Ibland får man improvisera, som när jag inte visste var jag kunde köpa en övergång för ventilationsrören till FTX-agget. Rören går på vinden men aggregatet måste monteras i uppvärmt utrymme!

Såna här anslutningsstosar kan man köpa, men de går bara åt ett håll eller saknar fästöron.

Lite trixande med vinkelslipen så de blir mindre! (ni kommer se varför lite längre ner)

Hammaren göra sitt, och sen sitter de ihop

Tadaa!


På andra sidan är det ett såhär fint ormbo.

Skruvade dit ett galler på röret som går rakt upp!


Sen har ekoisoleraren varit här och gjort sitt, drygt 40 cm blev det i taket. Varmt och skönt där inne nu.


Kommer få vänta till sommaren med mer än grundfärg på väggen med portarna, så de kan stå öppna och torka.


Börjar vara dags att boka elektrikern

Fan vad fint det blir

Sådär ja, två varv med grundfärg på väggarna och i taket samt färg på det!
Insåg ganska fort att jag inte tycker det är särskillt kul, dessutom är det skitsvårt att se var man hunnit måla det andra varvet

Nåja, vitt i taket och ljusgrå väggar blev det! Har inte målat hela vägen mot portarna då jag tänker göra färdigt det till sommaren, måste ha dom öppna för att komma åt allt och tror knappast färgen skulle torka i kylan.


Alla taklamporna är monterade med, och all kabel till enfasuttagen är färdigdragen!


Måste städa upp i garaget någon dag så det går att komma åt hela golvet för impregnering, känns dumt att montera golvlisterna före det är gjort

Såg att det var ett tag sen jag orkade skriva någonting, har åtminstone en bra ursäkt den här gången då jag jobbat på för fullt om kvällarna

Vägguttag på plats, centralen fortfarande tillfälligt kopplad då kabeln behövde några hål i källarväggarna för att förläggas bra. Golvet blänker då det är nybehandlat med nuretanolja, var duktigt nervös att lämna det som det såg ut på bilden.


Det torkade däremot in jämnt och fint, bild från när golvlisterna kom på plats! Tätat i underkant med något gegg avsett för takpannor som ska hålla i minst 50 år "utomhus". En liten röd bil råkade även hitta in i garaget.


Köpte lite material som blev en svets/kap-bänk, ska inviga den med att göra den andra arbetsbänken någon gång snart! UPE 80 balkar som arbetsyta, fick den troligast tillräckligt plan för min användning



Sen dagens insats, kapade av öronen för ramparna till lyften och målade med lite svart färg. Till veckan får jag hjälp att flytta den 2 meter framåt och ner i gropen som syns på bild!


Var nog allt för stunden, har några fler grejer på gång men väntar med dom.
Tidsoptimist och petig gör att det tar lite tid!

Ser att jag varit flitig på att skriva någonting igen, hur som helst, lyften kom på plats och hydrauliken monterades på väggen (med kortare kabel och skyddsplåt runt det hela!).


Även fått någon sorts ordning på arbetshörnan, med en fast bänk i samma höjd som svetsbordet. Kör med anslagsdämpare som justerbara fötter.



Här ser ni plåtsmygarna till portöppningarna, enklaste lösningen som nådde hela väggens tjocklek! Även fått dit foder men tydligen missat att ta kort på det. Blir att måla till sommaren



Bara för att det är jul så behöver man inte vara helt ledig, så här med vill jag säga att vi är tillbaka på spåret!
Stort tack till alla som kom och hjälpte mig att knuffa runt bilar hit och dit


Har hunnit köpa på mig en hög med irrelevanta delar, som jag såklart vill montera först av allt! Men ska tvinga mig själv att börja med att få ut motorn för att öppna och kolla vad som hänt, morgondagens mål är att köpa lite profilrör och svetsa ihop en vagga för att kunna släppa motor och låda neråt tillsammans med resten av framvagnen. Får se om det är lika smidigt som det låter!

Shit vilket garage hunnit börja något med bilen ?

Havetsfasa skrev:

Shit vilket garage hunnit börja något med bilen ?

Tack! Det har tagit sin tid.. insåg att jag inte har någon plats kvar att lägga alla grejer som är ivägen redan före jag plockar isär resten, lyckats köpa det mesta för hyll-lösningen jag tänkt mig men väntar på ett frässtål för att skarva hyllplanen. Bara petat på småsaker än så länge, har ju knappt sett den på ett år

Sådär ja! Fick låna mig en pallbjörn för att se om australiensarna har rätt, bara lägga ner allt på en pall! Satte dit några plankor som distanser så frontpipen skulle få plats, och började lossa på bultar.


Sen var det bara att koppla ur alla bortglömda kablar, ta loss slangarna som jag förträngt satt där och lossa på någon ljusskygg bult och mutter, sänka pallbjörnen, och hissa upp bilen


Ett litet paket, som är bra mycket större än jag inbillade mig..! Hade inte behövt bråka med att lossa drivaxlarna för att få ut det, men det blir förhoppningsvis enklare att få in allt i bilen igen Nu blir det att ta fram detektivhatten och hitta felet plus en handfull andra saker.


Om någon kommer ihåg, så hade jag tidigare problem med att ratten kändes konstig, den glappade fram tills att man vevat på den några gånger... JAG TROR ATT JAG KAN HA HITTAT FELET!!
Den där bulten klämmer fast axeln i nedersta styrknuten, eller det är tänkt att den ska göra det, när den inte har gått av på mitten.

Ouch. Det där såg inte bra ut

Curse skrev:

Ouch. Det där såg inte bra ut

Går alltid att laga! Skönt att hitta en trolig förklaring till glappet jag haft i ratten.

Efter att jag lagt motor & låda på en pall, och dragit ut det från under bilen så stötte jag på nästa problem, verkstadslyften rymdes inte över pallen..
Bet ihop och gjorde färdigt version 2 idag, sen var det bara lyfta upp motorn i stället.
Lyfte toppen, inga överraskningar eller synliga skador där uppe!


I tråget ser det däremot värre ut, morgondagens utmaning att hitta vad som gått sönder.
Ska även öppna det gamla oljefiltret och kolla hur mycket som sugits in dit.

Sådär, ny dag och nya krafter! När tråget väl var borta så gick det inte att se särskillt mycket mer, många plåtar som ska få oljan att vara där den ska istället för att vispas runt av veven.


Bara skruva isär allt och inspektera skadorna, mellersta ramlagret har gått lite varmt men inte värre än så.


Bort med kolvar och ut med veven, det som verkligen blivit mos är lagret till första vevstaken.


Närbild på märkena i veven från lagret till första staken, bara lämna in och få svar på om den går att rädda. Det kopparfärgade är rester från lagret som smetats ut..



I dagsläget dokumenterar jag mest för mig själv, men saknar ni som läser någonting i uppdateringarna?
Steg för steg bilder? Åtdragningsmoment och förklaringar till varför jag valt att göra på ett sätt?
Ska hur som helst börja på "måste-eller-vill-köpa-listan" nu, kommer ta tag i andra saker då jag väntar på beställningar osv, blir nog någon uppdatering med helt andra saker till veckan

Steg för steg är väl alltid trevligt, åtdragningsmoment är överkurs.
Förklaringar till varför du gör på vissa sätt är tacksamt, då slipper du få en massa frågor också

Synd på veven där...

Sådär, en halvtråkig uppdatering då veckan gått åt till att hitta någon som kan slipa veven (Micke på piteå motorslip har dragit ner och sålt sin slip).
Ska försöka komma ihåg och ringa Westboms mekaniska i luleå under morgondagen och se om de svarar, någon som har andra tips på vilka som slipar vevaxlar?

K_arlstrom skrev:

Sådär, en halvtråkig uppdatering då veckan gått åt till att hitta någon som kan slipa veven (Micke på piteå motorslip har dragit ner och sålt sin slip).
Ska försöka komma ihåg och ringa Westboms mekaniska i luleå under morgondagen och se om de svarar, någon som har andra tips på vilka som slipar vevaxlar?

Den som köpte Mickes slip kanske?

Kortfattad uppdatering, ny vevaxel beställd..!

Håller tummarna för snabb leverans och ingen mer snö, hinner/orkar ju inte ut i garaget då det ska skottas i flera timmar efter jobbet! Får bjuda på bilder när det finns något att visa.

Kofot och gott om svängrum gjorde att jag TILL SLUT fick ut den högra drivaxeln ur framdiffen.
Fortsatte och plockade isär oljetråget i molekyler, ska försöka komma ihåg och fota när jag sätter ihop allt igen (bara läsa det inlägget från slutet för att se hur det demonteras).


När allt var i smådelar så tog jag tag i att sätta hjul på blästerskåpet. Av någon anledning hade jag fyra fantastiskt dåliga hjul liggandes, antar att jag ville straffa mig själv i framtiden när det beslutet togs..


Anledningen till att jag ville kunna flytta skåpet, den blästrade ytan är så fin...! Bara kolla på kåpan till framdiffen

Bläster är fina grejer. En kompis har byggt sej en vattenbläster och det blir så sinnessjukt snyggt! Dessutom inte alls smutsgrann yta som vanlig bläster tyvärr ger. Mina spjällhus och vattenmanteln och det ska vattenblästras.

Spiidfriik skrev:

Bläster är fina grejer. En kompis har byggt sej en vattenbläster och det blir så sinnessjukt snyggt! Dessutom inte alls smutsgrann yta som vanlig bläster tyvärr ger. Mina spjällhus och vattenmanteln och det ska vattenblästras.

Vill helt klart se hur ytan blir och jämföra, även om jag är helt såld på hur det blir med glaskulorna jag kör
Vevaxeln jag beställde var tydligen slutsåld, står fortfarande att de har en i lager.. Har nog lyckats få tag på en på annat håll men före den är framme vågar jag inte hoppas för mycket!

Vad kör du med för glaskulor?

Rovers skrev:

Vad kör du med för glaskulor?

0,1-0,25 mm, inbillar mig att de mindre kulorna ger en slätare och blankare yta men har inte direkt något att jämföra med
Märken från 600 våtslippapper försvinner då av det.