Införskaffade mig en 960 T6:a som är ganska välkänd men som tyvärr stod helt nerplockad vid köp.
Bilen blockades ner då motorn började skjuta olja hejdlöst ur vevhus sedan blev den stående..

Tanken med denna är då en riktig go bruksbil! 965:an jag har får agera "sommarbil"

Bilens Setup.. Bromsad till 650hk / 800nm på 1,6bar

*B6254s block
*B6304s topplock
*3.0liters kamaxlar
*3.0liters vevaxel
*T5 kolvar
*Spridare precision 1260cc
*Turbo Precision 6266
*Tial 46mm wastegate
*Tial 50mm dumpventil

*BMW ZF 5-växlad v-låda
*Volvo 850 plant svänghjul
*6-puck fjädrad sinterlamell
*765-tryckplatta

*Maxxecu sprut
*2st 044-pumpar
*50liter Fuelcell
*E85

Såhär har den då sett ut


Motorn


Här e då liket när den hämtades


Bilen hemtagen så nu börjar renoveringen

Update !

Alla delar å motor låg i bilen för att kunna få hem den




Började att riva ut all inredning för högtryckstvätt..


På väg ut för tvätt..


Fixade iordning bagage å städade ut ca 2kg däck-rester


Fuelcell på plats Skall byta lite slang å fixa kablarna till pumparna


Nytvättad matta och baksäte på plats..


Allt blir bra med lite tvätt



Här ligger monteringsprylar


Motor uppsatt i stativ..


Gäller nu att försöka få reda på varför motorn plötsligt började spruta olja ur vevhus?!
Kolvarna ser hela och fina ut (misstänkte ringland men ikke?!) Någon som kan ha nån ide?!?!
Motorn hade gått helt tyst utan missljud eller liknande innan den revs pga. oljesprut..
Måste ju skickat ner laddtryck igenom vevhus på något sätt ? Alla ideer uppskattas

Lutar åt nytt motorblock ock nya kolvar för att vara på säkra sidan. Lite synd på blocket då det är fräst vevhus Toppen vet jag inte riktigt om jag skall byta den med ?

Mvh...

Liten update.. Har idag färdigställt inredningen förutom framstolar då
Har även börjat lite med motorn. Svårt att säga vad orsaken va till oljesprut genom vevhus ?!
Lutar väl åt nya kolvar å nytt block iaf..

Vevaxel ser bra ut så den är påväg ur...


Repor i cylinderlopp men tror inte det kan orsakat oljesprut ur vevhus?!


Inredningen då...Träpanelerna hamnade i min gröne istället


Ni får gärna skriva om ni tros ha någon ide om vad som kan orsakat problemet
Mvh..

Spännande bygge detta också! Följer såklart! :-) Lycka till! :-)

Volvo965 skrev:

Spännande bygge detta också! Följer såklart! :-) Lycka till! :-)

Tackar:) kan nog bli bra:)

Update!

var idag å hämtade en motor hade gått ca 22.000mil men de brukar vara i bra skick

En styck 2.5liters motor...


Detta är det enda jag ville åt Fina cylinderväggar vart de!


Har beställt topplockspackning, vevaxeltätning, topplocksbult vev & ramlager
Sedan blir det montering av nya motorn Skall även göra riktig tvätt på allt givetvis

Någon som kan svara på om det är samma kolvrings-sats på 960 kolvar å T5 kolvarna?

Update!

Väntar fortfarnade på delar för montering av nya motorn men har hunnit göra lite under tiden..
Nya motorblocket är högtryckstvättat + oljetråg m.m. Allt klart för montering när lager anländer...
Har även idag varit å hämtat ny koppling till bilen hos Brandtab.

Det blev Omstiftat / nysvarvat svänghjul med 765 tryckplatta å 6-puck sinter


Fick även toppackning å vevaxeltätning på posten idag


Det var allt för idag

Ibland har man tur UPS bilen dök upp nu på eftermiddagen med ram å vevlager=)
Sjukt snabb expressleverans ifrån Lithuania !
Alltså kommer det bli ihopsättning av nya motorn nu i helgen

Lager ifrån KING ! De har även svarta sputter lager men får bli nån annan gång !


Blir stor update nu till helgen

Update! Blivit lite gjort iaf

Nya blocket uppsatt i stativ inför helgens montering


Schimsat mellan foder


Skinnstolar fram upphämtat härom dagen..


Blir rätt bra En annan ratt på G givetvis


Sen var bar det iväg å hämta 19" R-rims så man kan burna med lite stil


Börjar likna en bil igen hehe.. Bort med all gammal foliering å sänka lite sen

Update...

Nu i helgen sattes motorn ihop Mobilen dog tyvärr så hann inte bli så mycket bilder.

Hittade lite även lite slarviga fel på gammle motorn som var innan.

*Satt 5st D-klassade kolvar i och 1st E-klass känns inte så genomtänkt?!
*E-kolven har även tyngre kolvbult än D-klass kolv
*Orsaken till oljesprut genom vevhus vart en halv styck kolvring på en kolv.
*Oljetrycksslangen till turbon var nästan täppt med packningsklister
* 1-2 st överfall på H-profil satt felvända.
*Oljeretur från turbo i form av halv-smält gummislang mellan svinvarmt grenrör?!

Som tur är hade jag en D-klass kolv liggandes Tyvärr ej kolvbulten så fick bli återigen lite mer vikt
på en kolv. Den fick hamna på cylinder längst bak på motor.

Har även byggt om insuget helt å hållet, Grenröret portat, Byggt ny oljeretur av rör istället för slang.
Downpipe får fixas lite med... Kommer bild på hur den ser ut

Nya lager vart det givetvis med RedLine's monteringspasta bästa skit..ett måste


Finn ett fel !


Topplocks montering..


Redline pasta!


Ett stycke klar motor för nedsänk i bilen


Är lite sugen att hinna klart till "Påsksladden" på Elmia så får hoppas på det bästa

Blir bra det här

Djo skrev:

Blir bra det här

Tack Få hoppas på det:)

Hur blir det med balansen i motorn och en kolv har mer vikt än vad resterande 5 har? Ökar inte det påfrestningarna för vevaxeln på en punkt eller är jag överdrivet petnoga nu?

Mahlberg skrev:

Hur blir det med balansen i motorn och en kolv har mer vikt än vad resterande 5 har? Ökar inte det påfrestningarna för vevaxeln på en punkt eller är jag överdrivet petnoga nu?

Jo det påfrästar väl lite men har suttit så sen den byggdes för ett antal år sedan å plågats hårt.
Så det får la funka denna gången också Sitter iaf rätt klassifering på kolvarna nu

Update...

Varit mycket slit idag... Stöter hela tiden på saker som måste göras om Elen är inte mycket att hänga i granen men det mesta är fixat...

Ny koppling på plats


Sedan var motor på plats också!


Återstår massa småfix som måste åtgärdas men det lutar nog åt uppstart nu i veckan!

V_Racing skrev:

Mahlberg skrev:

Hur blir det med balansen i motorn och en kolv har mer vikt än vad resterande 5 har? Ökar inte det påfrestningarna för vevaxeln på en punkt eller är jag överdrivet petnoga nu?

Jo det påfrästar väl lite men har suttit så sen den byggdes för ett antal år sedan å plågats hårt.
Så det får la funka denna gången också Sitter iaf rätt klassifering på kolvarna nu

Haha iaf ett steg i rätt riktining Hoppas det håller för dig! Kul tråd och läsa annars, tycker det är riktigt kul och intressant och läsa om motorbyggen

Kul att det händer lite här! ;-)

Update!

Idag monterades kardan m.m. så allt är klart under bilen.
Har även börjat ta bort foliering, återstår lite. Lacken var la inte jätterolig under men det hade jag inte förväntat mig heller. Kanske blir hellackering någon gång.

Kvar att göra till uppstart...
*Fixa 2st vakuum vipplar på insuget
*Fylla på Olja/vatten/servoolja
*Lufta koppling
*Löda om lite kablar

Kan hända det blir en provstart imorgon kväll. Batteriet står på laddning ifall

Som den ser ut under folieringen.


Tråkigt med spackel men får bli en Sleeper tillsvidare


Även fått hem 30mm spacer ifrån J-spec till bak sjukt fin kvalitet!


Givetvis en ratt blev det med

Får la köra en update då det var ett tag sedan ...

Bilen har varit på mappning å hann få ut ca 500whp. Men då ville inte turbon vara med mer så lager rasade i den. Inte så konstigt då den gått svinhårt sen den byggdes för 5år sedan.. Så fick tyvärr åka sugis hem från mappningen En BorgWarner sx366 är beställd å snart på plats!

Stort tack till RBD som är så sjukt duktiga å hjälpsamma Tidigare mapp som låg i när bilen köptes var snuskigt fett mappad ! 12mil gick åt 40liter soppa så ni kan ju tänka er :S

Bild när den mappades


Fick ta tag i den mycket seriösa kopplingen av sprutet någon duktig lirare kopplat


Kan ju vara bra å besikta bilen nu i väntan på ny turbo ! Pluggad avgashus


Som bilen ser ut idag i väntan på ny turbo


Bilen besiktades och det enda som blev var...
*Högt lambda-värde
*bristfällig fastsättning av bromsslang
*Vänster bromsbelägg fram låg på

Inte konstigt med lambda när jag glömt aktivera automatisk lambda-reglering i sprutet
Så nu skall det sättas dit ny turbo, bilen skall även få ny 5-växlad ZF-låda och spakställ ifrån MKM !

Nya spakstället som hämtades idag efter besiktning


Blir update på växellådsbytet, spakställ å turbo inom snar framtid

Hur fan hade dom mappat måste ju dränkt tändstiften nått enormt. Gött med ny mappat men kanske lär göras om med ny turbo ?