Dök upp ännu mer godsaker i dag! Filtret, slangen och slangklämmorna kom.




Najs!





Satt på klämmorna för att ha något att skära efter.





Slangen monterad och kapad till rätt längd.





Känner på mig att jag nog inte kan hålla mig tills i morgon, så det blir nog montering redan i kväll.

Kunde inte hålla mig, så började meka redan nu på eftermiddagen.




Utgångsläget!





Börjar så smått med att lossa kontaktstycke till LMM och värmeventilen till vevhusventen.





Locket bortmonterat! Det blir lite dammigt i burken.





Här ligger locket i väntan på att LMM ska skruvas loss.





Skruvar bort avskärmningen/luftstyrningen jag tillverkat.







Insugsslangen mellan LMM och turbo borta.







Burken bortmonterad! Skitigt som fan under, men det torkade jag rent. (Ej på bild)







LMM avmonterad från locket.





Avskärmning med LMM monterad sitter på plats.





Oops! Stod ingen information om att avskärmningen inte passar på bilar med automatlåda! :?

Vad fan gör jag nu...





...jo man får helt enkelt bocka om röret till oljekylaren så insugsslangen går fri. Kan säga att det inte var helt lätt att få till det så röret gick att gänga på kylaren
utan att tvinga det.





Insugsslangen på plats! Notera att den ligger helt fri från oljeröret.





Filter och kantlist på plats.











En ITG dekal får kröna verket!

Snyggt det blev med öppet luftfilter. Bra jobbat.

Tusen tack! Jag blev över förväntan nöjd.

Jaha, då väntar jag bara på att få hem filteroljan så man kan olja in filtret och börja använda bilen igen. Den bör dyka upp i dag.

Fick hem min filterolja i dag, rätt sort var det med. Det finns en sort som "bara" är smutsavvisande och avsedd för banrejsing, också denna som är avsedd för rally
och fångar upp mer smuts. Så nu är filtret inoljat och bilen klar för användning!

Får inte riktigt tätt på dom här slangarna sedan jag bytte slangklämmor på dom. Problemet är att slangarna bilvit hårda som backelit där klämmorna sitter och tätar
inte riktigt mot rören in till värmepaketet. Har satt på dubbla klämmor nu som sitter på den mjuka delen på slangen var sida om var gamla klämman satt, blir det inte
tätt nu så ska jag köpa silikonslangar för ändamålet av do88.

Finns risk att plasten spricker också, dra lagom hårt!

Ja har bara dragit dom "lagom", ingen mening med att tokspänna.

Det här kittet står högst upp på önskelistan just nu. Egentligen behöver jag bara de två slangarna nere till intercoolern, men dom finns tyvärr inte att köpa lösa.
Givetvis blir det svarta slangar. :wink:

http://www.do88.se/sv/artiklar/volvo-74 … angar.html

Woah! En så "liten" grej som filter och avskärmning gjorde ju jättemycket för motorrummet! Eller nja, inte jättemycket såklart men.. aja, du fattar

Hehe! Jo jag fattar vad du menar.

Ja det blev över förväntan tycker jag, både utseende och ljudmässigt. Effektmässigt märker jag ingen skillnad på detta och K&N panelfiltret jag körde med innan.

Nä man kan inte förvänta sig någon prestanda ur ett mer öppet filter oavsett kostnad, dock vad man kan förvänta sig är väl enklare lufttillförsel/motorn kan jobba lättare, men sånt är inget man märker med foten på gasen utan är väl mer som man märker genom åren då motorn jobbar lättare = mindre stress på delar. Dock är de min hypotes! Ljudmässigt håller jag med om att de gör mycket, mitt förvandla min turbo från en tyst gubbabil till en vild räser med alla möjliga ljud från turbon, visslar/viner och fluttrar som inget annat!

K&N filtret och detta var ungefär lika dyra, och båda är ansedda filtertillverkare. Att få ett luftfilter till att flöda är enkelt, men det ska rena med!

Jo, märks ju skillnad mot original pappfilter, motorn jobbar lättare nu på något vis.

Hehe! Jo gott med lite ljudeffekter!

Fick du en bra "vinkel" på slangen mellan turbo och LMM? På min bil böjs slangen en aning vid mitten. Blir lite som en strypning, som det ser ut.

InTheWhite skrev:

K&N filtret och detta var ungefär lika dyra, och båda är ansedda filtertillverkare. Att få ett luftfilter till att flöda är enkelt, men det ska rena med!

Jo, märks ju skillnad mot original pappfilter, motorn jobbar lättare nu på något vis.

Hehe! Jo gott med lite ljudeffekter!

Haha men de tar man ju för givet! Sitter ju i namnet till och med, att de ska filtrera

Equium skrev:

Fick du en bra "vinkel" på slangen mellan turbo och LMM? På min bil böjs slangen en aning vid mitten. Blir lite som en strypning, som det ser ut.

Inga problem med slangen! Nu kör jag ju med do88 stålarmerad slang där, så den går i princip inte att få veck på.
Ska ta ett foto på det så du får se.

Kevolvo skrev:

InTheWhite skrev:

K&N filtret och detta var ungefär lika dyra, och båda är ansedda filtertillverkare. Att få ett luftfilter till att flöda är enkelt, men det ska rena med!

Jo, märks ju skillnad mot original pappfilter, motorn jobbar lättare nu på något vis.

Hehe! Jo gott med lite ljudeffekter!

Haha men de tar man ju för givet! Sitter ju i namnet till och med, att de ska filtrera

Jo man förutsätter ju det, men en del filter jag tittat på har dom nog glömt den biten tyvärr.

Bilder på insugsslangen.

Har också do88 slangen, men min böjs mer! Ser mycket bättre ut på din, hm..