Igår kom paketet från Tyskland. Nya bromsok & okhållare.

Jag är ganska säker på att detta är fabriksrenoverade ok. Vilket det var dåligt med info om.
Det står Bosch på kartongen och VW Audi på oken.

Målades igår och monteras idag.



Tips: Blanda inte Foliatecfärg i en engångs plastkaffemugg. Den gick sönder av färgen som rann ut på tidningen jag hade under. Hällde från tidningen ner i en ny mugg.

Yes då var det klart. Nya Bromsok och Okhållare. Och sista biten bromsrör/slang på vänster sida.

Bytte ju höger slang/rör och monterade Zimmermann skivor och Stoptech belägg för någon vecka sedan.
Fan vad mkt kladdande med bromsar sista tiden. Luftade ordentligt, körde igenom mkt vätska o mkt bubblor kom ut.



Ska lufta fram imorrn o prova om det känns stumt o bra.

I Fredags gjordes hjulinställning så nu är jag redo för MantorpPark på Måndag. (Om bromsar blir bra)

Bromsarna kändes ganska bra men det blev inget mantorp tyvärr.

Har fixat till min nya stol jag har som racestol. Det är en vanlig Recaro förarstol i tyg så man inte glider runt så mkt. 12kg lättare än orginalstolen. Kanske blir en riktig sittastill stol senare.

Idag bytte jag bränslefilter. En enkel grej tycker man. Var iväg o köpte ny slangklämma. Den var så rostig så ingen ide att försöka skruva upp den, bara klippa.
Så tipset är att köpa det innan ni börjar.

Sen att få bort snabbkopplingarna går fort om man är säker på hur man gör. Jag gjorde rätt fick jag bekräftat via support från svwat. Men det gick fan inte att få loss. Den ena gick bra men den andra var besvärlig.
Det var besvärligt att göra detta jobb liggande på sidan på marken utanför garaget, en lyft vore underbart.

Försök torka av den o gärna blåsa bort dam/grus i snabbkopplingen. Sen ska man trycka in en del så lossnar det. Samtidigt som man trycker in hela kopplingen mot filtret så klacken som ska undan kan åka åt sidan. Drar man bara sitter det fast.



Var iväg o tvättade bilen på em. Bra med öppen design på fälgarna. Tvättade insidan av bakre vänstra fälgen genom att stoppa in hand o svamp mellan ekrarna. (eftersom att det sprutade bromsvätska där tidigare)

Sen blev det Gds-hallen igen. Bytte mittenröret till ett rör utan dämpare. Kostade bara 1300:- från Simons. Men fick bra pris på Carfix. Simons kallar det för "Racepipe" ej för gatbruk. Men konstigt nog märker man knappt någon skillnad på ljudet.
Simons systemet är 6,5kg lättare än original. Det gillar vi.



Det gick riktigt bra att plocka ner systemet och återmontera. Bytte en gummiupphängning som jag fick med när jag köpte systemet men som glömdes förra gången.

Ser riktigt bra ut Rickard!

Gjorde ett klipp på returbilen förra veckan. Trodde jag.
Betalde 50:- för en fotstödsplatta. Den satt på en TT. Synd att den är smalare nertill än den jag har,
Trodde det var samma såklart.

2 veckor kvar till VAG Race & Shine & swapmeet på Kinnekulle.
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthre … gusti-2017

Körning på Gröndal gick bra men det behövs mera pulver o hårdare fjädring.
Körde lätt på samma tid som den bästa tiden med MK4 R32. Trots att jag inte körde så hårt.

Vägde kolfiberhuven, 9,9kg.

Nu laddar jag inför VAG Race & Shine, & swapmeet på Kinnekulle imorrn 12/8.
https://nordicaudi.com/forum/thread/121830

Klicka på länken för att se ett varv jag körde med R32 på Kinnekulle 2015.
https://youtu.be/8_KmyYJc-Bs

Hemma från Kinnekulle ring.

En trevlig dag som vanligt men tyvärr lite regn under dagen. Hoppade över en stint då det var som blötast sen torkade det upp.

Synd att mobilen strulade med GPS mottagningen. Racechrono appen ville inte fungera som den ska.
Körde 4 stinter a 20min och på en hade jag tidtagning. Det visade som bäst en hög 1:09 vilket är 3 sekunder snabbare än med Golf R32, Jag är mera van att köra o S3 går bättre. Men nu är det chassi jag måste jobba på.
Visst är det nya grejer men det är ju standard grejer typ. Fast o fin fjädring till vardags. Men på bana är det väldigt mjukt.



Efter körning måste man fylla på luft när däcken kallnar. Man släpper ju ur luft för att hålla samma tryck när de är varma. Trycket ökar uppåt 0,5kg av värmen.



Min S3 kompis kom till macken strax efter mig. Bilarna ser så lika ut men han kör 6 sekunder snabbare än mig. Det är mkt. Han har fixat mkt kan jag säga.

Kan nog visa någon skakig film senare.

Kul att läsa igenom någon sida för en gångs skull sen man la en prem! Gott att du har fått lite bankörning med den i sommar
Ett hett tips är bromskylning fram när du kör bana, det blir snabbt väldigt varmt om man pressar några varv i rad och kylningen sparar livslängd på bromsarna samt ger bättre uthållighet och bromsförmåga när du kör. Har ju haft ett lite hemmabyggt kylning på min E36 men beställde hem riktig luftslang från D088 idag. Dra en slang från fronten till centrum på skivan, ger mycket!

Japp jag vet. Bromsslang planerad sedan länge.

När jag körde R32 blev beläggen för varma o smetade av sig på skivan. Men S3 är lättare i fronten och nu har jag belägg som tål mera värme så behovet är inte lika stort men ska fixa det tänkte jag.
Det är så mkt som ska fixas.......

Actionbild från VAG Race & shine på Kinnekulle igår.



Fotograf: Jesper Leo.
https://www.facebook.com/leosfoton/

Besiktad utan anmärkning igår!

Besiktingsmannens kommentarer:

När han körde ur första hallen. Den är i stum i fjädringen, Nä inte så stum som jag vill ha den sa jag.

När han klev ur började han trycka på framskärmen, Har du fjädringsväg undrade han. Självklart sa jag.
Sen ropade han till sin kollega, den här har fjädringsväg. Eee jaha är det ovanligt eller? funderade jag på.

Är det coilovers frågade kollegan, nä det hade jag inte råd med svarade jag.
(Bilstein coils kostar från ca 12500:-)

Han berättade att de besiktade en bmw tidigare som fjädrade några mm, kom väl knapp upp på lyften, killen blev sur när de inte gillade hans Bmw, oväntat hihi.

Han frågade faktiskt om jag kommer upp på lyften. Schysst gjort. Inga problem sa jag kör lite försiktigt bara.
När han var under o inspekterade sa han, rejält påkostad ser jag !

Det är väl inga billiga fälgar det här? sa han. Nä köptes beg för 7k. Och sen 7 för däcken.

Då kan man köra ett år till. Funderade lite på något nyare för ett tag sedan men bara köra på nu.

Haha, grattis🤗

Jag har hittat en beg bakre Krängningshämmare från Golf4 R32 som ska inhandlas.

Den är 19mm tjock istället för 15mm som är original. Det ska bygga bort mkt av understyrningen som finns från fabriken. Då blir det 19mm både fram o bak.

Rickard-v skrev:

Jag har hittat en beg bakre Krängningshämmare från Golf4 R32 som ska inhandlas.

Den är 19mm tjock istället för 15mm som är original. Det ska bygga bort mkt av understyrningen som finns från fabriken. Då blir det 19mm både fram o bak.

Gillar ditt tänk! Kmr säkert bli grymt bra.

Ja hoppas det. Lite småjusteringar mot bättre väghållning.

Så sitter man o kollar på nyare bil igen.

Någon som är sugen så skicka PM.

Rickard-v skrev:

Så sitter man o kollar på nyare bil igen.

Någon som är sugen så skicka PM.

Spännande! Vad är det som lockar?

Mk5 R32, Golf R mk6, Nyare S3, Audi S1 (nya)

Men drömma är gratis i alla fall.

Nu ska bakre krängningshämmaren demonteras från en Golf4 R32, på en bildemontering någonstans i Sverige .

De hörde av sig igen så jag inte ångrat mig. Bra då vet jag att de inte glömt mig.

Kul projekt. Med ordentliga och utförliga uppdateringar. Hoppas du vill fortsätta med bilen!