Surt. Hoppas du får ordning på det.

roke skrev:

Surt. Hoppas du får ordning på det.

Lösning är påväg! Kommer en uppdatering om några dagar! 

Vad bra!

Fan va tråkigt, men härligt att du inte ger upp ↗ hoppas att det löser sig. 😀

Ja det visade ju sig att gammal koks bakom kolvringarna höll saker och ting på plats. Nu när det var borttvättat fick jag kolvskrammel...  slitna ovala cylinderlopp...   

Så gamla saker blir inte alltid bättre av att man tvättar rent, gäller inte köket dock, tänk på det gott folk!

Idag var jag och pappa i Osby och kollade in skroten där, helt sjukt stort. Tyckte jag hörde någon säga 1800 bilar!


Här hämtade vi en till Olds 307 med en mindre brandskada



Väl hemma igen så var nästa projekt att få ut den. Pappa skruvade loss förgasaren och monterade dit lyftkroken. Detta behövde jag verkligen hjälp med då branden smält fördelarlocket något och även lite kringliggande.

Vad menar du med det då?

Jag råkar ha en extremt ovanlig fobi där jag inte kan ta i saker som brunnit, vet inte namnet till denna fobi då jag inte ens kan hitta den över nätet Vet någon något mer om detta så hade det varit trevligt att veta mer









Lite alarmerande så lyckades vi inte dra runt motorn med dragskaft. Topparna ska endå loss och ersättas med dem renoverade topparna jag har så då kan man på med lite diesel och slå mot en kolv i mellanläge med träkloss och hammare. Nu håller vi tummarna för att detta blir bra!


Gonatt folket, dröm nu om varvstoppande LS-motorer och däckrök så hörs vi imorn igen!

Hehe, ja det där med fobier är bra konstigt.
När jag var yngre kunde jag inte ta på tidningspapper, och doften av trycksvärta blä usch. Det blir nog bra med nya spisen, dä får ju vara nån ände på motgångarna 😀

Intressant! Får man fråga vad den kostade i osby?:-)

Sukkan skrev:

Hehe, ja det där med fobier är bra konstigt.
När jag var yngre kunde jag inte ta på tidningspapper, och doften av trycksvärta blä usch. Det blir nog bra med nya spisen, dä får ju vara nån ände på motgångarna 😀

Ja nu måste det himla lösa sig annars blir jag bra trött xP

Low skrev:

Intressant! Får man fråga vad den kostade i osby?:-)

Denna motorn gav jag 3000 för. En mer populär motor i gott skick kostar ju mer såklart

Xebers76 skrev:

Sukkan skrev:

Hehe, ja det där med fobier är bra konstigt.
När jag var yngre kunde jag inte ta på tidningspapper, och doften av trycksvärta blä usch. Det blir nog bra med nya spisen, dä får ju vara nån ände på motgångarna 😀

Ja nu måste det himla lösa sig annars blir jag bra trött xP

Low skrev:

Intressant! Får man fråga vad den kostade i osby?:-)

Denna motorn gav jag 3000 för. En mer populär motor i gott skick kostar ju mer såklart

Det låter ju billigt?:-D

Var hörde du goodwrench är made inChina?  Eller dålig kvalitet? Nyfiken bara om ens egen motor rasar.

Caprice77 skrev:

Var hörde du goodwrench är made inChina?  Eller dålig kvalitet? Nyfiken bara om ens egen motor rasar.

Fördelarlocket står det China på om jag minns rätt, var det det du tänkte på?

Caprice77 skrev:

Var hörde du goodwrench är made inChina?  Eller dålig kvalitet? Nyfiken bara om ens egen motor rasar.

Gjorde en snabb sökning på nätet. Det verkar vara low quality motor som du säger. Bäst är nog att renovera den gamla.

Caprice77 skrev:

Caprice77 skrev:

Var hörde du goodwrench är made inChina?  Eller dålig kvalitet? Nyfiken bara om ens egen motor rasar.

Gjorde en snabb sökning på nätet. Det verkar vara low quality motor som du säger. Bäst är nog att renovera den gamla.

Ja det blir att bygga 350 i framtiden, detta jag gör nu är bara för att rädda alla äventyr som är inplanerat denna sommaren, aldrig en Olds 307 igen kan jag lova!

La ut annons på en renoverad 350 från 89,rin gde som tokar,flera som berätta dom köpt crate motorer från usa,som e gjutna i kina,verkar va mkt problem me dom...
Lustig fobi du har,då kan du ju inte bli eld o lågor när bilen e klar,hehe

Ja idag revs motorn ned, mest dåliga nyheter tyvärr, kan lugnt säga att jag börjar tappa humöret nu....

Fick bort allt brandskadat och lade i en låda och ställde den långt bort! Verklig utmaning för mig, hade ändå handskar och en bra tång!




Fördelaren har satt sig i blocket, brukade en del våld för att få loss den, men den sprack. Ska fixa fram ett verktyg tills imorn som förhoppningsvis kan lösa detta problemet



Såhär såg termostaten ut!


Ventilkåporna var i bra skick faktiskt, något ljust i det hela!


När första toppen åker av så besannas mina missaningar. Motorn har stått med vatten.... Tre cylinderlopp är rostiga. Har ingen bild som visar hur det såg ut orört. Men vi beslutade att försöka rädda motorn ändå. Rosten såg värre ut än den var (tvärtemot hur rost brukar vara) så det mesta är bortslipat med sandpapper. Rostlösare har sprejats runt dem 3 kolvarna som sitter fast, och röstlösningen rinner faktiskt igenom så det ska förhoppningsvis kunna släppa. Kommer att modifiera ett honingsverktyg för att kunna hona utan att ta ut kolvarna, detta för att få bort så mycket rost som möjligt men samtidigt inte plocka ut någon kolv.







Röret till oljestickan lyckades jag skumt nog att knäcka, och den är pressad ner i blocket så den måste borras ut, problemen bara fortsätter att komma.


Här är bilder efter första rengöringen, det börjar se hyffsat ut iaf. Bakom kolvarna är det säkert illa men man kommer ju inte åt.




Topparna är sopslut. Flera ventiler har rostat fast i styrningarna och en stod tillomed öppen och förblev öppen trots demontering. Toppar är ju inte ett problem iaf, men nu står jag här med TVÅ dåliga bottnar plötsligt! Vill bara få ihop något som kan driva bilen denna sommaren och förhoppningsvis nästa också, sen behöver inte denna lösningen hänga med mera! Blir mycket bonnameck, och mer i den stilen kommer komma, vänta ni bara!

Rasar denna motorn vid uppstart så blir det ingen V8 i sommar, och alla planer får ställas in då jag inte kommer orka mer, kroppen börjar redan säga ifrån ganska skarpt efter allt för många timmar i garaget plus heltidsjobb.

Nu håller vi tummarna gott folk!

Nänu lider jag med dig. Hoppas verkligen att du kommer igenom detta och för ut soffan på vägarna till sommaren.

/Benny

Jag brukar säga såhär; när allt är som sämst så kan det bara bli bättre!

Dagens inlägg innehåller mycket mer positivitet än det förra

Fördelaren satt som berget, då behöver man verktyg som kan övertyga. Detta verktyget används i plåtverkstäder för att rikta lite hårdare delar av bilar, kallas för glidhammare. Idag är det dock en fördelare det handlar om!


Fördelaren modifierades så att det hela skulle vara möjligt, 5 slag senare så hoppade den loss





Den bra fördelaren provmonterad




Sen så kommer ju frågan alla ställer.... fick jag loss kolvarna?


JA DET GJORDE JAG


Slog med en hammare mot en träkloss riktad mot kolven. Slog till samtliga hårt! Sen plötsligt ser jag att kolvarna har flyttat sig lite! Vrider på remskivan och kommer några grader tills det nyper, vrider tillbaks igen! Motorn har släppt! Nu fick man lyssna vart det nöp någonstans. Lite mer rost i 2 cylindrar slipades bort och nu går han fritt hela varvet utan något som helst skrapljud

Detta lyfte mitt humör väldigt mycket så nu var det kul igen!

Här är bild på oljestickans rör



Nya motorn måste upp i stativet, och den gamla måste då per automatik ner. Så jag fick på med toppar och insug för att kunna montera lyftöglan, såklart sätter jag inte i alla skruvar



Svänghjulet märks upp på nya motorn, dessa motorer är balanserade i startkransen



När ordinarie motor hängde där så bara slog det mig att röret var helt på den, så jag tog hammaren och det kom loss lätt!


Krånglandet fortsätter för att byta plats på motorerna









Ordinarie motorn är en 89, då bilen är en 89 (dock november så den är reggad som 90) och nya motorn är en 88.

På 89 sitter vattentempgivaren på blocket på passagerarsidan, på 88 sitter den på förarsidan. Blocken i sig är likadana, bara det att givaren har bytt sida, vilket då också pluggen har gjort.

Intressant nog så är det gängade hålet på förarsidan bara ett hål, det tar slut, det har en botten. På passagerarsidan så har inte hålet en botten, det fortsätter in i en vattenkanal.

Så.... på 88 så mäts blockets temperatur (dock mycket nära vattenkanalen)

på 89 mäts tempen direkt i vattnet

Jag flyttade om allt så det sitter som 89. Plus att givaren var skadad på 88 blocket, så det blev tvunget att pilla med








Kamkedjan var slut, men man har ju en ny så det löser ju sig


Plockade tråget och hittade inga överraskingar Tråget såg fint ut. Motorn var något torr men annars inget konstigt. Loppen har lite ytrost, detta ska geggas in i olja såklart






Fick loss resten av röret med hammare



Som avslut på detta inlägg så får ni här en bild där man ser ett oljefilter som det står följande på:

---Not intended for sale in the U.S.A---




Fundera på den så hörs vi imorn!

kul att de kanske kommer ihop sig ändå

En skön känsla när det börjar gå på rätt håll igen 😀 o våren dyker förhoppningsvis upp inom den närmaste tiden får vi hoppas, just nu så blåser det och snön faller tyvärr 😡 j...a skit vill få ut bågen nu ju 😊