Hej

Efter konstaterande att fördelaren behövde bytas så sagt o gjort så gjorde jag det men glömde ( visste ej) att man skulle nolla motorn innan man monterar fördelaren

Fick dock igång den i 1 minut sen dog den och gick ej starta.  Såg då att rotorn står helt fel i förhållande till 1ans tändkabel. Jag förmodar man måste nolla motorn? Men hittar inga märkningar att gå efter ...

Någon som kan hjälpa eller ge tips?

Tack på förhand.
Rickard Gustavsson

Linköping / Ljungsbro

Hur mycket fel står rotorn mot 1:ans tändkabel? Borde väll int gå att montera den 180grader fel då spåret i kamaxeln inte är centrerat. Ska finnas tändmärken på vevaxelns remskiva som ska stämma överens med kåpan ovanför. Kan vara bökigt att se.

Nej fördelaren går ju bara få i på rätt håll så att säga.  sätter jag den som den ska sitta så pekar rotorn på kl 9 ist för kl 7 så den är ju en hel del fel typ ett varv på axeln.

försökt o se märkningen men hittar inget . så jädrans mycket rör o skit ivägen o trångt är det

Men förstår inte hur tändläget kunnat rubbats då jag bara tog loss gamla fördelaren och monterade den bättre beg ist....

Hur kunde den gå i 1 minut med felaktig inställning?
Antingen har den nya gått itu eller ändrat sig på något sätt..
Prova med lite startgas så du inte kör fast i fördelartänket, även om det är lite tveksamt..

fått reda på nu att fördelaren kan bara sitta på ett vis och likaså rotorn.

Bensin får den så startgasmetoden  är ej aktuell

Gnista får den ej så misstänker fel på den beg fördelaren också men vet ej säkert men gnista kommer det ingen. finns ström fram till fördelaren iaf...

Inte så att rotor och fördelarlock är slitet?
Man brukar väl bara kunna montera fördelaren på ett sätt men brukar väl även finnas en skruv/mutter att lossa för att vrida själva fördelarlocket och få tändning på rätt ställe?