Efter att följt TimeAttack i Sverige i några år så har jag själv blivit sugen på att köra.

2016 är jag anmäld till att köra TimeAttack i klassen Club.


Här tänkte jag samla all info och bilder på allt som händer kring detta.


Efter att ha åkt Porsche 996 Turbo och Nissan GT-R så ledsnade jag lite på att ha bilar som var ganska dyra i drift.
Jag har länge gillat hur Focus RS MKII ser ut och när en kompis skulle sälja sin så var det ett ganska enkelt val.


En vit RS med 8500 mil på mätaren med riktigt coilovers från Bilstein köptes.





Planer för 2016
Dom sakerna jag hoppas hinna med inför körningarna börjar.

- Halvbur
- Ratt (Sparco R345)
- Nya Stolar
- Nya Bälten
- Nya fälgar 18"
- Nya däck - Yokohama Advan Neova 08-R

Sen har jag även lite andra önskemål
- Uppgraderade bromsar.
- Oljekylare till motorn
- Bromskylning

Spännande. Vad hade du tänkt modifiera?

Gillar Time Attack starkt och även Focus RS.

Lycka till i din satsning!

Det som måste göras med bilen är egentligen inte så mycket.

För att få köra måste jag byta däck.
Jag har Pirelli P-Zero fram och Michelin Pilot Sport Cup 2 sitter bak.

Reglementet i TA-Club säger:

"9.1 Däck ska vara Dot och E-märkta, och godkänd för gatbruk, ingen form av tävlingsdäck får
monteras, Threadwear 180 får ej understigas."

Och för att förklara vad threadware är så kopierar jag in en text från rejsa.nu

Treadwear är ett jämförelseindex för hur slitstarkt (hårt) ett däck är. Treadwear ingår i UTQG, Uniform Tire Quality Grading systemet, och är nå't som NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration, i staterna har hittat på.
Treadwear 100 motsvarar slitagebeständigheten hos ett gammalt förhistoriskt diagonaldäck. Om ett däck har TW 200 håller det alltså dubbelt så länge.
Så kallade R-däck brukar ha TW 60 eller så.
Highwaybetonade US-radialer kan ha 400 eller mer = snorhala.
Ett vanligt halvsportigt sommardäck av svenssontyp ligger kanske på 270. "



Pirelli P-Zero har ett thredware värde på 220 och Pilot Sport Cup 2 har ett värde på 180.

Vilket gör att 2 däck måste bytas.

Det optimala för mig hade varit att åka 18".


Så det jag vill är att köpa ett par lätta fälgar i storlek 9,5x18 så kan man åka 265or på dom.

Köp ATS GTR

lurius skrev:

Köp ATS GTR

Har spanat på dom, men dom är inte så lätta som jag önskar.

Väger strax över 10kg för en 9,5x18

Braid har en fälg som väger under 7kg i samma dimension.

MKarlsson skrev:

lurius skrev:

Köp ATS GTR

Har spanat på dom, men dom är inte så lätta som jag önskar.

Väger strax över 10kg för en 9,5x18

Braid har en fälg som väger under 7kg i samma dimension.

Ja visst om 35k känns värt och specialbeställa Jag försökte få tag på ATS men dom enda som hade dom va Reader Motorsport och där var dom slut...

lurius skrev:

MKarlsson skrev:

lurius skrev:

Köp ATS GTR

Har spanat på dom, men dom är inte så lätta som jag önskar.

Väger strax över 10kg för en 9,5x18

Braid har en fälg som väger under 7kg i samma dimension.

Ja visst om 35k känns värt och specialbeställa Jag försökte få tag på ATS men dom enda som hade dom va Reader Motorsport och där var dom slut...

Vet att dom kostar en del.
Försöker läsa mig fram till om hur mycket man tjänar på att ha lättare fälgar.
Det är mycket teorier om det men hittar inget vettigt.

Men för dom 16000 som ATS kostar har OZ bättre alternativ för samma pengar.

Detta får man ta och följa. Helt underbara bilar i både körglädje snygghet. Funderar själv på att skaffa en sådan igen

Uppdaterade första inlägget med planerna för vintern.

Planer för 2016
Dom sakerna jag hoppas hinna med inför körningarna börjar.

- Halvbur
- Ratt (Sparco R345)
- Nya Stolar
- Nya Bälten
- Nya fälgar 18"
- Nya däck - Yokohama Advan Neova 08-R

Sen har jag även lite andra önskemål
- Uppgraderade bromsar.
- Oljekylare till motorn
- Bromskylning

Ang fälgar så är team dynamics prorace väldigt prisvärda i UK,samt finns i många storlekar samt bredder

Jag gick ner till Pro Race 1.2 18x8" (ca 8kg) och la på AD08-R 235 Som natt och dag mot dom blytunga 19". Vet inte riktigt vad som är mening med så breda fälgar, blir bara mer rullmotstånd och bilen styr in sämre har jag märkt.

mangeSBR skrev:

Ang fälgar så är team dynamics prorace väldigt prisvärda i UK,samt finns i många storlekar samt bredder

Hmm ska kika lite mer på det.

Har du några sidor?

Tycker inte det är så prisvärt att handla i utlandet nu när valutan är piss.
Ralphsdäck ska ha 13100 för 4st 9x18
Damon Tweek ska ha 12490 för samma uppsättning.

lurius skrev:

Jag gick ner till Pro Race 1.2 18x8" (ca 8kg) och la på AD08-R 235 Som natt och dag mot dom blytunga 19". Vet inte riktigt vad som är mening med så breda fälgar, blir bara mer rullmotstånd och bilen styr in sämre har jag märkt.

Har du kört någon bana med dom nya däcken också?
Några referenstider att jämföra?

Att det är mer rullmotstånd innebär ju även att du har mer grepp när det svänger.

MKarlsson skrev:

lurius skrev:

Jag gick ner till Pro Race 1.2 18x8" (ca 8kg) och la på AD08-R 235 Som natt och dag mot dom blytunga 19". Vet inte riktigt vad som är mening med så breda fälgar, blir bara mer rullmotstånd och bilen styr in sämre har jag märkt.

Har du kört någon bana med dom nya däcken också?
Några referenstider att jämföra?

Att det är mer rullmotstånd innebär ju även att du har mer grepp när det svänger.

Ja jag har kört bana med AD08orna, har dock inga tider att jämnföra. Skulle tro att det är de bästa gatdäcket som går att köpa. Dock en bit ifrån R888 i bett.

lurius skrev:

MKarlsson skrev:

lurius skrev:

Jag gick ner till Pro Race 1.2 18x8" (ca 8kg) och la på AD08-R 235 Som natt och dag mot dom blytunga 19". Vet inte riktigt vad som är mening med så breda fälgar, blir bara mer rullmotstånd och bilen styr in sämre har jag märkt.

Har du kört någon bana med dom nya däcken också?
Några referenstider att jämföra?

Att det är mer rullmotstånd innebär ju även att du har mer grepp när det svänger.

Ja jag har kört bana med AD08orna, har dock inga tider att jämnföra. Skulle tro att det är de bästa gatdäcket som går att köpa. Dock en bit ifrån R888 i bett.

Jo jag vet.
Men TrippelÅttorna är inte tillåtna att använda i Club-klassen så ska fara runt på Yokohamadäcken faktiskt.

Kommer följas

Vad hade du tänkt för uppgraderingar vad gäller bromsar?

Munne skrev:

Vad hade du tänkt för uppgraderingar vad gäller bromsar?

Det jag önskar är ett kit från StopTech/TarOx/AP-Racing eller liknande.
Men det blir nog inget sådant just nu.

Bromskylning (Tanken är att ta luften från dimljushålen)
Bromsslangar
Bromsolja

Vet inte hur bra bromsarna klarar en dag på banan.
Men vad jag förstått är det samma ok som XC90 V8 har?

Är ju en Ford det handlar om..... så det följer jag