Har en VW caddy -00.

Monterade ner ratten för de va glapp i tutan, fick lossa på airbag kontakten och nu är allt tillbaka monterat, kollat potentiella felmonteringar och om kontakten är felvänd viceversa.. lossat på batterikablarna men airbaglampan lyser  ständigt. Slocknar en halvsekund när jag startar bilen men tänds direkt.

Den ska på återkontroll på besiktningen gällande andra fel, Kmr dom ge nerslag på att lampan lyser eller lägger dom ingen vikt i det?

Vad kan ha hänt och hur släcker jag den?

Du måste radera airbag-felkoderna med diagnosinstrument som klarar av äldre VAG, t.ex VAG-COM/VCDS.

Airbag-felkoder raderas inte av sig själv, varken av att lossa batteripolen eller åtgärda eventuella fel.
Däremot om man lossar batteripolen före man kopplar ur airbag-kontakten så sätts ej felkod, är även att rekommendera då risken finns att airbagen sprängs vid in-/urkoppling.
Man ska även vänta minst 30min efter batteripolen lossats innan man demonterar airbagen då airbagsystemet håller spänning ett tag efter batteriet kopplas bort.

Felkod på airbag kan även sättas pga underspänning, t.ex bilen drar tjuvström och tömmer batteriet.

Ja, besiktningen anmärker sedan något eller några år tillbaka på lysande airbaglampa.

//Brådhis

Brådhis skrev:

Ja, besiktningen anmärker sedan något eller några år tillbaka på lysande airbaglampa.

//Brådhis

Inte vid ombes om det inte var anm på den vid första bes väl?

simlar skrev:

Du måste radera airbag-felkoderna med diagnosinstrument som klarar av äldre VAG, t.ex VAG-COM/VCDS.

Airbag-felkoder raderas inte av sig själv, varken av att lossa batteripolen eller åtgärda eventuella fel.
Däremot om man lossar batteripolen före man kopplar ur airbag-kontakten så sätts ej felkod, är även att rekommendera då risken finns att airbagen sprängs vid in-/urkoppling.
Man ska även vänta minst 30min efter batteripolen lossats innan man demonterar airbagen då airbagsystemet håller spänning ett tag efter batteriet kopplas bort.

Felkod på airbag kan även sättas pga underspänning, t.ex bilen drar tjuvström och tömmer batteriet.

Finns olika skolor där, men säkert är att felkod blir det om man slår igång tändningen eller startar bilen när någonting i airbagsystemet är urkopplat. Jag har aldrig kopplat bort något batteri när jag jobbar i den kretsen i alla fall och det har gått alldeles utmärkt.

Pininfarina406 skrev:

Brådhis skrev:

Ja, besiktningen anmärker sedan något eller några år tillbaka på lysande airbaglampa.

//Brådhis

Inte vid ombes om det inte var anm på den vid första bes väl?

Besiktningsmännen får ge anmärkning på nya fel på ombesiktning även om dom inte fanns där vid den ursprungliga besiktningen. Sedan om dom generellt gör det eller ej är nog lite blandat.

//Brådhis

Soulman skrev:

simlar skrev:

Du måste radera airbag-felkoderna med diagnosinstrument som klarar av äldre VAG, t.ex VAG-COM/VCDS.

Airbag-felkoder raderas inte av sig själv, varken av att lossa batteripolen eller åtgärda eventuella fel.
Däremot om man lossar batteripolen före man kopplar ur airbag-kontakten så sätts ej felkod, är även att rekommendera då risken finns att airbagen sprängs vid in-/urkoppling.
Man ska även vänta minst 30min efter batteripolen lossats innan man demonterar airbagen då airbagsystemet håller spänning ett tag efter batteriet kopplas bort.

Felkod på airbag kan även sättas pga underspänning, t.ex bilen drar tjuvström och tömmer batteriet.

Finns olika skolor där, men säkert är att felkod blir det om man slår igång tändningen eller startar bilen när någonting i airbagsystemet är urkopplat. Jag har aldrig kopplat bort något batteri när jag jobbar i den kretsen i alla fall och det har gått alldeles utmärkt.

på jobbet lossar vi heller aldrig på batteriet innan vi tar bort airbagen.

Christian S skrev:

Soulman skrev:

simlar skrev:

Du måste radera airbag-felkoderna med diagnosinstrument som klarar av äldre VAG, t.ex VAG-COM/VCDS.

Airbag-felkoder raderas inte av sig själv, varken av att lossa batteripolen eller åtgärda eventuella fel.
Däremot om man lossar batteripolen före man kopplar ur airbag-kontakten så sätts ej felkod, är även att rekommendera då risken finns att airbagen sprängs vid in-/urkoppling.
Man ska även vänta minst 30min efter batteripolen lossats innan man demonterar airbagen då airbagsystemet håller spänning ett tag efter batteriet kopplas bort.

Felkod på airbag kan även sättas pga underspänning, t.ex bilen drar tjuvström och tömmer batteriet.

Finns olika skolor där, men säkert är att felkod blir det om man slår igång tändningen eller startar bilen när någonting i airbagsystemet är urkopplat. Jag har aldrig kopplat bort något batteri när jag jobbar i den kretsen i alla fall och det har gått alldeles utmärkt.

på jobbet lossar vi heller aldrig på batteriet innan vi tar bort airbagen.

Nå ni gör hur ni vill, däremot är det ej enligt korrekt säkerhetsföreskrifter vid hantering av airbag och airbagsystem.

en bes missar nog INTE en lysande airbaglampa,, och den räknas ju som ett allvarligt fel,, så dem sätter garanterat en ny 2 på det

simlar skrev:

Christian S skrev:

Soulman skrev:

Finns olika skolor där, men säkert är att felkod blir det om man slår igång tändningen eller startar bilen när någonting i airbagsystemet är urkopplat. Jag har aldrig kopplat bort något batteri när jag jobbar i den kretsen i alla fall och det har gått alldeles utmärkt.

på jobbet lossar vi heller aldrig på batteriet innan vi tar bort airbagen.

Nå ni gör hur ni vill, däremot är det ej enligt korrekt säkerhetsföreskrifter vid hantering av airbag och airbagsystem.

Så ni menar att man ska kunna koppla loss o koppla ihop utan att lampan ska börja lysa?!

Kan de va så att det är fel på kontakten bara?

Brådhis skrev:

Pininfarina406 skrev:

Brådhis skrev:

Ja, besiktningen anmärker sedan något eller några år tillbaka på lysande airbaglampa.

//Brådhis

Inte vid ombes om det inte var anm på den vid första bes väl?

Besiktningsmännen får ge anmärkning på nya fel på ombesiktning även om dom inte fanns där vid den ursprungliga besiktningen. Sedan om dom generellt gör det eller ej är nog lite blandat.

//Brådhis

Srs/airbag-indikering ger en 2:a och SKA tas med även vid en efterkontroll.
Det är bara fel med ägaransvar, t.ex. en trasig lampa, som kan tas muntligt.

Kan det vara så att en kabel är glapp eller måste jag till en verkstad för att åtgärda detta??

FYL skrev:

Kan det vara så att en kabel är glapp eller måste jag till en verkstad för att åtgärda detta??

Du kan ju pröva släcka felkoden med vcds och köra lite. Håller den sig släckt så finns inga fel, bara gammal kod som ligger kvar då.

FYL skrev:

simlar skrev:

Christian S skrev:

på jobbet lossar vi heller aldrig på batteriet innan vi tar bort airbagen.

Nå ni gör hur ni vill, däremot är det ej enligt korrekt säkerhetsföreskrifter vid hantering av airbag och airbagsystem.

Så ni menar att man ska kunna koppla loss o koppla ihop utan att lampan ska börja lysa?!

Kan de va så att det är fel på kontakten bara?

om man kopplar bort batteriet och väntar en stund innan man kopplar bort airbagen så ska lampan inte börja lysa men om man gör det med batteriet in kopplat så börjar den lysa.