under tiden fick jag svar från kusin i Frankrike. Han använder motul, är supernöjd o rekommenderar det.
Han är i Genève under vintern (Alperna, kallt) och buskör rätt så ofta (i princip så fort han har möjlighet) sin saab 9-5 på 450hk...
Så.....

gps18 skrev:

under tiden fick jag svar från kusin i Frankrike. Han använder motul, är supernöjd o rekommenderar det.
Han är i Genève under vintern (Alperna, kallt) och buskör rätt så ofta (i princip så fort han har möjlighet) sin saab 9-5 på 450hk...
Så.....

Vilken utan Motuls oljor kör han på? Finns ju 15w-50 som på min bil får motorn att jobba lite hårdare vid 0 gradig kyla. Vill inte ens veta hur bilen beter sig/låter vid 15- på en 15w-olja.

Motul 300V är en tävlings/racing olja för bilar som går aphårt, därav "konstiga" viskoklasser (15W50 tex). Motul har även mer normala oljor. Jag rekommenderar Shell 0W40 till trådskaparens Mitsu. Man väljer inte olja efter vilken olja som "tystar" motorn utan vilken som smörjer/passar bäst. Jag är ytterst tveksam till att det kommer vara någon som helst akustisk skillnad mellan Shell 0W40 kontra 5W40 oavsett temp. Om det är av högsta vikt att motorn får bästa möjliga skydd vid kallstart (det är då största slitaget uppstår) så skall man välja en "0" olja med låg flyttemp, o på den enskilda punkten är Aral oljan överlägsen det mesta.

Krist skrev:

gps18 skrev:

under tiden fick jag svar från kusin i Frankrike. Han använder motul, är supernöjd o rekommenderar det.
Han är i Genève under vintern (Alperna, kallt) och buskör rätt så ofta (i princip så fort han har möjlighet) sin saab 9-5 på 450hk...
Så.....

Vilken utan Motuls oljor kör han på? Finns ju 15w-50 som på min bil får motorn att jobba lite hårdare vid 0 gradig kyla. Vill inte ens veta hur bilen beter sig/låter vid 15- på en 15w-olja.

just nu har han https://www.motul.com/se/sv/products/oi … exos2-5w30
o bilen låter inte alls konstigt, varför över huvudtaget skulle det???
Han är också saabentusiast använder bara varor av primära kvalite.
15w är lite hög för svenska vintern tror jag

gps18 skrev:

Krist skrev:

gps18 skrev:

under tiden fick jag svar från kusin i Frankrike. Han använder motul, är supernöjd o rekommenderar det.
Han är i Genève under vintern (Alperna, kallt) och buskör rätt så ofta (i princip så fort han har möjlighet) sin saab 9-5 på 450hk...
Så.....

Vilken utan Motuls oljor kör han på? Finns ju 15w-50 som på min bil får motorn att jobba lite hårdare vid 0 gradig kyla. Vill inte ens veta hur bilen beter sig/låter vid 15- på en 15w-olja.

just nu har han https://www.motul.com/se/sv/products/oi … exos2-5w30
o bilen låter inte alls konstigt, varför över huvudtaget skulle det???
Han är också saabentusiast använder bara varor av primära kvalite.

Syftade mer på att min lär låta illa vid kallstarter i 15- med en 15w.

Som sagt, jag lär nog läsa på lite mer, med tanke på dawwe's skrivningar. Just nu lutar det åt antingen 0w eller 5w av shell helix ultra (även om skillnaden är liten mellan 0w och 5w så vill jag att bilen ska må så bra som möjligt dom gångerna den kallstartas)

Eller så byter du till Motul 300V 0W40. Overkill så in i men why not? Observera lägsta flyttemp -51, fortfarande sämre än Aral men klart bättre än övriga "0" resp "5" oljor...Men som sagt, lägsta flyttemp är bara en aspekt, det finns andra som oxå är viktiga. För övrigt är denna olja rätt "tjock" varm om man får tro databladet...

Krist skrev:

gps18 skrev:

Krist skrev:

Vilken utan Motuls oljor kör han på? Finns ju 15w-50 som på min bil får motorn att jobba lite hårdare vid 0 gradig kyla. Vill inte ens veta hur bilen beter sig/låter vid 15- på en 15w-olja.

just nu har han https://www.motul.com/se/sv/products/oi … exos2-5w30
o bilen låter inte alls konstigt, varför över huvudtaget skulle det???
Han är också saabentusiast använder bara varor av primära kvalite.

Syftade mer på att min lär låta illa vid kallstarter i 15- med en 15w.

Som sagt, jag lär nog läsa på lite mer, med tanke på dawwe's skrivningar. Just nu lutar det åt antingen 0w eller 5w av shell helix ultra (även om skillnaden är liten mellan 0w och 5w så vill jag att bilen ska må så bra som möjligt dom gångerna den kallstartas)

förlåt, jag missförstod dig. Jag trodde du menade hans bil.
här ser du motuls rekommendationer, https://www.motul.com/se/sv/products/recommendation
Under dessa data du har angivit, jag tror det är inte så stor skillnad mellan 5w och 0w.
Men så klart man vill ha de absolut bästa!
Det vore kul att veta vad och varför väljer du för olja i slutet.
mvh

dawwe skrev:

Eller så byter du till Motul 300V 0W40. Overkill så in i men why not? Observera lägsta flyttemp -51, fortfarande sämre än Aral men klart bättre än övriga "0" resp "5" oljor...Men som sagt, lägsta flyttemp är bara en aspekt, det finns andra som oxå är viktiga. För övrigt är denna olja rätt "tjock" varm om man får tro databladet...

-51 Grader lär det inte bli här i stockholm Och då har vi en skillnad på 100kr mer i pris per liter, bara för märket känns det som. Jag håller mig till Shell, om inte jag ändrar mig till Aral i sista sekund

gps18 skrev:

Krist skrev:

gps18 skrev:

just nu har han https://www.motul.com/se/sv/products/oi … exos2-5w30
o bilen låter inte alls konstigt, varför över huvudtaget skulle det???
Han är också saabentusiast använder bara varor av primära kvalite.

Syftade mer på att min lär låta illa vid kallstarter i 15- med en 15w.

Som sagt, jag lär nog läsa på lite mer, med tanke på dawwe's skrivningar. Just nu lutar det åt antingen 0w eller 5w av shell helix ultra (även om skillnaden är liten mellan 0w och 5w så vill jag att bilen ska må så bra som möjligt dom gångerna den kallstartas)

förlåt, jag missförstod dig. Jag trodde du menade hans bil.
här ser du motuls rekommendationer, https://www.motul.com/se/sv/products/recommendation
Under dessa data du har angivit, jag tror det är inte så stor skillnad mellan 5w och 0w.
Men så klart man vill ha de absolut bästa!
Det vore kul att veta vad och varför väljer du för olja i slutet.
mvh

Misstänkte att du missförstod Ingen fara shit happens haha.. Jag har hela natten på mig, ja kommer jämföra lite specs, fryspunkter och ev. kolla om någon jämfört oljorna på youtube eller andra forum. Så när jag beställer så drar jag lite för/nackdelar som jag använde mig utav

dawwe skrev:

Eller så byter du till Motul 300V 0W40. Overkill så in i men why not? Observera lägsta flyttemp -51, fortfarande sämre än Aral men klart bättre än övriga "0" resp "5" oljor...Men som sagt, lägsta flyttemp är bara en aspekt, det finns andra som oxå är viktiga. För övrigt är denna olja rätt "tjock" varm om man får tro databladet...

fakta från franska företag är DEFINITIVT mer att lita på än de tyska!!! för den delen!
vidare än så, tror jag knappast att i Södertälje når man -51 även under vinternätter.
Sen jag håller med dig att det är bara en aspekt.
I praktik tror jag att de flesta "bra oljor" 0w & 5w gör sina jobb.

gps18 skrev:

fakta från franska företag är DEFINITIVT mer att lita på än de tyska!!!

Är det så? Jag tror det finns många som INTE delar din åsikt om man generaliserar, jag är en av de.

dawwe skrev:

gps18 skrev:

fakta från franska företag är DEFINITIVT mer att lita på än de tyska!!!

Är det så? Jag tror det finns många som INTE delar din åsikt om man generaliserar, jag är en av de.

i Sverige? visst, i Sverige finns det hjärntvättning med tyska, amerikanska o engelska produkter!
Har man rest o bott annanstans, inser man att det är inte alls så.
Bra med vw skandal som skakade lite en hel del folk.

Krist skrev:

gps18 skrev:

Krist skrev:

Syftade mer på att min lär låta illa vid kallstarter i 15- med en 15w.

Som sagt, jag lär nog läsa på lite mer, med tanke på dawwe's skrivningar. Just nu lutar det åt antingen 0w eller 5w av shell helix ultra (även om skillnaden är liten mellan 0w och 5w så vill jag att bilen ska må så bra som möjligt dom gångerna den kallstartas)

förlåt, jag missförstod dig. Jag trodde du menade hans bil.
här ser du motuls rekommendationer, https://www.motul.com/se/sv/products/recommendation
Under dessa data du har angivit, jag tror det är inte så stor skillnad mellan 5w och 0w.
Men så klart man vill ha de absolut bästa!
Det vore kul att veta vad och varför väljer du för olja i slutet.
mvh

Misstänkte att du missförstod Ingen fara shit happens haha.. Jag har hela natten på mig, ja kommer jämföra lite specs, fryspunkter och ev. kolla om någon jämfört oljorna på youtube eller andra forum. Så när jag beställer så drar jag lite för/nackdelar som jag använde mig utav

oki!
kul o informera oss om resultatet, samt föreslå vilka är bra oljor att stoppa i våra bilar.

Tja...Vad säger man... Saab-ägare förklarar allt . Motuls 300V är en grymt bra olja, men att generalisera? I Frankrike är ju Peugeot/Renault/Citroen "det bästa" just för att de är "Made in France", inget konstigt med det. Många större företag är internationella med utvecklingsavdelningar i en mängd olika länder, o personer i ledningen från även andra länder än märkets ursprungsland, säkerligen så oxå i franska företag..

GPS18: Motul är faktiskt ett amerikanskt bolag från början  .

dawwe skrev:

GPS18: Motul är faktiskt ett amerikanskt bolag från början  .

mycket möjligt, jag har inte kollat om det.
Företag kan ganska lätt flytta.
Där som har oftast sett motul är i franskspråkiga länder/område

Jag brukar göra såhär:

Ta reda på vad biltillverkaren säger att motorn skall ha för olja (klassning)
Köp en billig olja som uppfyller alla klassningar med valfri viskositet
Byt olja och filter vid ex 1500mil istället för 3000mil

Ofta så är en ny billig olja 2-3 klassningar "bättre" än vad som existerade om man har en bil som är ca 10-15år gammal.

Nu senast så köpte jag en dunk Mannöl, ca 29kr/litern som uppfyller bland annat GM Dexos2, BMW LL04 och VW 502/505/505.01 (ej longlife).

joH900: Helt korrekt. Det finns få så "dåliga" oljor vilka har en klassning motsvarande den när en 10-15 år gammal bil byggdes. MEN, man vill (väl?) ge motorn bästa möjliga förutsättningar för ett längre liv. O när man kan få en riktigt bra (äkta) helsyntetisk olja för ca 50 kr/litern så tycker jag att valet är givet... Den enda gång man (du) kommer ångra att du köpte den där billiga oljan (säg Biltema eller Mannöl ) är OM du får ett lagerras eller liknande. Då kommer du ställa dig frågan: "Undrar jag om jag inte hade sluppit undan detta med en riktigt bra olja...". O svaret på den frågan är: Man kan inte veta. Det kan mycket väl tänkas att motorn rasat likförbannat, tidigare eller senare...Eller så hade den fortsatt att fungera utan ras. Det enda man kan säga med säkerhet är att den rasade när den gick med Mannöl, men INTE om det är oljan, eller något annat, som är orsaken.

Lagerhaveri på en serieproducerad motor i originalskick som används under normala förhållanden på t ex 30 000mil som sitter en bil med 15 ägare lär bero på slarv med oljebyten från någon av bilens tidigare ägare som orsakat skador på lager/vev m.m. Det beror inte på att man använder en olja som uppfyller alla biltillverkarens krav och 2-3 klassningar till dessutom.

Vad mer kan man kräva än att uppfylla biltillverkarens krav med råge? Varför finns det klassningar på olja om man inte kan följa dem?

Tyska Auto Motor Sport tyckte då inte att Mannöl var dålig olja
https://www.oelcheck.de/fileadmin/oelch … 4-2013.pdf

Men visst, 50kr/litern för motorolja är inte heller dyrt. Men billiga oljor har nog ett sämre rykte än vad de förtjänar. De långa serviceintervall som moderna bilar har idag är nog en större orsak till skador än "dålig" olja.

För extrem körning, ex bankörning kan det väl vara bra att välja en annan viskositet på oljan däremot, det köper jag helt.

Man skall komma ihåg att oljetester görs på "färska/nya" oljor. Egenskaperna efter säg 700 mil kan kanske vara helt annorlunda. Jag säger inte att "märkesoljorna" skulle vara bättre på denna punkt. Det är additivpaketen som ger oljan dess egenskaper i stora drag (en olja kan bestå av typ 25-30% av "additiv" om jag inte missminner mig...). De bästa/nyaste additivpaketen är kanske inte tillgängliga för alla oljetillverkare. Mig veterligen finns det typ 5-6 företag i världen vilka tillverkar "additivpaket", jag tror INTE att Castrol tillverkar sina egna additivpaket, om jag minns rätt. De köper dessa från nån annan, men förmodligen har de mer eller mindre specat kraven för "additivpaketet". Additivpakets tillverkarna tar säkert fram egna "additivipaket" vilka de säljer till "kreti & pleti". Dessa paket är säkerligen riktigt bra, men kanske inte de allra bästa?

Man kan ju faktiskt göra jämförelsen mellan Castrol & Aral. Båda ingår i samma koncern, så det ligger nära till hands att de "hjälper varandra". För nåt år sedan kom Castrol med "Ti" oljorna, det dröjde inte länge innan Aral kom med nåt motsvarande. Sen tror jag INTE att det finns några identiska Castrol/ Aral oljor, men båda märkena har riktigt bra oljor om man håller sig till det bästa sortimentet enligt min åsikt. Men visst Motul 300V är några snäpp bättre, har själv funderat på 300V men typ 120kr/l som lägst är rätt dyrt när jag kan köpa motsvarande Castrol olja för ca 65 kr/litern...