Hackev8 skrev:

SubbZero skrev:

Hackev8 skrev:

dom är speciella jag söker efter en 245a nu ska skrota 745an så håller på rensar ner den på motor låda m.m som ska ner i en 245a i stället lite mysigare på nå sätt

hehe ja de låter som ett intressant projekt, går själv i tankarna om man skulle hissa ner en
trevlig original b230fk med tillhörande m90, alla fall till att börja med, de är ju inget jätteprojekt,
lite lagom för att bättra på prestandan sådär

jo de kommer de bli är ju en B230FK med 531 topp men har tyvärr bara m47 nu å kör med men den funkar har gjort de senaste hårda två åren den gått i min bil men har bara sikte på 200 till 300hk sen slungdiff

skicka gärna ett litet pm när projektet drar igång, följer gärna

SubbZero skrev:

Hackev8 skrev:

SubbZero skrev:

hehe ja de låter som ett intressant projekt, går själv i tankarna om man skulle hissa ner en
trevlig original b230fk med tillhörande m90, alla fall till att börja med, de är ju inget jätteprojekt,
lite lagom för att bättra på prestandan sådär

jo de kommer de bli är ju en B230FK med 531 topp men har tyvärr bara m47 nu å kör med men den funkar har gjort de senaste hårda två åren den gått i min bil men har bara sikte på 200 till 300hk sen slungdiff

skicka gärna ett litet pm när projektet drar igång, följer gärna

de är bara gå in kolla projektet e redan igång sitter å rensar ner 745an som jag byggde på å känner att en 245a skulle vara mysigare att ha såg även att du inte bodde så långt från mig

Nu var det alldeles för längesen man var in här o uppdatera
Det har blivit lite ändrade planer för bilens del, istället för o bara "snygga till" den
och hålla den i fint bruksskick så ska den även få en nyare trevlig snurra under huven.

Har inhandlat en b230fk från en 940 classic som jag tänkte skulle renoveras upp
och ersätta den sletna b230f:en

Första gången jag tar mig ann ett sådant projekt, så den som sitter på tips och trix
som kan vara bra o veta under projektets gång får närsomhelst komma med inlägg.


Kvittot från inköpet: (bilder på själva motorn kommer inom kort)


Vill även tacka Köpings Bildemontering för grym service

använd saabs röda spridare så slipper du spridar motstånd som sitter i 940 med deras spridare... sen beroende vad det är för årsmodell på bilen också från 88B sitter det LH 2,4 som även sitter i 940 bilarna annars är de LH 2,2 de är inge vidare... vad ska du köra med för låda?

Hackev8 skrev:

använd saabs röda spridare så slipper du spridar motstånd som sitter i 940 med deras spridare... sen beroende vad det är för årsmodell på bilen också från 88B sitter det LH 2,4 som även sitter i 940 bilarna annars är de LH 2,2 de är inge vidare... vad ska du köra med för låda?

Tackar för tipset.
jodå de är en nyare årsmodell med lh2.4
har fått erbjudande från en bekant som har en M90 i bra skick o bra pris, vi får se.

Äntligen har man fått komma in i sitt nya garaget så projektet kan fortsätta på riktigt
Skapligt stort för en person, men jag gillar att bre ut mig
(ursäktar den usla kvaliten på bilden)




Sen har man även börjat riva "dekorationslister" runtom på bilen.
Började med dom som sitter gåendes över dörrarna.

Före:


Efter: (Här ser man även det lackade skyddet till svetsskarven i karossen)


Den svarta listen (klisterremsan) som går under sidorutorna ska oxå väck, men dessa sitter ordentligt
så får se om jag kan få tag i nå limborttagningsmedel eller liknande.


Och till sist har man börjat rensa bilen invändigt på "onödig vikt"
Började med bagageutrymmet, på bildens syns även en del sopor man åkt omkring med hehe.

Före:


Efter: (ska självklart riva bort alla asfaltsmattor oxå)



Allt för idag

SubbZero skrev:

Hackev8 skrev:

använd saabs röda spridare så slipper du spridar motstånd som sitter i 940 med deras spridare... sen beroende vad det är för årsmodell på bilen också från 88B sitter det LH 2,4 som även sitter i 940 bilarna annars är de LH 2,2 de är inge vidare... vad ska du köra med för låda?

Tackar för tipset.
jodå de är en nyare årsmodell med lh2.4
har fått erbjudande från en bekant som har en M90 i bra skick o bra pris, vi får se.

om du är sugen så har jag lite el och spridar motstånd ligger å skräpar i västerås

trevligt projekt såg det nu ska följa med spänning mvh

Hackev8 skrev:

SubbZero skrev:

Hackev8 skrev:

använd saabs röda spridare så slipper du spridar motstånd som sitter i 940 med deras spridare... sen beroende vad det är för årsmodell på bilen också från 88B sitter det LH 2,4 som även sitter i 940 bilarna annars är de LH 2,2 de är inge vidare... vad ska du köra med för låda?

Tackar för tipset.
jodå de är en nyare årsmodell med lh2.4
har fått erbjudande från en bekant som har en M90 i bra skick o bra pris, vi får se.

om du är sugen så har jag lite el och spridar motstånd ligger å skräpar i västerås

Har jag vägarna förbi västerås så kanske jag kan slå en signal

Volvoslut245 skrev:

trevligt projekt såg det nu ska följa med spänning mvh

Kul o höra att de gillas, höjer motivationen

SubbZero skrev:

Hackev8 skrev:

SubbZero skrev:

Tackar för tipset.
jodå de är en nyare årsmodell med lh2.4
har fått erbjudande från en bekant som har en M90 i bra skick o bra pris, vi får se.

om du är sugen så har jag lite el och spridar motstånd ligger å skräpar i västerås

Har jag vägarna förbi västerås så kanske jag kan slå en signal

låter bra de bara säga till jag har även turbo mätare och klockan som sitter original i 240 turbo men dom e de pris bud på

Idag fortsatte arbetet med mer demontering av bilens inredning.

Baksätet (numera tillfällig garagesoffa ) innan arbetet påbörjades:



Efter ca 30-40 sekunder hade både sittdyna och ryggstöd hittat ut ur bilen
och man kunde koncentrera sig på sätes och bälteshållarna:





Och så var de rensat på allt onödigt, bilbälten, bältes och säteshållare.



Hade ett tight tidschema idag, så arbetet med hatthyllan och nackstöden
fortsätter vi med imorgon, även dammsuga ur den lite.

Ytterligare en snabb sväng i garaget idag.
Hann bara rycka ur nackstöden och hatthyllan, men de e ju alltid nått.

Före:


Och efter:


Har även börjat skrapat asfaltsmattorna, tyvärr ingen bild på detta
eftersom mobilen bestämde sig för o batteritorska under arbetet

Hur kommer det sig att du skall göra dig av med asfaltsmattorna i denna bil? Kommer du sen att ersätta med annan ljudisolering eller skall du köra skramlande plåtrent?

Ang, klister efter dekaler, asfaltsmattor osv så skall biltemas "label off" fungera mkt bra!
http://www.biltema.se/sv/kontor---tekni … 000029987/

Alex_halvordsson skrev:

Hur kommer det sig att du skall göra dig av med asfaltsmattorna i denna bil? Kommer du sen att ersätta med annan ljudisolering eller skall du köra skramlande plåtrent?

Ang, klister efter dekaler, asfaltsmattor osv så skall biltemas "label off" fungera mkt bra!
http://www.biltema.se/sv/kontor---tekni … 000029987/

asfaltsmattorna är många i denna bilen och har mer "tyngd" bakom sig än vad jag önskar, finns smidigare sätt
att ljudisolera, därför väljer jag att skrapa bort dom.

Vart ett litet ryck igår när dom bakre dörrsidorna revs ur bilen.
En enkel process som bara tog nån minut per sida.

Före:


Och efter:


Dörrarna är som synes rostangripna men inget genomgående, så dessa kommer fräschas till.
Alla hålrum är nu oxå skyddade med tunnflytande rostskydd.

Framöver kommer dörrarna kläs med nya dörrsidor gjorda i kol/glasfiber.
Inre dörrhandtag kommer plockas bort då denna inte kommer fylla nån funktion.
De ända jag tänker spara på är låspinnen samt fönsterveven om man nu skulle behöva öppna fönstren
av olika anledningar.

Ännu en dag i garaget.
Idag vart de full fokus på att få bort så många asfaltsmattor som bara möjligt,
har börjat ledsna rejält på skiten

Men med relativt enkla medel så får man bort dom, de jag använder mig av är:
hammare, vass kniv, kallavfettning och lite trasor.
Efter du bankat lite med hammaren över hela asfaltsmattan så kan du lätt få bort stora bitar,
visa småbitar kan du få bända bort med kniv.
Under mattorna finns de lite "asfalt" kvar sen som du får bort genom att spreja ytan med kallavfettning,
vänta 5-10 minuter och torka sedan bort, enklare än så blir de inte

Liten före bild: (den rostiga delen är konstigt nog ej genomgående, men kommer ändå bytas ut)


Och sedan efter: (klockade arbetet till strax under 4 minuters "aktivt arbete", sen skötte avfettningen resten)


Det bruna man ser längst ner efter skarven är missfärgat karosseri kitt och inte kvarglömda rester från mattan.

Jahapp

Häromdagen så skulle man åka till jobbet, bilen var lite grinig pga det kalla vädret,
minus 17 vid tillfället. Men den hoppade igång iallafall o jag kom till jobbet.
Men..när jag skulle åka hem 22:50 på kvällen så var den död, den snurra ju runt men ville
inte mer än så. Lät den då stå kvar på jobbet och gick hem istället.

Som idag var jag ner igen för att få igång den, utrustad med sambons bil och startkablar för att inte
batteriet skulle dö för mig medans man provade.
Vid några enstaka tillfällen hoppade den faktiskt igång, men spelade ingen roll om jag
trampade på gasen lite grann, den stod kvar på "tomgåns varvtal" för att sedan efter
10-15 sekunder dö åter igen.

Vänder mig nu till någon kunnig där ute som kanske kan gissa var felet ligger.
Bilen har ny soppapump, filter samt sopparelä för er som hade gissat på nått av dessa.

Ispropp i systemet kanske?

SubbZero skrev:

Jahapp

Häromdagen så skulle man åka till jobbet, bilen var lite grinig pga det kalla vädret,
minus 17 vid tillfället. Men den hoppade igång iallafall o jag kom till jobbet.
Men..när jag skulle åka hem 22:50 på kvällen så var den död, den snurra ju runt men ville
inte mer än så. Lät den då stå kvar på jobbet och gick hem istället.

Som idag var jag ner igen för att få igång den, utrustad med sambons bil och startkablar för att inte
batteriet skulle dö för mig medans man provade.
Vid några enstaka tillfällen hoppade den faktiskt igång, men spelade ingen roll om jag
trampade på gasen lite grann, den stod kvar på "tomgåns varvtal" för att sedan efter
10-15 sekunder dö åter igen.

Vänder mig nu till någon kunnig där ute som kanske kan gissa var felet ligger.
Bilen har ny soppapump, filter samt sopparelä för er som hade gissat på nått av dessa.

Ispropp i systemet kanske?

Du kan prova att dra ur lmm kabeln och pröva starta igen, är det så han startar då har du problemet där:)
Sen är de vanligt att relät till soppapumpen ger sig också

Mrsandd skrev:

SubbZero skrev:

Jahapp

Häromdagen så skulle man åka till jobbet, bilen var lite grinig pga det kalla vädret,
minus 17 vid tillfället. Men den hoppade igång iallafall o jag kom till jobbet.
Men..när jag skulle åka hem 22:50 på kvällen så var den död, den snurra ju runt men ville
inte mer än så. Lät den då stå kvar på jobbet och gick hem istället.

Som idag var jag ner igen för att få igång den, utrustad med sambons bil och startkablar för att inte
batteriet skulle dö för mig medans man provade.
Vid några enstaka tillfällen hoppade den faktiskt igång, men spelade ingen roll om jag
trampade på gasen lite grann, den stod kvar på "tomgåns varvtal" för att sedan efter
10-15 sekunder dö åter igen.

Vänder mig nu till någon kunnig där ute som kanske kan gissa var felet ligger.
Bilen har ny soppapump, filter samt sopparelä för er som hade gissat på nått av dessa.

Ispropp i systemet kanske?

Du kan prova att dra ur lmm kabeln och pröva starta igen, är det så han startar då har du problemet där:)
Sen är de vanligt att relät till soppapumpen ger sig också

Glömde nämna att även lmm:n är nyligen bytt till bättre begagnad,
har även provat att ha den urkopplad men utan resultat
Även reläet bytt mot ett bättre begagnat, men kan ju kanske ha gjort sitt ändå
Soppapumpen är helt ny, visserligen från biltema, men man tycker väl den ska palla lite kyla