Nu går skrothögen igen efter en enorm felsökning, kändes i slutänden som man bytt allt!
Tur att man hade stor "reservdelsbank"
Det visade sig att tändstiften man köpt för snart ett halvår sen och installerat var helt kassa.
Hade förväntat mig betydligt bättre hållbarhet än såhär.
Var bara att åka ner till lokala volvohandlaren o fixa nya, så gick den som en klocka igen
Ska även införskaffa ny tändkabelsats för att vara på säkra sidan.

Pga alla startförsök så har motorn surat ner sig lite och man märker bensindoft när man lyfter på oljelocket,
så även oljan ska bytas ut

Äntligen!
Efter ett X antal bekantas projekt kan jag äntligen fortsätta med mitt egna
Har börjat jakten på rost.
Slitit bort alla nedre plastdetaljer runtom på bilen samt slipat till plåtrent.

Före:


Efter:


Inte alls så illa som jag trott från början, men många skrymslen kvar att undersöka


Sen en bild på motorn som kommer få sig ett nytt hem i 240:ns motorutrymme:
(En B230FK från en 945 Classic med lågt miltal som ska renoveras och preppas för lite vässning)

Idag slets de bort lite mer delar på 240:n för o hitta rosten.

Började med kofångarplasten och plastkåpan som döljer avgassystemet.





Fästen för plastkåpan samt bogseröglan kapas och monteras bort.





Skruvar bort krockbalk inklusive fästena till denna.
Passar även här på att slipa bort den rost jag kommer åt med vinkelslipen, resten får jag ta med lilla dremeln.

Fortsättning..

Plockar ner bilen mer o mer
Så många ytor samt detaljer som möjligt ska ses över så inte rosthelvetet kommer tillbaka.

Fästen till krockbalken, före:


efter, dessa ska självklart rostskyddsbehandlas efter alla konsten regler:



Bort med bakljusen för o se efter, inge större bekymmer här.



I väntan på dremeln så gjorde jag ett tappert försök att beta av mera rost på bakpartiert.
Nu rök även original avgassystem då de finns andra planer.
före:


efter, lite bättre kanske, resten tror jag att jag ska kladda rostomvandlare på så kan jag bara gnugga skiten för hand sen

Idag bytte jag till främre delen av bilen för att få lite gjort där också.

Samma process som bak, bort med kofångare samt krockbalk för o fräscha till fästena till denna.
Inte fullt så illa som dom bakre.



Lite avklädd


Bort med rosten!







Sen var de dags för vindrutan att åka ur, den hade en rejäl spricka längs med hela botten, inte i synfältet men tillräckligt för o störa sig nå grymt på den.




oohh, plopp! borta..


vink vink



Svårt o få riktig fokus på själva sprickan, men så här gick den över hela nedre delen på rutan.

Plöjer på med projektet, sakta men säkert..
Har haft lite begränsat med tid för att hålla på med den längre stunder, så ha tålamod med mig

Idag försvann iallafall strålkastarna, grillen samt framskärmarna:




Rengjorde oxå frontplåtarna så gott jag kunde för o se hur de var med rost, inte var de mycket iallafall.


Nu rök även strålkastarnas torkarmotorer samt insugsslangen till luftfilterboxen.

Ser att du behöver putsa avgassystemet så att det inte rostar i framtiden.

thekingmaster skrev:

Ser att du behöver putsa avgassystemet så att det inte rostar i framtiden.

Kan bli en aningen svårt när de förmodligen ligger längst ner i botten på nån återvinningscontainer
vid det här laget

Idag plockades dörrarna av..




Dörrgångarna såg inte så illa ut, mest ytrost och pissiga lagningar från föregående ägare.

Skrapat lite rost runt om gångjärn, ska ta rostlösning på de som återstår sen:


Och den mindre bra lagning nere i hörnet i dörrgången här som jag ska slipa ner helt:


Dörrar och skärmar snyggt och prydligt ställda bredvid varandra



Sen fixades hela bilen upp på pallbockar så man kommer åt och jobba enklare med bromsar o väghållningen.

Kanon ser mer ut som renovering än förfining😃

Kx5 skrev:

Kanon ser mer ut som renovering än förfining😃

De har gått o blivit lite av båda, inte min tanke från början, men kul med såna här projekt så
varför nöja sig med de lilla

Huv och bagagelucka rök även dom idag, karossmässigt är den nästan renplockad.

Framstolarna samt den bakre delen av golvmattan såg sin sista dag i bilen idag.

Såg Inte ut att vara mycket rost!

Plockat ur de sista kupe/isolermattorna och luftkanalerna som gick till baksätet.



Rev även lite i fronten
Före:


Efter:



Har även GROVT kapat bort batterifäste.


Samt monterat dän lufburken med kringutrustning.

HanHed skrev:

Såg Inte ut att vara mycket rost!

Nej peppar peppar så har jag än så länge inte hittat nå allvarligt

Idag kom en RIKTIGT trevlig överraskning levererat från Schenker

Beställde ett gäng nya fälgar - Compomotive
Deras MO5 17x8 Flatface till volvo som jag tror kommer sitta som en käftsmäll




Såå nöjd

Idag vart de en paus från 240 för att hjälpa lillebror polera hans S4







Glans!

Suck..var tog all egentid vägen
Projektet har tyvärr blivit lidande då man fått hjälpa familj och vänner med mycket
av Deras projekt istället..men jag ska inte klaga, tycker om att hålla mig sysselsatt

Ingen större update i detta fall men under gårdagen hann man tömma kylsystemet,
ta bort kylare inkl alla slangar och sortera upp bland alla kablar som går till frontpartiet
samt lite kring tändsystemet.
Dessa kablar ska dras så man slipper se dom så lite som möjligt i motorutrymmet,
så om det är någon som har förslag på en sådan dragning får gärna komma med tips

Bilen i nuläget alltså:


Även "batterihyllan" slutade existera

Vart en snabb vända till garaget idag för att fortsätta knåpandet kring kabeldragning i motorutrymmet.

Började  med att dra kablarna på vänster sida (från en förares vinkel) tillbaka genom hålrummet vid fjädertornet.


"Hmm, var gör jag av all skiten?"


Ett provisoriskt hål gjordes i innerskärmen för att testa olika möjligheter.


Som sagt, allt detta är bara provisoriskt, ska se vilken lösning som kan tänkas passa bäst.


Vi testar med skärmen monterade för att kontrollera att elkomponenterna inte tar i nånstans.


Bilden är tagen från hjulhuset och "bak" mot elkomponenterna.
Som synes finns det gott om utrymme, så inge bekymmer där



Allt för idag, nästa sväng blir de att ta tag i kablarna på motsatta sidan.