Joel_Wiklund skrev:

cevapcici skrev:

Joel_Wiklund skrev:

Jag vet faktiskt inte riktigt, jag har besiktigat den 2 år i rad med denna setup så kändes konstigt att den inte ville nu, dock så varmkördes den aldrig innan besiktningen så det kan vara så enkelt. Men annars finns risk att jag eldat upp katten då den får gå hårt på bana, men det känns ändå långsökt...

Ska köra den riktigt varm nästa gång så får vi se

Haha ja förhoppningsvis! Men hur varmkör du den? Några acc i låga växlar eller? Sen undrar jag om du fotfarande kör bilstein b8 med 40mm sänkfjädrar? Funderar på samma men undrar om det inte kommer att slå i gupp osv

Ja precis! Ligga och trycka på 3an och gå från typ 3000rpm till varvstopp två tre gånger så blir det varmt. Jag har ju en avgastempgivare som jag kan se hur varma avgaser som kommer, så får jag upp den till ~900 grader ett tag så lär det vara varmt för kissen sen

Jag kör fortfarande med Bilstein B8 sprint, och 40/40 fjädrar och det fungerar över lag bra
Det stora problemet nu är att jag byggt den nya fronten så jävla låg framtill att den nu mera blir offrad i vissa sammanhang
Men har du original fronten så är det inget större problem, jag tycker att det har skrapat mer i hjulhusen än vad det tagit i marken, dock kan man ju köpa däck som passar bättre men det är där jag märkte mest.
Du kommer att få en helt otrolig känsla i bilen med ny upphängning så jag rekommenderar starkt! Men vill du ha ny upphängning men inte tumma på markfrigången så skulle jag köpt Bilstein B6 dämparna och nya Aero fjädrar. Där har du en bra kombo av båda (det lär jag sätta på Gandalf när ekonomi finns)

Jag har Aerofjädrarna och dämparna på bilen bak och linear dämpare fram med sänkfjädrar vilket såhär i efterhand inte är optimalt. Tycker att komforten suger och det beror nog på att de gula dämparna inte är gjorda för sänkfjädrar.

Lutar åt bilstein b8 med 35 sänk men tror att b6 blir bättre med Aero. B8 är vad jag förstått samma dämpare men gjord för att sänkas mer än b6 med originalfjädrar.

Är lite trött på att bilen är så orolig över gupp och minsta lilla ojämna yta på asfalten

Nu har nya toppen kommit hem tillsammans med ny kamkedjesats och packningar

Vi har precis flyttat över allt till den nya toppen och nästa steg är att sänka ner den och montera, men klockan vart sent igår så det blir en annan dag

It's alive!!! 

Igår vart det en heldag i garaget, började med Line.R och avslutade med USeL.
Vi lyfte på toppen, nollade kammarna, satte tillbaka alla slangar, sladdar, bultar och grejer tills det såg ut som en motor igen. Ny olja och kylarvatten, sedan krankade vi den ett tag och tillslut startade vi den
Så jävla skönt att veta att resten av drivlinan fungerade så man inte införskaffat sig mer problem än man klarar av

Vi körde en shakedown och konstaterade att styrservot inte gjorde så mycket så lite fix och trix är det kvar, men den går!!!

Joel_Wiklund skrev:

It's alive!!! 

Igår vart det en heldag i garaget, började med Line.R och avslutade med USeL.
Vi lyfte på toppen, nollade kammarna, satte tillbaka alla slangar, sladdar, bultar och grejer tills det såg ut som en motor igen. Ny olja och kylarvatten, sedan krankade vi den ett tag och tillslut startade vi den
Så jävla skönt att veta att resten av drivlinan fungerade så man inte införskaffat sig mer problem än man klarar av

Vi körde en shakedown och konstaterade att styrservot inte gjorde så mycket så lite fix och trix är det kvar, men den går!!!


https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-3cc0472ce4aea798252d179a4e00a364.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-2ba583e39b7c4644b1817d36a99b1fe0.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-520019f9ecde2a3b5dc90e2182c18bf9.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-404402b4747f3a09294b1ae5cfb7d034.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-48f8f55044d956266670b6cb7f7803a0.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-abb69ccc403c580ea41c9956f56580c8.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-9d5c826c6619d61da754662c10d66588.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-b6e82ae47b6b1af92b083747321752d2.jpg

Grymt jobbat! Känslan när motorn hoppar igång efter att man haft isär allt är oslagbar

Tack!! Ja det är en otrolig lättnad!

Kul att den lever igen!

Montecarlo skrev:

Kul att den lever igen!

Ja verkligen! Då ligger man plus en Saab till världen
Känns bra att den inte blev reservdelsbil

Igår lämnade min kompis in min bil på deras firma för polering och det vart riktigt nice!! Jag har gjort det förut men nu ville jag ha det ordentligt gjort






Vi har även hittat The root cause med USeL!  Styrservopumpen!
En av flänsarna som tätar och flyttar på oljan har gått av och tvärlåst pumpen, då har insugskammen bromsats upp och kuggat över och sedan vridit av axeln till styrservopumpen :o

Vi fick åka och köpa en ny från en reservdelsbil som inte hade skurit, nu gäller det bara att åka till garaget och montera

Nu sitter styrservopumpen på USeL och den fungerar fint! Nu är bilen på min vänns jobb och får en tvätt samt en översyn av AC:n Imorgon lär den dyka upp på blocket om någon känner sig manad


Jag har även gjort iordning Line.R så den är redo för Tierp Summerfest träffen nu på lördag Fick den polerad, nu har jag rekondat den inuti och motorrummet samt polerat upp lyktorna. Jag har även gjort ett stativ för min pärm jag brukar lägga fram med alla modifieringar nedskrivna. Så nu är allt klart för morgondagen!!

Kommer någon fler dit?

Hej igen! Lite stötigt med inlägg men så kan det bli

Kan börja med att USEL är till salu, om någon är intresserad

https://www.blocket.se/vi/80537517.htm









Jag och Team DikesDräparna var på Tierp träffen och ställde ut Line.R, mycket roligt







Sedan hjälpte jag polarn med ez-lip och byta till svart skylthållare






Sist och roligast var Saab träffen nu i lördags på Taxinge slott!
Träffade mycket trevligt folk och alla fikade ihop vid långbord, ypperligt trevligt!
















I och för sig så har jag hunnit med en liten photoshoot med så blir bild från det med

Mycket bil för pengarna (USeL), borde inte vara några problem att få den såld..

Tjena på er! Länge sen sist

Jag har haft mycket att göra på senaste så det har inte blivit några uppdateringar på sjukt länge! Ber om ursäkt för det...

Om jag missat säga det så kan jag ju börja med att Line.R fick nedslag på besiktningen, rostiga bromsrör bak och för höga avgasvärden. Jag hade inte varmkört innan bess så jag tror att den punkten är lättlöst, men bromsrören satt under bakvagnen så inget man bara byter på en kvart. Det resulterade i att bilen ställdes av och står nu mera i garaget för vinterns alla uppdateringar





Igår så har jag hur som helst rivit ner bakvagnen för att dels komma åt bromsrören och dels renovera den, hade tänkt att göra det förra vintern men vart inte av... Nu märks det rejält att bussningarna är slut och gisses vad slut det var







Ska försöka få ut alla bussningar och sedan måla allt och i med nya
Nu får jag ta mig i kragen och hålla er uppdaterade framöver!! Skäll på mig om jag glömmer igen

Over and out!

Morrn på er!!

Igår fortsattes det med bakvagnen.
Slog ur de grova bussningarna med slägga, gick riktigt bra! Och sedan ställde jag mig med roterande stålborste och öste på!

Till sist vart det att öppna burken med Hammarlack och pensla på
Jag har aldrig använt Hammarlack tidigare och för tillfället är jag skeptiskt till täckningsförmågan då det bara rinner från alla vertikala ytor, men det ska väl på ett till lager när det har torkat så vi får se!

Jag har inte dött jag lovar, men jag håller på med massa annat på senaste och det har Line.R blivit lidande av..

Jag har precis köpt min första lägenhet och håller på att göra mig hemmastadd, det tar hårt på tid och pengar... Tänk vilken lycklig människa man skulle vara om man kunde tagit det lånet och lagt på bildelar istället! då skulle jag nog kunna vara helt klar med bilen och alla idéer jag har

Sedan den lilla tiden jag har vart i garaget har jag donat med vår Saab 900 RWD projektbil. Det går fan inte fort där heller men det går lite iallafall. Vi har nu mera satt ihop Saab V6a med BMW ZF låda, nu är det bara resten av hela bilen kvar....
Om någon är intresserad utav en till långsam men förhoppningsvis intressant tråd så finns det för den med

Jag målar fortfarande Bakvagn på Line.R, det tar LÅNG tid för färgen att torka i denna enorma värmebölja vi har nu som kallas senhöst.

Lovar att hålla er uppdaterade! Over and out!

Tjena på er!

Jag var och besiktigade Gandalf igår, har väntat in i det sista med det.
Fick självklart nedslag, inte ens brukisen ville vara problem-fri.....


Nedslagen var på handbroms höger sida ingen funktion alls, och dragkrokens infästning rostig.

Jag tog han till garaget och tänkte åtgärda handbromsen, hade både klossar och monteringssats liggandes.
Tog isär allt och tyckte att det såg nytt och fint ut, inget kärvade eller jävlades... Så jag kände på vajern och den rör sig inte for shit när man drar i spaken, yay!!...










Jag slipade rent bromsskivan lite och satte tillbaka allt, glad att det var bytt där inne men jag är inte sugen på att byta vajer..
Eftersom Line.R står utan bakvagn så la jag mig under och tittade, för att komma åt skiten måste avgassystemet ner, och det såg inte ut att ge efter på det snälla sättet. Så jag borde köpa nytt avgassystem till den också men allt blir så jävla dyrt när man bygger på så många bilar samtidigt

Får se..







Sist och värst så måste krokjäveln bytas... Aldrig sett så mycket rost sådär,  har någon annan upplevt samma?? Ett hammarslag så var halva övre fästet borta!
Mycket tråkigt jobb för att få igenom den..

Fyfan

Lider med dig! Surt som fasen när allt bara strular, Det är ju inte den typen av skruvande man vill hålla på med

Men detta fixar du, ta bara en sak i taget!

Ja det suger lite, men det är ju bara att bita i det där sura äpplet som vanligt..  Men inget ont som inte har något gott med sig!

Ja igår vart det en tugga i det sura äpplet, beställde massa delar i fredags och bland annat en ny handbromswire.

Det gick förvånansvärt bra!
Jag läste igenom hur man skulle gå till väga på STCS forum, lyfta bilen, hänga av avgassystemet, ner med värmeplåtar, byta vajer, tillbaka

Höger sida bråkade ganska mycket eftersom vajern satt fast på den sidan och då fanns det inget spelrum att jucka loss skiten på. Så det vart avbitare







Jag var livrädd att flexröret skulle få en spricka i sig när det hängde med en så onaturlig vinkel men det gick faktiskt bra




Så sedan var det bara den vanliga spänna backarna i trummorna och sedan justera i mittkonsolen.





Nu fungerar den äntligen och jag kan åka och njuta i den nykomna kylan med välspänd krycka

Nästa bekymmer blir att byta dragkrok...


Om någon saknar eller vill köpa Jamie så står han och fryser under en filt och väntar på bättre tider

Nu är dragkrokshelvetet bytt!!

I lördags så åkte jag och mina kära flickvän till garaget för att byta dragkrok.
Jag hade förberett mig för att detta kommer bli jobbigt, men att det skulle ta 7 timmar hade jag aldrig trott!!

För att byta dragkroksinfästningen så måste krockbalken ner, det var inge roligt alls. Precis varenda jävla skruv skulle gå av, så då blev det borr och svinpitt och den gick också av osv osv........





Man var ju givetvis tvungen att ta bort själva kroken innan man kunde demontera kofångaren, den satt fast. Så jävla fast att tillslut vart det vinkelharry för hela slanten!




Nu är skiten bytt efter många svordomar och hat!

Kom precis hem från besiktningen och nu är den äntligen godkänd!

Vill tacka Carro för att du hjälpte mig hålla modet uppe! Puss!!!