Då var det dags för min första 5 serie och då fick det bli en E12, det är tänkt en hel renovering av bilen i slutänden. Men till att börja med gå igenom bilen för att besiktiga och kunna köra i sommar.



Så här hade bilen stått sedan 2006 och hade ej varit startad. Kollade oljan och den såg "ok" ut, så det fick bli lite färsk soppa ett batteri och en provstart. Det tog inte lång tid innan den knattrade igång så fint, Tysk kvalité.


Just kommit till verkstaden och snart ska den upp på lift.


Allt standard.


Finns lite att göra här, rengöring, dra om kablar/slangar för bättre utseende.


Däcken den stod på hade inte rullat på länge.





När jag väl skulle hämta bilen så kom gamla ägaren med en rephandbok, det är aldrig fel det. skulle även framöver finnas lite extra delar.

På måndag beställs allt för en full service, bromsarna nedrivna för kontroll vad som kommer behövas och så för rengöring så klart.

Storstädning invändigt har hunnits med, Tjejen följde med och la 3 timmar på inredningen så nu är den fin fin, ena som återstår är att få tag i bättre medel till fläckar i innertak /verkar vara mögel). En klassisk resväska måste ju finnas i bagaget!




Den för stunden bra avgas upphängningen, tänkte jag skulle lagat systemet och byggt nytt när besiktningen har fått säga sitt. Men började svetsa där plåten såg frisk ut i dämparen, men hålet blev bara större och större (ingen plåt kvar ). Så nu får det bli att bygga ny "halvsats" till den.




Gått igenom motorrummet och bytt olja/filter, luftfilter har ej kommit hem ännu. lite gummislangar och vacuum slangar finn och är snart på plats.



Fick ner den på hjul igen i veckan och har kunnat test köra den igen. Måste kolla över dörrlåset på passagerarsidan fram då dörren inte alltid stänger som den ska, och bygga avgassystem sen är den så gott som redo för besiktning. Man får väl hoppas att det inte blir så mycket på bes pappret!!

Grattis till fyndet, fantastiska motorer det där...  min funkade efter att ha stått 20år ute

Prem lagd

Rovers skrev:

Grattis till fyndet, fantastiska motorer det där...  min funkade efter att ha stått 20år ute

Prem lagd

Tackar! Ja det är ganska otroligt hur fint dom går efter så många år jag hoppas på besiktning nu i veckan, det ska bli intressant hehe

Avgassystem byggt inför besiktning, det blev ett hopplock av vad som fanns hemma för tillfället. Blev helt ok iallafall tycker jag, låter helt ok med. Låter härligt på tomgång och nästan knäpptyst vid körning.






Sista inför besiktning var en utvändig tvätt, Man kan inte komma dit med skitig bil. Mossa/alger och några svarta prickar som tog en jävlar tid att få bort Den snyggade till sig rätt bra efter tvätten.


Så en summering av vad som gjorts innan besiktning är , Tvätt in/utvändigt, byte olja/filter, krängt på 4st beg däck på fälgarna, byggt avgassystem, kollat över bromsar.
Nu är besiktningen utförd och det gick mycket bättre än väntat Blev 2st 2:or, en av dom visste jag innan då ena handbroms vajern nästan är av.
Parkeringsbroms bromsverkan, vänster ur funktion = 2st nya vajrar är beställda och kommer snart hem
Vassa utstickande föremål = saknade antennsprötet, så biltema fick bidra med ett sådant tills bilen är ombesiktigad




När jag hämtade bilen så sa han att det finns en framskärm och en stötfångare extra om jag ville ha. När jag hämtade delarna i tisdags så lyfte jag på en pressening som skärmen va inlindad i, det visade sig visst att det fanns en extra bagagelucka, en dörr (den som är bucklig på bilen), framvagns delar, en kardan och en växellåda. Det visade sig dock att det var en låda till en Opel, vet ej om kardanen tillhör lådan.


Självklart användes bästa dragbilen!



Märkte att det blir sjukt mörkt i panelen när det blir kvällning många har varit och klippt och klistrat i detta elsystem men efter en studs kontroll och rengöring av brytaren till belysningen så fick jag igång belysningen så fint

Efter ca:25-28 mil körda sen i måndags med bilen så har man hunnit kolla över lite grejer, tempen sticker upp till näst sista strecket innan rött(inte de som ligger vid rött) men reglerar där, fläktremmen slirar lite men fläkt/servo rem är nu bytt, visko kopplingen är stelopererad sen innan Det finns ett mindre glapp i pumpen men inget läckage eller oljud. Sen är jag osäker på om det är tempen som är hög eller om det är någon vajsing i mätarhus/tempsensor. om man ruckar lite på kabeln vid sensorn rör sig mätaren lite, även om man slår på halvljus. Tanken är att ändå snart beställa hem en ny Vattenpump, Thermostat, Visko koppling och en tempsensor. Får se om jag även passar på att montera en elfläkt som komplettering om man hamnar i kö. Tänkte att jag ska kolla vad nya slangar kostar med, skadar ju inte att byta om de inte är allt för dyra Och idag var första regnet, torkarna går men länkaget är glapp och sitter inte fast som det ska. så de slår lite som dom vill och utanför åt både förarsidan och ner mot huven (dom är rätt justerade vid viloläge för motorn).

Vilket fynd! Ser ju riktigt fin ut för att vara E28:a som "glömts" bort.
:-)

bmw_ixen skrev:

Vilket fynd! Ser ju riktigt fin ut för att vara E28:a som "glömts" bort.
:-)

Ja nu är det köra i sommar som gäller och sen greja med den till vintern det är faktiskt lite äldre än E28 hehe, Det är en E12 från 1977. Ibland ska man ha tur

Då har jag mätt upp tempsensorn och den är inte som den ska, hittade även att det fanns luft i systemet så det fick bli att åka till jobbet och vacuum suga systemet.


Jag har haft inflytande på föräldrarna med haha Mina 2 och föräldrarnas 2 Står två trevliga bilar till i garaget, av andra märken


Andra veckan på semestern blev det Norra Öland, så inget fix med bilen. Men har istället hunnit med rejält med provkörning Har hunnit med ca:90-100mil nu på 2 veckors tid. Alltid bra att köra med bilen för att se vad som är mest prio på. Den har skött sig riktigt bra får jag säga, svårartad en dag men det var bara ett stift till lmm som hade backat ur lite




Samma dag som vi kom hem åkte jag och fixade sista 2:an från besiktningen, det var dags för lite vajer byte kan man säga haha. Någon har sedan innan tejpat vajrarna på flera ställen. Så nu är 2 nya vajrar monterade och allt fungerar som det ska, behöver dock lite nya skivor och andra detaljer bak. Det får nog vänta till vintern så kan man riva isär riktigt och även göra i ordning mer i bakvagnen utan att stressa, brukar ju alltid bli bättre då Där ser man hur avgassystemet blev med, titta inte på den fina balanseringen av VB däck haha(när man är för sugen på att köra så man bara smackar ihop det provisoriskt) Och så BMW original vajrar glömde jag ju skriva:)


Torrsprickor i gummit mellan lmm och spjällhus, så nytt gummi och nya 4 nya slang klämmor är monterade.


Provmonterade ett par 5:serie fälgar (F10/11) som jag har liggandes, tror de blir för moderna för denna bilen. Men ser helt ok ut i alla fall, de är rätt stilrena med lågprofil. https://www.garaget.org/?car=241119&image=3516540 Hade de på min gamla E36 cabbe.

Om någon har tips på sidor som säljer delar till E12 så är det varmt välkommet

Det har inte hänt så mycket sedan senaste inlägget men lite update i alla fall.

Bucklan som finns på vänster bakdörr har jag tryckt ut lite provisoriskt nu under sommaren för att få handtaget att fungera som det ska. Har bytt handtagsmekanismen i den dörren för ett av öronen var av.



Tog hem ett fjärrlås kit, c-lås motorer hade jag sen innan. Har bara monterat på förardörren än men tanken är att det i alla fall ska bli fram, fästet man ser är också provisoriskt då förardörren så småningom ska bytas ut.



Lite delar beställt inför vintern också, vattenpump, termostat m.packningar, grenrörspackningar, oljetryckssensor, kylvätsketempsensor, thermokontakt, bromsskivor bak och backar. Blir till att montera en elfläkt istället då viskon inte reglerar utan snurrar konstant, vilket ger ifrån sig ett jobbigt ljud får se om man hittar fungerande visko någon gång




Sommarfälgarna till brukisen låg i verkstaden så då fick man ju passa på att provmontera hehe

Fortfarande inte så mycket som har hänt, men har hunnit byta vattenpump och thermostat. Vattenpumpen hade börjat glappa lite smått så lika bra att byta.



Min och kollegans bil utanför jobbet, ser rätt trevligt ut får jag lov att säga

Köpt hem coilover rör till fjäderbenen fram.



Köpte hem coilovers som ska modifieras lätt så att de passar bak, de blir ungefär lika långa som original om man tar bort hjälpfjädern.

Jag och kollegan hade provkörningskväll förra veckan och jag fick då äran att prova hans M535 E28.

I övrigt har jag börjat kolla efter bussningar till bakvagnen och insatsdämpare till benen fram. Det blir nog till att börja med bilen på riktigt i sep/okt skiftet. Så då blir det förhoppningsvis lite roligare uppdateringar

Problemet med tempmätaren var alltså så enkelt som beläggning på stiften till mätaren, efter uppmätning av motstånd och rengöring av kretsar så fungerar det felfritt.
Även kablarna bakom instrumentet har flertalet personer plockat med.


Så när jag kommer på 110 vägen så bestämmer sig torkarna att dom ska trassla ihop sig med varandra, det blev att köra med en torkare istället.



Nya bussningar till bakvagnen har kommit hem och ska vara av originalhårdhet från strongflex. Jag valde att köpa de i den hårdheten då fjädrar och dämpare blir styvare och jag gärna vill ha lite komfort kvar i bilen.


Nu har jag ställt in bilen för vintern pga torkarna och att det regnar hela tiden nu. Kan väl tillägga att jag är rätt sugen på att komma igång och greja med.

Grymt projekt, du verkar ha gjort ett riktigt fynd, får man fråga hur mycket du pröjsade?
Hur är det med rosten?

Ser fram emot kommande uppdateringar Hoppas du håller den original utan allt för mycket styling... tycker inte riktigt att svarta fälgar passar men smaken är som baken

john_petrucci skrev:

Grymt projekt, du verkar ha gjort ett riktigt fynd, får man fråga hur mycket du pröjsade?
Hur är det med rosten?

Ser fram emot kommande uppdateringar Hoppas du håller den original utan allt för mycket styling... tycker inte riktigt att svarta fälgar passar men smaken är som baken

Tackar, ja jag lyckades få loss den väldigt  billigt kan jag säga så desto mer pengar går att lägga ner på den.  Han jag köpte den av hade ärvt bilen och den hade stått stilla länge. Han blev glad att någon ville ta hand om den, verkade som att han inte tänkt att de skulle gå att sälja en sån. Ja tanken är att få ner den lite mot backen, men ska självklart vara körbart utan problem. I övrigt är planen än så länge att hålla den relativt standard. De mörka fälgarna är inte riktigt min smak heller, testade dom bara för att jag hade dom lösa just då (dom är till brukisen). Tycker att dom blev för stora och inte rätt modell för denna bilen. Rost finns självklart då den är svensksåld -77 men det mesta ska nog gå att rädda med lite jobb, vet att förardörren är lite ledsen i underkant och behöver nog bytas

Det kommer att bli lite fler och roligare uppdateringar framöver då jag har ställt av den och börjat plocka ner bakvagnen för uppfräschning.

Bakvagnen ligger nu bredvid på bänken för demontering och rengöring, nästan alla skruvar lossnade med en gång och gick att ta med fingrarna.



Lite rengöring påbörjad, det tar mycket tid och dammar så in i.



Dags för nya bromsskivor bak är det också, finns en del vibrationer kan man säga haha.



Fjäderben HF bortplockat och ner demonterat, all olja som ska vara i dämparen låg i fjäderbensröret. Nya dämpare ska självklart införskaffas, tanken är att kapa bort fjäderskålen och montera en coilovergänga istället med nya fjädrar.





Rengöring av ena bärarmen och balken klar, tyvärr stötte jag på lite bekymmer på bärarmen. Det finns alltså 2st hål i den , ska kolla närmare på detta om det ska lagas eller om man ska leta efter en ny.

Kul projekt.!  Har du stålborstat bärarmarna?

mattew skrev:

Kul projekt.!  Har du stålborstat bärarmarna?

Tackar, japp det har jag gjort. Stålborst till vinkelslipen fungerade fint, men jag tror att det får bli blästring också då det är svårt att komma åt på en del ställen