Tjena! Har införskaffat ännu en crx. Den svarta jag har på min sida sitter en b18c6 i. Vad kan man göra med dom motorerna för att få lite mer effekt? Är det lika dyrt att trimma en b18c6a som det är att trimma min d16z5 rex? Ge gärna massa förslag på vad jag kan göra. Allt till hjälp skulle vilja ha ett par pollar till (Man kan ju aldrig få för mycket av det goda..

Insugsplenum/spjäll, flytta fram/ner luftfiltret (såg inte optimalt ut på din motorbild), hondata, (grenrör såg ut att sitta monterat) avgassystem.
Sen har du ju alltid; kammar, ventiler, kolvar, stakar, svänghjul,  ändra utväxling....

Du skulle kunna chippa den.

Alltid dyrt att sugtrimma!
Polarens sprang iväg 25k med bara toppen, och är inte mer än 25hk!
Ska du ha mer effekt så är det att sikta på överladd

Filtret är nerflyttat så det är ordnat Vill ej köra turbo. Ville se om de fanns några hyffsat billiga hk att fixa. Den är redan chippad..

lätta bilen....plötsligt vart bilen snabbare:)

Väger redan runt 850kg

Jag tror jag har en isolerande insugspackning liggande till den motorn. Många bäckar små...

Okej. Kan de ge något i effektväg?

Som sagt, motorn vaknar snabbare en varm sommardag. Ingen effekt på pappret dock då maxeffekt mäts vid högt varvtal när massor med luft rusar in. Googla hondata thermal gasket.

Om du hade en sån vad var tänkt pris isåfall?

Crxkoffe skrev:

Om du hade en sån vad var tänkt pris isåfall?

Ska gräva och se om jag har den kvar. Har mest Volvopackningar kvar och några Nissan Turbo. Jag skickar pm om det senare.

Hade jag varit i dina skor. Hade jag renoverat bottendelen, mät upp cylindrarna ifall dom behövs borras, annars bars en honing och nya Kolvringar! Där lär hitta hem några ponysar igen. Köp inget pissechip, finns inga "trimchip" till honda det är bara påhitt! Du säger din är chipad.. Det är en Esi databox, bara bränt ett nytt chip med b18c6 Map. C6 är obd2 och din bil är obd1 konverterad.. Jag röstar på nya Kolvringar, ska du trimma mer är det kamaxlar osv kostar en del.

Lycka till med bilen