Inhandlat kylare. Letade begagnad ett tag, men priset på en helt ny skiljer sig inte så mycket, så slog till



Förlängde kablaget till laddtrycksventilen och monterade den med nya slangar.


Nu bör det inte vara någon mer el i motorutrymmet som ska fixas.. Inte vad jag kan komma på i alla fall.

Har fått kylare och intercooler på plats, och börjat montera fläkten. Saknar fästen till den, så får göra egna.

Provar mig fram här på bilden. Blir bättre när det är klart.


Har gjort om fästet till oljestickan och lackat röret i samma färg som bilen




Råkade på en riktigt bra rea på silikon och aluminiumrör på speedparts. Så nu har jag förhoppningsvis allt till ic-rören. Hade tänkte använda och stuva om originalrören, men va så bra priser så fick bli nytt
Hittade även lite avgasdelar som blir bra att ha sen.


Nu vill man ut i garaget och pussla ihop allt!

Bättre om du skaffar fläktkåpan så den kyler bättre.

volvoqq skrev:

Bättre om du skaffar fläktkåpan så den kyler bättre.

Ja jag tror jag gör så, ska leta rätt på en

Daevil skrev:

volvoqq skrev:

Bättre om du skaffar fläktkåpan så den kyler bättre.

Ja jag tror jag gör så, ska leta rätt på en

Ser bättre ut också

volvoqq skrev:

Daevil skrev:

volvoqq skrev:

Bättre om du skaffar fläktkåpan så den kyler bättre.

Ja jag tror jag gör så, ska leta rätt på en

Ser bättre ut också

Ja mycket!

Provmonterat lite rör idag då Behöver någon silikonskarv till sen möjligtvis korta ett av rören.
Jag kommer nog dippa rören mattsvarta sen. Så kan jag bara ta bort färgen om man vill ändra lite.





Blir nog bra när det är klart.

Nu måste de klia i fingrarna

Rikard_Persson skrev:

Nu måste de klia i fingrarna

Skoja inte

Färdig med tryckrören nu. Jag bestämde mig att inte dippa dom svarta, jag tycker det blev rätt snyggt ändå att ha blanka rör.


Även fått dit övre kylarslangen.


Provat en grej här. Kapade bränsleröret in till fuel rail, så tog jag jb-weld och kladda ihop en An6-koppling.

Funkar det så funkar det

Blir en 90gradersböj sen. Återkommer till det senare.

Har även hittat en fläktkåpa som ska inhandlats sen.
Har fått hem olja till lådan också, så snart ska den fyllas.

Vad är kvar innan uppstart då?
-Behöver dra bränsleslang och ta bort ena originalpumpen och byta ut ”in tank”pumpen.
-Fylla på med oljor, kylarvätska osv.
-Fixa gasvajern, men inget som måste göras innan start såklart, men ska kika lite.
-Dra lite slang för vevhusventilation och montera catch can.
-Montera oljekyl och dra dom slangarna.

Kommer säkert på mer snart

Du är så flitig!! Själv sitter jag bara och väntar på sista paketen för denna säsongen sen ska bilen ut <3

Rikard_Persson skrev:

Du är så flitig!! Själv sitter jag bara och väntar på sista paketen för denna säsongen sen ska bilen ut <3

Fasen va skönt att kunna få ut bilen! Längtar till den dagen

Lite småfix idag

Fått dit servoslang. Använt trycksidan från 960 och andra tog jag bara slangen från 740 servon.



Monterat olje-catch can. Kommer inte köra filtret vid reggning då




Kollat lite på gasvajern. Tror jag hitta en bra placering för fästet. Ska bara kapas till och fixas lite då.


Lite helhetsbilder

Småpill idag..

Fäst upp oljekylen. Kommer göra 2 fästen till. Men hoppas att placeringen är bra.



Tagit bort pumpen och tillbehör under bilen. Skönt att bara kunna rensa bort sånt
Blir ju bara ett filter där sen. Kommer använda ”hållaren/fästet”.

I sopen..


Gjort ett fäste till gasvajern. Blir något sånt här:





Imorgon ska det inhandlas några AN-kopplingar. Hörs!

Fick ta och flytta upp oljekylaren lite, och sätta lite vinkel på den. När kopplingarna kom på så va dom alldeles för långt ner.
Så det blev något sånt här till slut.


Knåpade ihop några fästen. Fult men sitter svinbra.

Svårt att få till en bra bild..

Känns lite smått olustigt att man kommer åka runt med oljeledningar hyfsat lågt ner vid fronten.. Men tror inte det kommer vara någon fara.

Såhär blir det med AN-anslutningen på bränslebryggan. Tror det blir kanon

Stiligt! Vad är kvar nu till uppstart?

vet inte riktigt vad jb-weld är eller hur bra det är, men ''funkar det så funkar det'' mja, funkar det så är det ju nice, men funkar det inte så kommer du få en kraftig motorbrand som följd, bara så du tänker på det! ser bra ut för övrigt

gjutarolle skrev:

vet inte riktigt vad jb-weld är eller hur bra det är, men ''funkar det så funkar det'' mja, funkar det så är det ju nice, men funkar det inte så kommer du få en kraftig motorbrand som följd, bara så du tänker på det! ser bra ut för övrigt

JB weld är en 2 komponents epoxy som lagar i stortsätt allt som finns och har en skyhög hållfasthet. När de härdat blir de stenhårt och tål nästan vad som helst, bland annat bensin.

gjutarolle skrev:

vet inte riktigt vad jb-weld är eller hur bra det är, men ''funkar det så funkar det'' mja, funkar det så är det ju nice, men funkar det inte så kommer du få en kraftig motorbrand som följd, bara så du tänker på det! ser bra ut för övrigt

Sant, lite otydligt av mig. Jag tänkte mer på AN-anslutningen och hur det skulle passa med bryggan osv. Som du säger, man vill inte tumma på bränslesäkerheten. Tack så mycket!

Daevil skrev:

gjutarolle skrev:

vet inte riktigt vad jb-weld är eller hur bra det är, men ''funkar det så funkar det'' mja, funkar det så är det ju nice, men funkar det inte så kommer du få en kraftig motorbrand som följd, bara så du tänker på det! ser bra ut för övrigt

Sant, lite otydligt av mig. Jag tänkte mer på AN-anslutningen och hur det skulle passa med bryggan osv. Som du säger, man vill inte tumma på bränslesäkerheten. Tack så mycket!

Det finns versioner från 850 med en jic koppling org, du får slipa/kapa bort kroken som håller kopplingen i railen och sedan använda bricka och skruv som du har på den typ av rail. Gjorde så på min tills jag tog en v70 rail gen1 som flödar mycket bättre, kapade lite av ändarna för att få bort org lock mm, inner diametern på railen passar perfekt för biltemas an8 svetskoppling.