Tjena, intresset för bilar har alltid funnits hos mig men så sent som förra våren så blomstrade bilvård igång. En rolig hobby, som dock tar lite tid men kul att se resultaten efteråt. Började med en biltema mussepigg maskin och Menzerna produkter (som jag hatade) pga av dess feta medel och glare. Sedan har jag även kört Articlean produkter. Dessa medel är helt okej för nybörjaren.

Nu har jag avancerat upp mig till Scholl Concepts och PolishAngel (master sealant - lackskydd) produkter och köpt en polermaskin med namnet Flex 3401 VRG.

Körde av en V70XC som sista bil.

Tvätt:
Biltema Kallavfettning
StreetPower Fälgtvätt
Tvätt med YES diskmedel (enligt mig det bästa då eventuella rester av vax, gammalt lackskydd, fett m.m försvinner)

Polering med Flex:
Scholl S3 Gold XXL med vit spiderpad
Scholl S30+ med Orange Spiderpad

För hand:
2 lager Master Sealant
CarPro Perl på lister

Polerar ni bilarna själva och torkar av polermedel med MF-duk eller torkar av bilen med MF-duk efter tvätt? Orolig där att den kanske repar?

Tips! Ta en cd skiva som spelat på sista versen (finurligt) och dra MF duken på den reflekterade delen, blir det repor? Använd inte duken på bilen

Tjena! Tänkte skapa en ny tråd men fick upp denna tråd och märkte att du väkar ju ha lite koll på de här med polering och liknade tidskrävande, så jag tänkte kolla med dig om jag kunde få lite hjälp?

Polerade min Röda solida lack (mazdan) ca en månad innan vinterförvaringingen i ett mörkt kallgarage, och vill nu få upp samma lyster igen då jag tycker den har minskat något över vintern av någon anledning.
Innan vinter förvaringen fick bilen som sagt "smaka på dubbeltrissan" som jag brukar kalla det när en vanlig tvätt inte räcker till, använde en dubbeltrissad maskin av något "halv bra" märke med nya paddar och körde först fin rubbing (märke M3), sedan nya paddar igen med polish (mekonomen). Blev blank och hal som fasen och gick minst 10 km/h snabbare
Vad tror du jag skulle behöva göra nu för att få en lika blank yta igen som håller långt in på sommaren?
Polish och vaxa med maskin, eller bara vaxa eller......??? Vet inte riktigt vad skillnaden på vax o polish är igentligen.

Hoppas du har tid och lust att besvara mina undringar Tack

blink_pj skrev:

Tjena! Tänkte skapa en ny tråd men fick upp denna tråd och märkte att du väkar ju ha lite koll på de här med polering och liknade tidskrävande, så jag tänkte kolla med dig om jag kunde få lite hjälp?

Polerade min Röda solida lack (mazdan) ca en månad innan vinterförvaringingen i ett mörkt kallgarage, och vill nu få upp samma lyster igen då jag tycker den har minskat något över vintern av någon anledning.
Innan vinter förvaringen fick bilen som sagt "smaka på dubbeltrissan" som jag brukar kalla det när en vanlig tvätt inte räcker till, använde en dubbeltrissad maskin av något "halv bra" märke med nya paddar och körde först fin rubbing (märke M3), sedan nya paddar igen med polish (mekonomen). Blev blank och hal som fasen och gick minst 10 km/h snabbare
Vad tror du jag skulle behöva göra nu för att få en lika blank yta igen som håller långt in på sommaren?
Polish och vaxa med maskin, eller bara vaxa eller......??? Vet inte riktigt vad skillnaden på vax o polish är igentligen.

Hoppas du har tid och lust att besvara mina undringar Tack

Nu tänker jag flika in och tjuvsvara

Polish är ett ord inom bensinmackspolering, och inget som direkt existerar inom professionell bilvård.
Det är oftast silikon på flaska som allt annat. Vax är ett fett som hör hemma på 80-talet, 9 av 10 om inte 10 av 10 också silikon på flaska.

Kort sagt så är vax och polish i stort sett samma smörja blir tillfälligt blankt och döljer spåren efter tvivelaktiga polering några veckor.

Vill du ha långt skydd är det 2komp försegling som gäller, annars 1komp. Släng vaxburken

Haha okej så pass alltså...
Men om ja nu vill göra jobbet själv och inte någon 2 kompo ett behandling som jag antar bara går att göra på rekond firma så vad ska jag välja för medel då eller finns de "riktiga grejer" som jag själv kan lägga på???

blink_pj skrev:

Tjena! Tänkte skapa en ny tråd men fick upp denna tråd och märkte att du väkar ju ha lite koll på de här med polering och liknade tidskrävande, så jag tänkte kolla med dig om jag kunde få lite hjälp?

Polerade min Röda solida lack (mazdan) ca en månad innan vinterförvaringingen i ett mörkt kallgarage, och vill nu få upp samma lyster igen då jag tycker den har minskat något över vintern av någon anledning.
Innan vinter förvaringen fick bilen som sagt "smaka på dubbeltrissan" som jag brukar kalla det när en vanlig tvätt inte räcker till, använde en dubbeltrissad maskin av något "halv bra" märke med nya paddar och körde först fin rubbing (märke M3), sedan nya paddar igen med polish (mekonomen). Blev blank och hal som fasen och gick minst 10 km/h snabbare
Vad tror du jag skulle behöva göra nu för att få en lika blank yta igen som håller långt in på sommaren?
Polish och vaxa med maskin, eller bara vaxa eller......??? Vet inte riktigt vad skillnaden på vax o polish är igentligen.

Hoppas du har tid och lust att besvara mina undringar Tack

Med hjälp av Bilvårdsforum så har jag lärt mig en hel del på kort tid, stort intresse för det och ja tidskrävande är det. Tar väl runt 10 h Ja, med de medlena fick du glans som du jobbade upp, men eftersom att du inte stängde in glansen med ett lackskydd så bryts glansen ned, det gör de även med lackskydd men inte lika snabbt, sen är det + att toppa lackskyddet så det behåller glansen än längre.

Vax kan du använda på lackskyddet sedan om du vill mysa med bilen, men att toppa det med en detailer går snabbare och ger samma resultat. Jag kan rekommendera dig ett medel från www.streetpower-rekond.se Polishangel Master Sealant som ger en underbar avrinning, blänka och lenhet och bra skydd yttre omständigheter och väldigt lättvättad. En 200 ml räcker till ca 4 normalstora bilar.

Så om jag vore du skulle jag beställa det, få upp glansen igen med polishen som du blev nöjd med, sprita bilen med CarPro Eraser från Streetpower eller blanda egen med isopropanol från Kjell och Co och blanda med lika mängd destillerat vatten. Sedan lägga Master Sealant för hand 2 omgångar med en ren trissa (padda, rondeller) eller handtrissa. Sen har du ett värdigt skydd till nästa vår, kolla in Presto Detail när du ändå är inne så kan du ha det att toppa skyddet med.

Min Focus efter behandling med Master Sealant

blink_pj skrev:

Haha okej så pass alltså...
Men om ja nu vill göra jobbet själv och inte någon 2 kompo ett behandling som jag antar bara går att göra på rekond firma så vad ska jag välja för medel då eller finns de "riktiga grejer" som jag själv kan lägga på???

Det finns riktiga grejer att köpa även för amatörbruk, 1komp vet jag men även vissa 2komp borde finnas tillgängliga.
Men eftersom detta är en projekttråd skapad av rattryckarn så flikar jag ur och låter han svara vidare.

JBeam skrev:

blink_pj skrev:

Haha okej så pass alltså...
Men om ja nu vill göra jobbet själv och inte någon 2 kompo ett behandling som jag antar bara går att göra på rekond firma så vad ska jag välja för medel då eller finns de "riktiga grejer" som jag själv kan lägga på???

Det finns riktiga grejer att köpa även för amatörbruk, 1komp vet jag men även vissa 2komp borde finnas tillgängliga.
Men eftersom detta är en projekttråd skapad av rattryckarn så flikar jag ur och låter han svara vidare.

Du är välkommen att hänga här. Jag har ingen ägarrätt på tråden Finns visst 2 komp tex Articlean från pingens för privatbruk, liknande hållbarhet som Master Sealant. Har aldrig använt ett 2 komp så du kanske vet fler?

Testade Polish Angel Carnauba Arts Black Wulfenite, rätt så nöjd

Spela upp i HD

Rattryckarn skrev:

TjenaKörde av en XC70 som sista bil.
http://forumbilder.com/images/2015/03/29/IMG_20150327_184410.md.jpg

http://forumbilder.com/images/2015/03/29/IMG_20150328_13090665a83.md.jpg

Vill bara flika in att om det är bilen på bilderna du menar, så är det en V70XC.

Råkade visst bli en bil idag, Honda CRV, finfin full med tjära, asfalt och flygrost. Glatt ska man börja med tvätt, går in i garaget och märker att jag saknar kallavfettning, ops

Tvätt:
StreetPower fälgrent
När Bolist i byn öppnade så åkte jag och kollade vad de hade på lager, Hessa Prickbort, närproducerat och fungerade klanderfritt
BBV Arti Green
YES Diskmedel till tvätt

Polering med Flex 3401:
Började med S20Black som är till för hårda lacker och Streepowers Gröna trissa, medlet korvade sig så det var väl för grovt, bytte till S30+ med Orange Spiderpad, tvättreporna försvann utan större problem
eguiars nxt All Metal Polysh med gultrissa på bågar

För hand:
2 lager handapplicering av Master Sealant
CarPro Perl på däck
Articlean Booster i dörrgångar

Citroen C1 som polerades förra året. Lite andra medel denna gången dock.

Tvätt:
Biltema kallavfettning
Scholl Iron S (flygrost)
Tvättad med YES

Polering med Flex 3401:
Scholl S20 Black med Grön pad från Streetpower-rekond

För hand:
Polishangel
- Master Sealant
- Rapidwaxx
- Supersport
Carpro Perl på däck och lister

Denna tråd skall jag följa!  Själv är jag väldigt intresserad av att börja med polering fram över. 
Så gärna skriv upp tips och vad du gör med produkterna vet ja, fast det gör du redan men Keep it up!

Ett helvete till bil. Audi TT, tvättad med grus ett par gånger bara för att skulle jag tro.

Tvätt:
Biltema Kallavfettning
Tvättad med YES
Streetpowers fälgrengöring

Polering med Flex 3401:
Vit spiderpad med S3 XXL Gold
Orange Spiderpad med Menzerna Power Protect Ultra

Lagd med MF duk:
PolishAngel Supersport på fälgar
PolishAngel Carnauba Arts Black Wulfenite över all lack
PolishAngel Presto på glas
CarPro Perl på däck

Uh!


50/50






Bara att ta i med hårdhandskarna


Seriöst, 2 omgångr med S3 XXL Gold


Så där ja


50/50


Buskig bil blev fin

Fina resultat, men varför använder du Yes diskmedel? Åsikterna går isär vad jag förstår, men enligt många "kunniga" så är det inte att rekommendera då det påverkar lacken i det långa loppet.

caromania skrev:

Fina resultat, men varför använder du Yes diskmedel? Åsikterna går isär vad jag förstår, men enligt många "kunniga" så är det inte att rekommendera då det påverkar lacken i det långa loppet.

Tack, ja de är verkligen delat där. Jag har gjort så på alla bilar innan polering. Aldrig annars. Jag vill ha en så ren lack som möjligt och all fett och eventuella gamla vaxrester inte är kvar när jag börjar polera och de visar sig verkligen vid tvätt när jag spolar av diskmedlet så är avrinningen obefintlig och då vet jag att lacken är i shape. Jag tänker fortsätta med det oavsett vad folk tycker, 

Rattryckarn skrev:

caromania skrev:

Fina resultat, men varför använder du Yes diskmedel? Åsikterna går isär vad jag förstår, men enligt många "kunniga" så är det inte att rekommendera då det påverkar lacken i det långa loppet.

Tack, ja de är verkligen delat där. Jag har gjort så på alla bilar innan polering. Aldrig annars. Jag vill ha en så ren lack som möjligt och all fett och eventuella gamla vaxrester inte är kvar när jag börjar polera och de visar sig verkligen vid tvätt när jag spolar av diskmedlet så är avrinningen obefintlig och då vet jag att lacken är i shape. Jag tänker fortsätta med det oavsett vad folk tycker, 

Du borde vidga dina vyer angående lösningsmedel.
Det är inte bara lacken på en bil som inte mår bra av diskmedel. Det finns bra avfettningar, spriter, schampon som avlägsnar smuts, fett/vax m.m betydligt effektivare och skonsammare än diskmedel

Det lär ju inte göra så bilens utsida rasar på två år. Men det är så onödigt att använda när det finns bättre medel som faktiskt är till för bilvård Låt diskmedlet stå i köket

Härlig projekttråd.

Måste fråga dig hur du tycker att Flex 3401 VRG funkar? Berätta fördelar och nackdelar med den. Är nämligen lite inne på att köpa en sådan.

Mvh