Tja.

Hade tänkt montera en moccaratt i min 945 med airbag. Har bytt ratt i en 740 utan airbag en gång innan och då gick det rätt smidigt till förutom att blinkers spaken strulade efter, den gick inte tillbaka själv efter jag blinkat och svängt?

Iallafall så vill jag helst slippa detta problemet i 945an. Har inte demonterat airbag ratt innan, men har fått en del bra tips från andra trådar, men är fortfarande inte riktigt hundra på några saker:

- Koppla bort minus polen och vänta 30 min
- Att airbagen tydligen sitter med 2 torx (storlek?)
- Att jag måste byta "släpringen"? (Hur sitter den?)
- Koppla motstånd på 1,8 - 2,2 ohm (Vart kopplar jag den?)

Annars har jag rätt bra hum på vad jag ska göra. Så om någon skulle förklara t.ex. vart man ska koppla motståndet, och hur släpringen sitter så hade det varit perf!

95a då kanske man får byta ratt vid varje besiktning.

motståndet monterar man i kontakten till airbagen för att lura systemet så att inte airbag lampan lyser i instrumenthuset

släpringen ska du inte behöva byta, och blinkersspaken ska gå tillbaka efter att man har svängt (det gör den i min impreza) och sen ska självklart tutan fortfarande fungera men det beror kanske på vilket rattnav man köper för jag har hört att det inte funkar med vissa.

Low skrev:

95a då kanske man får byta ratt vid varje besiktning.

Är det så?

Chrisehhh skrev:

Low skrev:

95a då kanske man får byta ratt vid varje besiktning.

Är det så?

Specielt om bilen är helbilsgodkänd. Och att om bilen har airbag från fabrib så får man inte ändra på det. Även om airbag lampa inte lyser.


Fick det svaret på besiktningen när jag hade en bmw från 95 med airbag.

Low skrev:

Chrisehhh skrev:

Low skrev:

95a då kanske man får byta ratt vid varje besiktning.

Är det så?

Specielt om bilen är helbilsgodkänd. Och att om bilen har airbag från fabrib så får man inte ändra på det. Även om airbag lampa inte lyser.


Fick det svaret på besiktningen när jag hade en bmw från 95 med airbag.

940 är inte helbilsgodkänd, och lampan ska inte lysa för att jag har motstånd.

Chrisehhh skrev:

Low skrev:

Chrisehhh skrev:

Är det så?

Specielt om bilen är helbilsgodkänd. Och att om bilen har airbag från fabrib så får man inte ändra på det. Även om airbag lampa inte lyser.


Fick det svaret på besiktningen när jag hade en bmw från 95 med airbag.

940 är inte helbilsgodkänd, och lampan ska inte lysa för att jag har motstånd.

tyvärr styr inte helfordonsgodkännandet kontrollen av airbaglampa etc. Så enkelt sagt fanns det airbag i bilen så ska den finnas och lampan ska fungera.

Seth skrev:

Chrisehhh skrev:

Low skrev:

Specielt om bilen är helbilsgodkänd. Och att om bilen har airbag från fabrib så får man inte ändra på det. Även om airbag lampa inte lyser.


Fick det svaret på besiktningen när jag hade en bmw från 95 med airbag.

940 är inte helbilsgodkänd, och lampan ska inte lysa för att jag har motstånd.

tyvärr styr inte helfordonsgodkännandet kontrollen av airbaglampa etc. Så enkelt sagt fanns det airbag i bilen så ska den finnas och lampan ska fungera.

Hmm, jag vet många som fått igenom sina bilar på detta sättet. Vad jag läst så kontrollerar dem endast att lampan inte lyser, men den måste väl lysa när man startar bilen vilket den gör om man har motstånd eller? Eller har jag fattat fel?

Chrisehhh skrev:

Vad jag läst så kontrollerar dem endast att lampan inte lyser, men den måste väl lysa när man startar bilen vilket den gör om man har motstånd eller? Eller har jag fattat fel?

ja med motstånd så lyser lampan men släcks efter någon sekund.

Christian S skrev:

Chrisehhh skrev:

Vad jag läst så kontrollerar dem endast att lampan inte lyser, men den måste väl lysa när man startar bilen vilket den gör om man har motstånd eller? Eller har jag fattat fel?

ja med motstånd så lyser lampan men släcks efter någon sekund.

Precis, då borde  bilen gå igenom. Den är inte helbilsgodkänd heller så bör väl inte vara några större problem?

vet inte, min är inte heller det och har gått igenom besiktingen 2 år utan.

Chrisehhh skrev:

Christian S skrev:

Chrisehhh skrev:

Vad jag läst så kontrollerar dem endast att lampan inte lyser, men den måste väl lysa när man startar bilen vilket den gör om man har motstånd eller? Eller har jag fattat fel?

ja med motstånd så lyser lampan men släcks efter någon sekund.

Precis, då borde  bilen gå igenom. Den är inte helbilsgodkänd heller så bör väl inte vara några större problem?

Prova du om är verkligen tror så.

Kanske gick förr men besiktningen har blivit lite mer petig senaste åren?

Som sagt har den airbag så kommer den troligen inte gå igenom.

Men prova och återkom :-)

Att lampan lyser och slocknar i panelen är sin sak, men om lampan finns så bör det också finnas en airbag, besiktningsteknikerna är inte helt korkade även om det finns undantag!

Hilmer skrev:

Att lampan lyser och slocknar i panelen är sin sak, men om lampan finns så bör det också finnas en airbag, besiktningsteknikerna är inte helt korkade även om det finns undantag!

Det ändå man ser på bilprovningens hemsida är att lampan ska fungera

"Sedan januari 2012 kontrollerar Bilprovningen varningsanordningar för krockskyddssystem (SRS), krockkuddar (Airbag), antisladdsystem (ESC) och elektronisk servostyrning (EPS). Detta innebär att varningslampan för systemet ska fungera och om den varnar för fel i systemet blir fordonet underkänt med krav på efterkontroll. Kravet kommer från EU:s direktiv 2010/48/EU och det regleras i Transportstyrelsens tilläggsföreskrift TSFS2011:101."

Chrisehhh skrev:

Hilmer skrev:

Att lampan lyser och slocknar i panelen är sin sak, men om lampan finns så bör det också finnas en airbag, besiktningsteknikerna är inte helt korkade även om det finns undantag!

Det ändå man ser på bilprovningens hemsida är att lampan ska fungera

"Sedan januari 2012 kontrollerar Bilprovningen varningsanordningar för krockskyddssystem (SRS), krockkuddar (Airbag), antisladdsystem (ESC) och elektronisk servostyrning (EPS). Detta innebär att varningslampan för systemet ska fungera och om den varnar för fel i systemet blir fordonet underkänt med krav på efterkontroll. Kravet kommer från EU:s direktiv 2010/48/EU och det regleras i Transportstyrelsens tilläggsföreskrift TSFS2011:101."

Om lampan finns där och "fungerar" så bör även den mest oinvigde kunna se att airbag saknas vid ratten, detta innebär att "lampan" inte fungerar som det är tänkt och anmärkning skall göras, busenkel matematik!

Hilmer skrev:

Chrisehhh skrev:

Hilmer skrev:

Att lampan lyser och slocknar i panelen är sin sak, men om lampan finns så bör det också finnas en airbag, besiktningsteknikerna är inte helt korkade även om det finns undantag!

Det ändå man ser på bilprovningens hemsida är att lampan ska fungera

"Sedan januari 2012 kontrollerar Bilprovningen varningsanordningar för krockskyddssystem (SRS), krockkuddar (Airbag), antisladdsystem (ESC) och elektronisk servostyrning (EPS). Detta innebär att varningslampan för systemet ska fungera och om den varnar för fel i systemet blir fordonet underkänt med krav på efterkontroll. Kravet kommer från EU:s direktiv 2010/48/EU och det regleras i Transportstyrelsens tilläggsföreskrift TSFS2011:101."

Om lampan finns där och "fungerar" så bör även den mest oinvigde kunna se att airbag saknas vid ratten, detta innebär att "lampan" inte fungerar som det är tänkt och anmärkning skall göras, busenkel matematik!

Jag håller med dig där, men ändå släpps flera volvos igenom med sportratt trots att dem är utrustade med airbags

Chrisehhh skrev:

Hilmer skrev:

Chrisehhh skrev:

Det ändå man ser på bilprovningens hemsida är att lampan ska fungera

"Sedan januari 2012 kontrollerar Bilprovningen varningsanordningar för krockskyddssystem (SRS), krockkuddar (Airbag), antisladdsystem (ESC) och elektronisk servostyrning (EPS). Detta innebär att varningslampan för systemet ska fungera och om den varnar för fel i systemet blir fordonet underkänt med krav på efterkontroll. Kravet kommer från EU:s direktiv 2010/48/EU och det regleras i Transportstyrelsens tilläggsföreskrift TSFS2011:101."

Om lampan finns där och "fungerar" så bör även den mest oinvigde kunna se att airbag saknas vid ratten, detta innebär att "lampan" inte fungerar som det är tänkt och anmärkning skall göras, busenkel matematik!

Jag håller med dig där, men ändå släpps flera volvos igenom med sportratt trots att dem är utrustade med airbags

Det gör det inte mer rätt bara för detta!
Om bilen skall vara utrustad med airbag och denna saknas så skall det resultera i en anmärkning, i alla fall i teorin!

Chrisehhh skrev:

Hilmer skrev:

Chrisehhh skrev:

Det ändå man ser på bilprovningens hemsida är att lampan ska fungera

"Sedan januari 2012 kontrollerar Bilprovningen varningsanordningar för krockskyddssystem (SRS), krockkuddar (Airbag), antisladdsystem (ESC) och elektronisk servostyrning (EPS). Detta innebär att varningslampan för systemet ska fungera och om den varnar för fel i systemet blir fordonet underkänt med krav på efterkontroll. Kravet kommer från EU:s direktiv 2010/48/EU och det regleras i Transportstyrelsens tilläggsföreskrift TSFS2011:101."

Om lampan finns där och "fungerar" så bör även den mest oinvigde kunna se att airbag saknas vid ratten, detta innebär att "lampan" inte fungerar som det är tänkt och anmärkning skall göras, busenkel matematik!

Jag håller med dig där, men ändå släpps flera volvos igenom med sportratt trots att dem är utrustade med airbags

Förstår inte riktigt tråden. Du undrar och får svar. Prova och besikta. Kanske har tur. Men kan gissa 80-90% kommer säga aja baja :-)

Hilmer skrev:

Om lampan finns där och "fungerar" så bör även den mest oinvigde kunna se att airbag saknas vid ratten, detta innebär att "lampan" inte fungerar som det är tänkt och anmärkning skall göras, busenkel matematik!

X 2

Någon som vet hur motståndet ska kopplas? Har bytt släpring och då följde den orangea kabeln med ju, så jag vet inte vart motståndet ska kopplas