Tjenare allesammans! Nu var det ett tag sedan jag uppdaterade något här så tänkte ta och göra en liten nu Har varit mycket jobb och inte haft riktigt lusten till att meka ett tag nu, där av inga uppdateringar häll. Men jag hoppas att jag snart får tillbaka inspirationen för det finns fortfarande massor att göra

Vi börjar väll där jag slutade sist. Tog och gjorde en rejäl klädseltvätt på mina nya kartfack och dom blev kanon bra. Köpte mig en Kärcher SE 4002 klädseltvätt och den är hel grym!








Blev super nöjd

Montering




Blev mycket snyggare med lite tyg, hehe


Har även monterat in stereon ordentligt inför besiktningen




Som för övrigt gick Adeles utmärkt! Beröm som vanligt och nu går den till 2021





Har fixat till mina främre vindavvisare också. Ny polerade och har även tagit bort all gammal tejp och monterat ny. Fick visst dock bara med när jag tog bort alla gamla rester använde ett sånt här gummihjul som man sätter i borrmaskinen för att ta bort alla klister rester och det funkade riktigt bra




Kallt om nätterna nu, håller på med T5:an i garaget så då får bäste 740:n agera pendlar bil ett tag och dessvärre stå ute som kanske synes på bilden så läcker den lite kylarvätska verkar som om det kommer ifrån kylar slangarna så det är kanske dags att byta dom






Mitt i allt så valde OOJen att lägga av också, suck. Bara tvär dog när den stod på tomgång på uppfarten. Kollade alla kända orsaker och hittade att min impulsivare som jag bytt en gång tidigare verkade vara felande igen. Så denna gång köpte jag en ny Volvo original. Efter det så fick jag iallafall igång bräslepumparna igen men hade ingen gnista på stiften. Hade gnista på tändspolen men inget mer. Köpte ny tändspole och tändmodul för att jag tänkte att det var det enda kvar som kunde fela men där hade jag fel. Visade sig tillslut vara fördelaren eller rotorn som pajat. Bytte till min gamla och vips så startade den direkt igen

Fick sen höra att fler hade haft detta problem och det var tydligen en Biltema fördelare som var boven. Så dom ska man passa sig för. Håller inte någon längre tid.




Till sist så har jag budat he men oljetrycksmätere med givare ska blir kul att få dit en sån så blir det lite mer udda. Vill dock gärna ha kvar voltmätaren också så jag funderar på om man kanske kan montera den i mittenkonsolens fack. Har ni några tips eller idéer kring det?



Det var allt för nu,

//Mvh

whose skrev:

Shit vilket projekt!  Kanon bra!

Tack!

Hehe oj då, biltema rotor o lock har suttit på min sen 2012

Henkix skrev:

Hehe oj då, biltema rotor o lock har suttit på min sen 2012

Samma här

Equium skrev:

Henkix skrev:

Hehe oj då, biltema rotor o lock har suttit på min sen 2012

Samma här

Då har ni haft tur har bekanta som provart genom åren och det brukar hålla någon vecka sen trasigt mvh

200-serien (81-93) är betydligt generösare än 740 när det gäller plats för extramätare. Men det finns två bra sätt att få in ytterligare en! Ett är att ta ett mätarhus från en 760 82-83, som ju har kombinerad temp och tankmätare och den lilla klockan. Alltså får man plats med tre extramätare istället för två. Dock skiljer sig givarna till både tank och hastighetsmätare mot de du har. De mätarhusen är även rätt dyra och svåra att få tag på.


Eller så kan man göra som jag gjort på min 740 TIC -86 ^^ (för att få plats med laddtryck, voltmeter och yttertemp) d.v.s. sätta den digitala yttertempmätarn till höger om tändningslåset och flytta knapparna för bakrutevärmarn och eltakluckan (om man har en sådan) som annars sitter där till vänstersidan. Digitala yttertempen har ju ingen nål som kan skadas, så ska man sätta någon mätare utanför instrumenthuset hade jag valt den.

Hej igen! det har varit lite 740 mekande på sistone men nu har jag grejat lite och förhoppningsvis så finns det lite mer att göra också

Köpte ett zink elektroplättringskit i somras men har inte fått tummen ur och börja använda det förens nu. Vart ju en hel del grejer, hehe




Alla kemikalier färdig blandade och allt är redo för först testet




Börjar med dessa hållare till farthållaren.






Efter rengöring, förzinkning och passtivering så vart dom som nya




Bara att fortsätta och försöka få allt att linka denna bilden på baksidan av instruktionsboken.




När jag ändå skulle ha av hållaren till servopumpsbehållaren så tänkte jag att nu är det ändå på tiden att jag gör något åt dom fula signalhornen som sitter ovanför. Tycker dom förstör hela intrycket av motorrummet och dessutom är kabeldragningen riktigt ful.




Efter lite klurande kring var jag skulle placera dom så fick det bli här, på staget bakom grillen. Vill att dom ska sitta utom synhåll men samtidigt inte under bilen som dom gör original.



Redan hunnit få några stenskott på den som börjat rosta. Detta måste jag fixa.




En gäng popnit blir prefekt att använda här.




Test.




Lite boddy på delarna så blev det riktigt snyggt






Monterat och klart, vart bra. kablarna lindade jag in i snygg "tyg" tejp.








Kanon! syns inte häller



Cleant!




Fler bultar och skruv som händer på härdning efter sin behandling Och fler kommer det att bli hehe



Snart så kommer det även bli dags att montera farthållaren och oljetrycks mätarn och givaren.
Någons som har något kopplingsschema på hur oljetrycksmätaren ska kopplas in? Mina kablar var klippta så har inte riktigt koll på hur det ska vara.

/Mvh

Kul att det händer lite

Sakta men säkert så börjar det glimma lite här och där, hehe















/mvh

Mr_Humble skrev:

Kul att det händer lite

Ja det var på tiden tycker jag

Tack!!! Underbart med någon som lägger ner sin själ på bilen!!! tack för denna nostalgi o fina arbete som du lagt på Volvon

technoviking skrev:

Tack!!! Underbart med någon som lägger ner sin själ på bilen!!! tack för denna nostalgi o fina arbete som du lagt på Volvon

Tack för dom fina ordern! Kul att det man gör uppskattas

Tjusigt!

Gillar när folk lägger lite kärlek under huven med, annars blir det ofta lite bortglömt.

Liten update igen. För er som inte vet så sålde jag min S60 T5 förra veckan och tillsvidare så får Ojjen agera bruksbil. Ställde på den igen och startade upp den. Remen till generatorn tycktes lite lös och tjöt ordentligt, men efter att ha spänt remmen så var den redo, trodde jag, ja




Körde till jobb på morgonen och tyckte att den va riktigt slö, hände inget när man hade plattan i mattan, men tänkte att jag kanske hade vant min vid T5:ans 250hk. Så tänkte inte mer på det. Tycke dock också att den bromsade ojämnt fram så tänkte ta och kika på det när vi hade nästa hobby kväll på jobbet. Men när jag åkte hem samma dag så började det lukta bränt. Stannade vid vägkanten och möttes av en sotsvart fälg och rykande broms belägg




Visade sig vara bromsoket som kärvat ihop. Försökte pressa kolvarna in och ut några gånger men dom gick fruktansvärt trögt. Så det fick bli att handla nya ok. Renoverade ju dessa för 4 eller 5 år sedan så nu tänkte jag köra på nytt istället. Sparar dom gamla ifall att jag skulle få lust att renovera dom igen någon gång.






Får bli att handla nya belägg också då dessa börjat ramla isär och rostat på insidan.






Kollade på jobbet men bendix bromsoken hade utgått och lika så beläggen så då fick det bli Biltemas bromsok och belägg från mekonomen. Får hoppas att oken håller måttet men dom verkade till att se bra ut.




Demontering, märks att dom inte suttit orörda i 30 år iallafall. Lossade fin fint något positivt ska det ju vara, hehe








Får kanske skylla på mig själv lite. Bromsvätskan såg hemsk ut, är nog ingen dum idé att byta den vartannat år som rekommenderas.




Bromsslangarna över flyttade. Dessa så mycket friska ut




Nya glidpinnen på plats, den gamla behövde en del värme innan den släppte.






Luftat och klart






Men innan provkörningen så bestämde jag mig för att först måla om allt. Denna gång med riktigt 2k bromsoksfärg från foliatec. Som jag hade liggandes hemma, hade tänkt använda den till S60 men blev aldrig av.










Snyggt som satan blev det och man märker att det är riktigt hållbar och fin färg, kanon!
















Ny provtur, denna gången var det mer som jag kommer ihåg den Bromsarna verkar funka kanon fint! På hobbykvällen denna veckan så blir det Service med oljebyte mm. Vågar knappt säga när oljan byttes sist men det är faktiskt så illa att den inte är bytt sedan toppen renoverades och det är ju ett tag sedan, dock har den inte rullat så långt och oljan är fortfarande ljus och fin men ändå, hög tid att byta.



//Mvh

Fint jobb, följer! Kul att se att du tar så väl hand om den i minsta detalj!

Fjallakergubben skrev:

Fint jobb, följer! Kul att se att du tar så väl hand om den i minsta detalj!

Tack för det, roligt att du vill följa

InTheWhite skrev:

Tjusigt!

Gillar när folk lägger lite kärlek under huven med, annars blir det ofta lite bortglömt.

Tack Håller helt klart med dig. Och här är det långt ifrån färdigt, hehe