Tjenna!
Min bromsvätska verkar ligga under MIN (minumum) och tänkte köpa ny DOT4-bromsvätska och tänkte bara kolla om jag måste tömma behållaren på vätskan som är i eller om det bara är att fylla på så att den blandar sig med den som var innan.

Tack för svar som vanligt!

Hej!
Det är bara att fylla på men...
Bromsvätska bör/ska helst bytas vartannat år, så har du inte bytt på några år så byt!
Att byta innebär att man skruvar loss bakre bromsnippeln på oket och pressar ut den gamla oljan. När man ser att den nya oljan kommit fram (den är ljusare än den gamla) så stänger man nippeln och gör samma sak på andra bakbromsen...sen tar man frambromsarna och gör samma sak med dem. Det brukar gå åt en liter bromsvätska.

Har inte den blekaste aningen om när förra ägaren bytte som senast. Som sagt, köpte biljäveln igår.

Äsch jag chansar och bara häller i lite. Vad är det värsta som skulle kunna hända endå.. Ska ta in den på service om ett par månader också.

Bara häll i lite
Har för mig att man ska byta all bromsvätska för att det kan bli fukt i oljan efter ett tag.
Men fyller du på mer olja så späder du ut fukten :'D haha

Bromsvätska är hygroskopisk, dvs den suger åt sig fukt.

Fukten gör att kokpunkten sänks och fukten gör även så bromsarna rostar invändigt.

Är bromsvätskan mörk till färgen så är det hög tid för ett vätskebyte för att slippa att bromssystemet rostar sönder.
Man byter då all bromsvätska i behållaren och sen luftar bromsarna (och kopplingen om det är hydraulisk koppling) ända tills det kommer fram ny bromsvätska ur luftnipplarna.

Jag vet inte om jag nämnt det tidigare, men en gammal repis talade om för mig att det inte var så noga med byte av vätskan. .
Så man vet ju inte riktigt vad man ska tro egentligen.
MEN jag kan tala om att på min Ford Sierra som jag köpte 1986 bytte jag aldrig bromsvätska på och den lämnade in 18 år senare..
Inte fasen märkte jag någon skillnad under dom åren angående bromsarna.
Kanske hade jag bara tur att inget hände ..

Hej!
Vill man sin bil väl byter man bromsvätska vartannat år. Sen att bromsarna funkar trots att man inte bytt på en h..massa år betyder inte att de funkar lika bra vid en hård inbromsning som i fall du bytt bromsvätska regelbundet.
Jag tycker mig känna en viss skillnad i bromspedalen när jag bytt bromsvätska på min Audi 100 -89. -Blir mer distinkt!

Bytte på min v70 efter att bromsarna inte tog alls efter några hårdare inbromsningar funkar ju dock bra för svensson svensson körning trots dålig vätska.

Min bromsvätska var ljus, när man byter tömmer man ur samtliga ok såklart.

är det låg bromsvätske nivå kanske du ska kolla hur slitna bromsbeläggen är först..

jag har bytt vart 4:de år på golfen jag har nu

Ja, ni har nog rätt..
Min gubbakörning med ordentligt avstånd till framförvarande gör ju att jag inte behöver stampa bromsen i golvet förjämt..
Så det är kanske anledningen till att jag aldrig krockat..

Byter minst vartannat år på mina bilar, troligtvis blir det lite oftare då jag oftast glömt när de senast gjordes.
Skadar inte att byta och hålla rosten borta från bromscylindrar. Högre kokpunkt är bra det med.. Dock har jag både gratis bromsvätska och pump på jobbet vilket underlättar ;-)

Vist funkar gammal vätska till att bromsa med men bromsar bör man vara noga med tycker jag :-)

Hade en praktikant på mitt gamla jobb som var nyinflyttad från något arabland som vart förvånad över att vi hade bromsvätska. Där han kom i från och hade skruvar tidigare körde dom med såpvatten i bromsarna.... "funkade" tydligen det med ;-)

Ja, sedär..
Inte så noga, bara det blir bra..

oljan skrev:

Ja, ni har nog rätt..
Min gubbakörning med ordentligt avstånd till framförvarande gör ju att jag inte behöver stampa bromsen i golvet förjämt..
Så det är kanske anledningen till att jag aldrig krockat..

Nu kanske du är för mycket gubbe för att köra lite mer inspirerat, Men det var det jag gjorde när bromsvätskan kokade och jag vart utan bromsar.

Orelaterat, men dock..
Dethär med bromsar påminner mig om en vinter då några kompisar körde mellan ystad och malmö dagligen, som delade på körningen.
Just denna vinterdag var det väldigt halt på motorvägen med gott om snö och spårigt.
Föraren som körde var en gammal racerförare och han körde en gammal saab..
ALLA andra låg i farter runt 30 ,  men rallyförarn låg i ytterfilen och malde på i 110 som vanligt trots snöyran..
De i baksätet skruvade nervöst på sig och muttrade lite till föraren något om att det kanske inte var så bra med tanke på underlaget..
Va fan, är det halt?, sa han, då får jag ge den LITE till.
Med skräcken i blicken så lovade baksätespassagerarna varandra följande..
Bara vi kommer levande fram så ska vi ALDRG mera åka med den djevelen!

Djo skrev:

oljan skrev:

Ja, ni har nog rätt..
Min gubbakörning med ordentligt avstånd till framförvarande gör ju att jag inte behöver stampa bromsen i golvet förjämt..
Så det är kanske anledningen till att jag aldrig krockat..

Nu kanske du är för mycket gubbe för att köra lite mer inspirerat, Men det var det jag gjorde när bromsvätskan kokade och jag vart utan bromsar.

Vid en inbromsning funkar nog all bromsvätska oavsett hur gammal den är, skillnaden är om man kör på ordentligt vid tex bankörning, då blir det rejält varmt och när bromsvätskan kokar blir man av med bromsförmågan. Bromsvätska kokar i regel strax under 300 grader när den är ny, vatten kokar som bekant vid 100 grader.
Sen kommer korrosionsproblemen som ett brev på posten om man sällan byter bromsvätska.

viccoA skrev:

Djo skrev:

oljan skrev:

Ja, ni har nog rätt..
Min gubbakörning med ordentligt avstånd till framförvarande gör ju att jag inte behöver stampa bromsen i golvet förjämt..
Så det är kanske anledningen till att jag aldrig krockat..

Nu kanske du är för mycket gubbe för att köra lite mer inspirerat, Men det var det jag gjorde när bromsvätskan kokade och jag vart utan bromsar.

Vid en inbromsning funkar nog all bromsvätska oavsett hur gammal den är, skillnaden är om man kör på ordentligt vid tex bankörning, då blir det rejält varmt och när bromsvätskan kokar blir man av med bromsförmågan. Bromsvätska kokar i regel strax under 300 grader när den är ny, vatten kokar som bekant vid 100 grader.
Sen kommer korrosionsproblemen som ett brev på posten om man sällan byter bromsvätska.

gasa bromsa gasa bromsa mot en som trodde hans trimmade 740 gick bra så fick vissa vart skåpet ska stå och märkte då hur dålig bromsvätska man hade men den är bytt nu

Kollat bromsbeläggen än? Lågt med vätska och inget synligt läckage indikerar på slitna bromsbelägg.

bromsbeläggen behöver inte vara slitna...utan det kan läcka från hydralikpumpen med...samnt oftast så kanske man inte ens tänker på en liten pöl i garaget eller parkeringsplatsen för det kan ju vara pölar innan med.