Står här med mitt livs bilprojekt, en dröm som till slut skall bli sann.

Jag köpte i slutet av förra året en -98 GC8 typ-r som jag tänkt vänsterkonvertera, pratade med en kille på bilprovningen om detta och han sade att det behövdes ett intyg ifrån Subaru på att bilen var säker som vänsterstyrd, sk innre säkerhet.

Jag vet att andra här har bytt sida på sina typ-r och undrar hur de gjort detta pappersmässigt. Vill ju inte vänta, man vill ju ut och skruva 👍
All hjälp uppskattas/Robert

Jag hade samma tankar på samma modell och började riva men ångrade mig när jag insåg hur stort och dyrt projekt det blev. Hur som helst så var jag i kontakt med teknisk support eller vad det nu kallas på bilprovningen och i deras system ska det inte finnas någon info om vilken sida ratten sitter på, så borde vara lugnt att komma igenom. Den lokala bilprovaren tyckte det borde registreringsbesiktigas men det verkar va säkrare att ringa till högre ort för att få rätt info om vad som gäller.

Tack för svar, snygg bil du har 👍

skulle inte ens komma på tanken att vänsterkonvertera min.

vill du ha en västerkonverterad kan du importera en ifrån Lettland då dom måste vara vänsterstyrda där för att vara lagliga.

Hade en rhd legacy rs och visst funderade man på att bygga om ibland men man ändrade sig ganska fort när man insåg vilket jobb de hade vart en massa som ska flyttas på och bytas.  Nej vill man ha prompt ha vänsterstyrt får man köpa nån tråkiga modell som fanns på övriga marknaden. De roligaste modellerna är ju bara för japanska marknaden när det är nytt

hade det varit en gammal volvo 240 så är det jhu enkelt men dagens bilar har svetsade brandväggar så man får helt enkelt riva hela skiten och byta ut den.
inget litet jobb och sen måste både bräda och elsystembytas och där till styrning bromsledningar osv osv.. 
pengarna drar iväg rätt fort. så antagligen kostar det mer än en rätt styrd bara i delar sen ska man bygga om allt

Vi får se hur det blir, men bilen är sopren invändigt nu förutom just instrumentpanelen och tid Har jag gott om.
Moton är skrot,så den skall oxå ur, då blir det enklare men konveteringen. Nu letas det billyft alt karossnurra för att göra jobben enklare

då är det bara att köra på..  försöka hitta en trasig äcklig sugis impreza och plocka delarna från så blir det nog billigast...

Ju sämre Impreza desto tråkigare styrväxel blir det. Även Impreza GT har långsammare. Vet inte om nyare Impreza STI har lika snabb och om de då passar. Det sitter 2.5 varv original på STI Type R och man vill ju inte gärna byta ner sig. Finns ju eftermarknads men de går ju på över 10k.

Känns som det "lilla" problemet just nu 😂😂😂

du måste nog byta det mesta,, inte ens elhärvan kommer att passa,, då den är gjord för högerstyrt,, meo glöm tanken,, som tidigare talan skrev,, bromsar ledningar abs, ev påfyllningstankar till vätska,, ja det mesta måste bytas,, och inte bara instrumentbräda och styrväxel,,

som sagt lär ju vara en specialhärva på en specialbil,, så jag hade slagit tanken ur håg

Hör med mackex40 vad som behövs göras. han har ju gjort en konvertering på en type R Impreza

Fredsson skrev:

Hör med mackex40 vad som behövs göras. han har ju gjort en konvertering på en type R Impreza

Jag har sökt honom innan jag lade ut denna tråden, både skrivit på hans bilder och skickat mail. Inget svar tyvärr 😞
Men som sagt, brottom ska man inte ha, tack för tipset iaf.

Jag blir mer och mer taggad på att bygga om den när några av er skriver att jag ska låta bli(helt sjukt)

hulkis skrev:

Fredsson skrev:

Hör med mackex40 vad som behövs göras. han har ju gjort en konvertering på en type R Impreza

Jag har sökt honom innan jag lade ut denna tråden, både skrivit på hans bilder och skickat mail. Inget svar tyvärr 😞
Men som sagt, brottom ska man inte ha, tack för tipset iaf.

Jag blir mer och mer taggad på att bygga om den när några av er skriver att jag ska låta bli(helt sjukt)

vore sjukt fränt om du lyckas osv,, hoppas du gör det men kan vara svårt,,  ett tips jaga rätt på allt du VET du behöver innan bygget så kan du njuta av bilen så länge som möjligt

Motorn är ras, obesiktigad sedan två månader tillbaka samt att den har ca 5cm markfrigång och inga vinterdäck 😂😂😂😂 tro mig, den plockas isär NU

1300kg brevpress kan man förvisso ha den som 👍

hulkis skrev:

Fredsson skrev:

Hör med mackex40 vad som behövs göras. han har ju gjort en konvertering på en type R Impreza

Jag har sökt honom innan jag lade ut denna tråden, både skrivit på hans bilder och skickat mail. Inget svar tyvärr 😞
Men som sagt, brottom ska man inte ha, tack för tipset iaf.

Jag blir mer och mer taggad på att bygga om den när några av er skriver att jag ska låta bli(helt sjukt)

Ok, du kan alltid kolla på ssc forum oxså, finns en hel del bra info där

Fick svar ifrån mackex40, använd orginaldelar och regbesiktiga=klart 👍

blir det aktuellt på riktigt, starta projekttråd.. vill se hur det går till

zekezeke skrev:

blir det aktuellt på riktigt, starta projekttråd.. vill se hur det går till

Ja vem vill fan inte det 😂😂😂😂, aktuellt är det garanterat, tror dock inte att så många orkar följa den tråden då det lär ta ett tag att göra det, men jag fotar för fullt så visst kan jag lägga upp det på projekt, men inte ännu.
Nu letar jag efter en verkstadshandbok till min lilla best, inte helt lätt att finna må jag säga!