När växellådorna var på plats så vare bara att fylla på olja och göra han redo för första uppstart! Olja beställdes från oljemagasinet.se med bra priser och snabb leverans!

Första uppstart vart gjord och den gick på alla 4 cylindrar dock enormt fett men nu äre bara gatumappa han sedan ladda upp inför bänkning!
länk till video på uppstart https://instagram.com/p/BNUJ-kyABzV/

Var väldigt mycket små problem innan han kunde börja mappas riktigt, det var allt från feltändningar till givare sprutet inte kände av men efter en jävla massa om och men och en massa hjälp från lite mer kunniga så kunde det börja testköras och försöka mapps efter väg, dock... så var det ju vinter så fanns inget fäste i huvudtaget så väldigt svårt att göra en gatumapp

Efter han blivit dugligt gatumappat att kunna köras hem ifrån garaget hände dock ett skapligt drygt problem på hemvägen.. allt oljetryck försvann och han börja knacka som en diesel, efter det hände försvann motivation i cirka 3 veckor så då fick han stå och skämmas ute.


Tillslut kom skruvlusten tillbaka och hittade problemet ganska fort, det var en oring runt röret mellan oljepump och block som tryckts över kanten så köpte två nya och montera och efter det fick ja oljetryck och han kördes så liten stund me dåligt oljetryck så inget hände motormässigt

Nu började det tina upp på vägarna så vi gatumappade han lite bättre och började se hur han reagerade på laddtryck, dock då uppkom nästa problem och det var att han skenladdade konstant även vad för fjädertryck jag hade.

Så nån kväll till i garaget men en rejäl jävla portning av wastegaten så slutade den skenladda och höll sig fint runt 0.8 bar som vi nöjde oss med av en gatmapp

Nu först börjades han brukas dagligen med 0.8 bars ladd och cirka 280 hästar och den funkade fint men nu börja det dras imot bänkning!



Bränna gummi dög han då till!

Fränt

Bänkning är bokad men riktigt fullt med tider så har cirka 1 månad på mig att pilla med karossen så han duger till nån drifting!

Började lite lätt med att fräsa ut ett styrvinkelkit på skolan! Billigt och bra

Efter det så började ja demontera framvagn, bredda bärarmarna 50mm och sedan byta alla leder samt bussningar.

Passade även på att byta skivor och belägg då jag även vill kunna stanna samt måla upp allt så de ser fräscht ut

Blev ju skapligt mer styrvinkel!

Sen köpte jag ett par 19”R fälgar och sänkte han lite men tack vare fästet då så slutade det bara med att jag vred av hela bakaxelbryggan... tyvärr ingen bild på den men var inte mycket att se :”)

Så då var det dags för bakvagn att få lite kärlek så jag började med att ta bort slungdiffen som satt där och svetsade en gammal hederlig öppen <3

Sen bytte jag även till en bakaxel från en 740 automat då utväxling var lite bättre. Från 3.54 till 3.73
Satte ditt dubbla krängningshämmare och förstärkte en original bakaxelbrygga med massa plåt och fyrkantsprofil. Självklart målades allt det upp också

Svetsade diffen gör sitt jobb

Efter man förstärker en sak så rasar nått annat och nu var det dags för växellådorna att börja ge sig och efter 3st rasade lådor skaffade jag en m90 låda och förstärkte 3ans växel då det tydligen ska hjälpa enligt va folk säger

M90in gick smidigt att montera jag bytte bara lamell med en kompis till en lamell med m90 splines istället för m45/m47 splines. Och nu var det snart dags för bänkning så jag trycktestade hela systemet för att inte ha några laddtryckstjuvar.

Misstänkte även att bränslepumpen i tanken kan få lite klent med ström via dom smala original kablarna så de gjordes om.
Nu vart det rejäl pluskabel bak till ett relä och sedan använda original kablarna som tillslag för relät

Och nu var det äntligen dags! Dagen jag väntat på i över 8 månader var här, bänkning!