Hej!

Har en Audi a3 sportback, -06 med exon ljus. IBLAND börjar lampan varna för "Right dipped headlight" och ibland Left och ibland båda. Men går även perioder då dom fungerar klockrent.
Är det bara glapp eller är det dags att byta exon-lamporna helt?

Snart dags för besiktning med, skulle den gå igenom om detta felmeddelande kommer upp då? (tänkte om jag behöver skynda mig eller ej).

Tack på förhand!

Inget som vet?

Slocknar xenonlamporna när varningen visas?

Rickykling skrev:

Hej!

Har en Audi a3 sportback, -06 med exon ljus. IBLAND börjar lampan varna för "Right dipped headlight" och ibland Left och ibland båda. Men går även perioder då dom fungerar klockrent.
Är det bara glapp eller är det dags att byta exon-lamporna helt?

Snart dags för besiktning med, skulle den gå igenom om detta felmeddelande kommer upp då? (tänkte om jag behöver skynda mig eller ej).

Tack på förhand!

Vad har du för felkoder?

Byt lampor, billigast att börja så
Är du Flink i fingrarna slipper du ta bort strålkastarna

Inget bra råd att byta lamporna i detta läge. För mig betyder felmeddelandet antagligen att räckviddsjusteringen har ett intermittent fel och det kan bero på flera saker, därför är felkoder mest intressant just nu.

Då får du felmeddelande på Xenon-range i displayen, förutsatt att han inte kan läsa ur felkoder så är det samma pengar att byta lampor som att göra en felkodsläsning. Minns man inte när lamporna byttes senast är det oavsett dags igen.

Soulman skrev:

Inget bra råd att byta lamporna i detta läge. För mig betyder felmeddelandet antagligen att räckviddsjusteringen har ett intermittent fel och det kan bero på flera saker, därför är felkoder mest intressant just nu.

Meddelandet i sig betyder att NÅGOT är galet med halvljuset. Det kan vara lampan, ballasten, nivåregleringen (styrdon såväl som motorn), styrdon för ljuset, ställmotorn och så vidare

Det absolut vanligaste är just att belysningen i sig slocknar (lampa eller ballast), därför är Evildans fråga viktig att få svar på först; slocknar ljuset eller inte.

Så, mest intressant bör tämligen vara just det.


- - - Edit - - -

TomBjorklund skrev:

Då får du felmeddelande på Xenon-range i displayen, förutsatt att han inte kan läsa ur felkoder så är det samma pengar att byta lampor som att göra en felkodsläsning. Minns man inte när lamporna byttes senast är det oavsett dags igen.

Det är inte helt säkert. Lyckades "haka ur" motorn på just en A3:a (06:a vill jag ha för mig) vid ett lampbyte. Det gav just TS's felmeddelande. Trots att det enbart var kopplat till nivåregleringen.

Det vanliga är dock att om ex.vis en givare ger upp, att man får just ett meddelande i direkt relation ALS:en

Min 2010 Passat R-Line Gaswagen skrev precis "Left dipped beem malfunction" eller snarlikt och vänster lös inte, varken Xenon eller h7 kurvljuset så jag böt Xenonlamporna och nu lyser det som det ska igen.
Justeringen fungerade givetvis inte på vänstersidan när lampan var trasig men inga felkoder på det såklart.

Mitt råd är att byta ljuskällorna då dom förmodligen är dåliga.

Tack för alla svar!
Insåg att även om jag presumerade på denna tråd fick jag inte aviseringar om det...

De slocknar ibland när felmeddelandet kommer fram.
efter pratat med en bekant så nämnde han att det kanske inte ens är lagligt att ha xeon på just min audi?
Då den kanske inte har automatiskt nivåreglering. (Allt detta fanns när jag köpte den). Kan det vara att det är något som strular pga det?

Jag har en nivåregleringsknapp jag kan snurra på. Antar att det betyder att jag inte har någon "automatisk reglering"?

Kanske i detta fall är bäst att byta till den belysning som det ska va?

Rickykling skrev:

Tack för alla svar!
Insåg att även om jag presumerade på denna tråd fick jag inte aviseringar om det...

De slocknar ibland när felmeddelandet kommer fram.
efter pratat med en bekant så nämnde han att det kanske inte ens är lagligt att ha xeon på just min audi?
Då den kanske inte har automatiskt nivåreglering. (Allt detta fanns när jag köpte den). Kan det vara att det är något som strular pga det?

Jag har en nivåregleringsknapp jag kan snurra på. Antar att det betyder att jag inte har någon "automatisk reglering"?

Kanske i detta fall är bäst att byta till den belysning som det ska va?

Är det något eftermarknadskit som är ditslängt är det troligen där det felar pga felaktigt motstånd eller glapp så ljusvakten får spunk.

Stämmer, har du Xenon saknas den manuella höjdjusteringen.

Du får förmodligen olika svar men jag anser att det klokaste är att byta till originalljuskällor som den gubbjävel jag är.

Evildan skrev:

Rickykling skrev:

Tack för alla svar!
Insåg att även om jag presumerade på denna tråd fick jag inte aviseringar om det...

De slocknar ibland när felmeddelandet kommer fram.
efter pratat med en bekant så nämnde han att det kanske inte ens är lagligt att ha xeon på just min audi?
Då den kanske inte har automatiskt nivåreglering. (Allt detta fanns när jag köpte den). Kan det vara att det är något som strular pga det?

Jag har en nivåregleringsknapp jag kan snurra på. Antar att det betyder att jag inte har någon "automatisk reglering"?

Kanske i detta fall är bäst att byta till den belysning som det ska va?

Är det något eftermarknadskit som är ditslängt är det troligen där det felar pga felaktigt motstånd eller glapp så ljusvakten får spunk.

Stämmer, har du Xenon saknas den manuella höjdjusteringen.

Du får förmodligen olika svar men jag anser att det klokaste är att byta till originalljuskällor som den gubbjävel jag är.

Tack för snabbt svar!

Jo jag känner med att det bästa och smidigaste för min del är att byta till vad det ska vara. Är relativt krångligt att byta dem på min audi vad jag fattat. Inte bara att stoppa ned fingrarna så att säga.

Brukar det endast va att byta själva lampan när man byter tillbaka till original, eller kan det vara mer?

Släng upp lite bilder så har vi lättare att hjälpa till

TomBjorklund skrev:

Släng upp lite bilder så har vi lättare att hjälpa till

Ja det kan jag göra!

Provade idag och kollade noga när jag kunde se lyset mot en vägg. Den justerar sig faktiskt lite när jag startar bilen, dvs ljuser åker upp lite. Så jag antar att den har automatiskt ändå?

Jag har nämligen en sådan (BILD1), så trodde det var för manuell? Men händer ingenting när jag snurrar på den till höger.

BILD1:


Jag kan inte heller se något eftermarknadskit när jag kollade bakom lyktan. Ser ut som följande BILD2. Kan man på något sätt se om det är xeon original?:


Bild2


Tack!

Det är Xenon originalmonterat på din bil vad jag kan avgöra åtminstone.
Baserar det på bristande räckviddsjustering och avsaknad av klipp och klistra runt lyktan.

Säger det samma som evildan
Går strålkastaren upp och ned vid start samt ser ut så där så bör det vara originalmonterat om ingen stiftat om kontakten...
Då återstår eg bara att felsöka lampa och sedan ballast, justeringsmotorerna fungerar och de går upp och ned vid start.

Alt en nivågivare men står ljusen bra vid färd så är de ok med

TomBjorklund skrev:

Säger det samma som evildan
Går strålkastaren upp och ned vid start samt ser ut så där så bör det vara originalmonterat om ingen stiftat om kontakten...
Då återstår eg bara att felsöka lampa och sedan ballast, justeringsmotorerna fungerar och de går upp och ned vid start.

Alt en nivågivare men står ljusen bra vid färd så är de ok med

Fantastisk, då har äntligen felsökningen hamnat där jag var från början. Alla här föreslagna felorsaker genererar felkoder och är lagrade om de är som TS skriver - Intermittenta.

Snarare tvärt om, klart felkoder är intressanta, men har han inte tillgång till det och lamporna inte är bytta som han kan minnas är det dags oavsett. Förstår inte hur det kan vara farligt att han byter gamla lampor

Får bli att kontrollera lamporna och ballasten när jag har tid nu efter juletider! Återkommer när jag löst de

TomBjorklund skrev:

Snarare tvärt om, klart felkoder är intressanta, men har han inte tillgång till det och lamporna inte är bytta som han kan minnas är det dags oavsett. Förstår inte hur det kan vara farligt att han byter gamla lampor

Inte farligt alls. Bara en jävligt onödig utgift om det är en arm för nivåregleringen som behöver lite omvårdnad, eller en ballast som kukar ur för att en cell i batteriet är trött och ger för låg spänning till lampan. Allt detta loggas med felkoder.
Vad är din poäng? Det funkar inte särskilt bra att vara "händiga herrn" med mossiga meriter från 70- eller 80-talsbilar  när man felsöker utan rätt verktyg på moderna bilar.