skulle behöva titta lite på andra volvon med. Tanten ska åka långt med hästtransporten i morgon och vill inte hon ska bli ståendes ut med e4:an.

Peace out

Nu har jag en fråga till er som läser/följer detta. Man börjar ju ledsna lite på att bara få laga och byta delar. Så lite tankar går på utseende med. Vinge är ju ett måste, och det blir en original. Men nu är det så att en polare till mig har en kobåge till fram i rostfritt som jag kan få. Han har gjort den själv men han kan svetsa iaf. Ser det dumt ut med en sådan på en v70n xc eller? Jag har sett några i stan med sådan och jag tycker det ser schysst ut. Dock är där bara 2 fästen för extraljus men det går ju att lösa.

Beror ju helt på hur det ser ut: En enkel smidig modell kan ju se bra ut, t ex:

http://www.mugglo.net/svxc/PICT5922.jpg

medans vissa "bonniga" 240/740 kör med ritkigt överdimensionerade rör ungefär som :

http://images.tradingpost.com.au/242NRS … 20x240.jpg

och det skulle nog inte passa så bra, om man inte är ute efter den looken då förstås
Smaken är ju olika.....

Nä, så stor som sista är den inte. Vi får se vad som händer.
Tackar.

Då v a r man på det igen, slutade tidigare idag för att få något gjort och det fick jag. Bytte bägge inre knutarna. Dom gamla var tomma på fett så inte så konstigt dom rasat.

Sen lyckades jag få tid hos bilprovningen. Allt gick väl denna gång.
Kom igenom med rent papper

Så nu är gamla bettan laglig. Bara resten kvar som man vill ha ordning på.

Peace out