Idag vart det lite växellådsmeck och kylslangssprängning!

Började slita isär lådan idag, kom dock inte så långt innan vi skulle iväg för kvällen...

Först tömma olja:


Sen öppna upp från enda änden... Här ska det sitta en diff?


Den ligger ju å baaaadar!


Första grejerna rengjorda innan vi avslutade för dagen.. var ju tvungen att åka ut å spränga en kylslang på niofemman innan kvällen var slut..

Idag fortsatte vi med lådan..

Ska fortsätta lite i veckan att göra rent allt ordentligt, allt drog ut på tiden idag och jag går på jouren i morgon så vi fick avbryta när allt var isär..

6'ans växel ska bort!


6'an borta, 5'an näst på tur!


Utgående axel med tillhörande drev har hittat ut..


Ett c-clips som bråkade lite så vi fick ta fram svetstråden.. Kändes som att det förtjänade en bild Min lur hade tydligen fått lite växellådsolja på sig så denna vart lite suddig...


Sådär! Halva växellådan på bordet...


Och andra halvan på väggen!


Åsså lite axlar..

Jeavla horlåda. Men den besegrades !

Ikväll vart det ett garagebesök med rengöring som syfte, känns lite bättre att sätta ihop rena grejer när man ändå renoverar lådan, får se till att olja in allt ordentligt när det monteras bara

Avfettningsbad av doggar och drev!


Diverse växelväljararmar och lager som också fått sig ett bad. Växleklicksknopparna (ser ut som stora bultar till vänster) fick en omgång i blästern för att få bort all rost från dom sen ett bad för dom med..


Rena och fina drev och doggar! Buntbanden är där för att hålla respektive lager på plats


Ännu fler rena grejer. Notera storleken på drevet längst till vänster, det är 1'ans drev.. Tror inte det ska behövas rakskuret här inte?


Rena axlar, Utgående, pinjong och ingående.


Mittendelen på lådhuset.


Diffhus till mittendiffen med mittendiffen och "locket" bredvid.


Åsså avslutar vi med en hög gamla synkringar..

häftigt! rakskuret är inte hållbarare än snedskuret, bara mer energieffektivt!

Nice!

Lohman skrev:

häftigt! rakskuret är inte hållbarare än snedskuret, bara mer energieffektivt!

Så länge det håller och det inte skrapar mellan växlarna är jag väldigt nöjd..

snyggt jobbat, alltid roligare att hålla på med rena grejer. vad har du för tvättvätska i maskinen ?

vw_audi skrev:

snyggt jobbat, alltid roligare att hålla på med rena grejer. vad har du för tvättvätska i maskinen ?

Vi kör bara vanlig kallavfettning i den. Funkar okej, luktar inte så mycket och dunstar lagom fort

Äntligen!




Det är ju såklart två stycken men dom är ju likadana så..

Manick skrev:

Äntligen!

Vilka borgwarner är det?

Epforce skrev:

Manick skrev:

Äntligen!

Vilka borgwarner är det?

EFR-6758 så runt 500 på E85 styck ska dom mäkta med.. CP-service hade bromsat 500,1 ur en audifemma med en sån..

Vart lite garagefiffel idag igen, ovanligt nog...

Packade upp bägge snurrorna bara för sakens skull och pillra lite på dom..


Sen vart det lådmeck igen... Lådhusen skulle blästras!


Och sen badas..


Mer lådmeck kommer förhoppningsvis i veckan, stötte på lite patrull med grejerna jag fått tag på från staterna, förhoppningsvis kan dom buda över nya grejer rätt snart

kul projekt, prem lagd!

Diffar hit å diffar dit...

Har beställt en ny bakdiff nu till sist, blev en SQS lamelldiff. Framdiff ska beställas från Quaife, ska maila lite med dom i veckan och se vad jag kan få för priser och sådär..

Under tiden har jag plockat isär det främre lådhuset och fiskat ur originalframdiffen.

Locket över diffen borttaget och originaldiffen på sin plats:


Tomt diffhus..


Och stjärnan för drivning av framhjulen!


Lådhuset var förjävla skitigt så det fick sig ett bad.. ska låta det torka nu och se om jag får in det aset i blästerskåpet med..


Locket till främre diffen fick i alla fall plats i blästern, rent å fint vart de!


Väntar fortfarande på en ny doggring till 1'an och 2'ans växel sen ska jag få hem quaife-diffen, sen åker lådan ihop!

Mera lådmeck idag, nu börjar den bli komplett igen efter att jag fått hem en ny doggring..

Lager bör kokas innan dom appliceras!


Sådär, de gick ju bra!


Åsså nästa axel på gång..


Två av tre axlar har hittat in i mittersta huset tillsammans med alla växelförare. Kan informera om att det var ett helvete att knöla dit backväxeln och dess förbannade j***a h*r fjäder...


Framdiff och medbringare till främre drivaxlarna har hittat tillbaks till främre lådhuset.


Mittenhuset så komplett det bara kan bli innan det paras ihop med främre lådhuset. Hade dock inte händer nog för att göra det själv idag så de får bli en annan dag..



Frågor på det?

Jag gillar att du blästrar, tvättar etc när du lika har nere grejerna! Snyggt med puts.

sundvalldavid skrev:

Jag gillar att du blästrar, tvättar etc när du lika har nere grejerna! Snyggt med puts.

Lika bra att passa på ju... Svårt att komma åt över allt på stora delen av lådan dock så den är bara lite sådär halvbra.. Men kommer man åt är det klart det ska göras rent! Mycket roligare att skruva ihop grejer som är rena, dessutom lättare att se eventuellt kladd sen när det väl sitter ihop om det mot förmodan skulle läcka..

Varför koka lagret? Ber om ursäkt ifall frågan känns dum, men jag har inte hört/sett någon koka ett lager sådär

Sputnikk skrev:

Varför koka lagret? Ber om ursäkt ifall frågan känns dum, men jag har inte hört/sett någon koka ett lager sådär

För att värma det så man inte spräcker det när man pressar på det på axeln