Jag tänkte be lite om hjälp här på forumet av någon som kanske har råkat ut för ett liknande problem
Min V40 t4 som jag renoverade och byggde ihop och mappade för ca en månad sedan  går numer bara på 3 cyl på lägre varv pga ett misstänkt oljeläckage i 2:ans cylinder. Bilen är renoverad med nya kolvringar, nya veltätningar och samtliga packningar är nya, problemet uppstod efter en tur när jag var ute, gasglad som man är så drog man på ett par gånger och sköt slangen in i spjällhuset på trycksidan, eftersom jag inte hade någon skruvmejsel körde jag sakta till garaget (ca 2 km) och när bilen stod på tomgång och jag skulle sätta fast tryckslangen börjar de plötsligt ryka en massa om bilen,
Jag stänger av och låter bilen stå en liten stund, sedan startar jag o kör in i garaget och komptestar motorn ca 11 bar i samtliga cylindrar som de var innan mappningen också. Men när jag lyfte på stiftet till 2:a cylindern var elektroden oljig, kompet var dock bra i cylindern och den misständer nu på varv under 3000 troligtvis på den andra cylindern men börjar tända när man varvar på lite mer ( i friläge) någon som har varit med om något liknande som kan dela med sig av sina erfarenheter av problemet?

Har du gnista för det första, på alla stift?

Mack skrev:

Har du gnista för det första, på alla stift?

Inte som jag har testat nej

kolla så det inte är sprickor i tändspolen, vanligt fel på s/v40 syns inte när spolen är kall men har man kört en stund så plasten sväller så ser man sprickan tydligt, dom gånger min v40 gick orent och på 3 burkar och stiftet var kladdigt så var det tändspolen som var felet.

Kolla slangen mellan magnetventilen och kompressorn (ja el vilken det nu är som gör att turbon tokladdar)så den sitter på,
Tänkte att turbon överladdar så du sköt loss slangen till spjällhuset.
och som följd stora vevhustryck, som tryckt in olja i en cylinder.
Ut å ladda på å se om det överladdar, släpp gasen direkt om det laddar mer än vad mappen säger!