Hallå hallå!

Lite som en inledning i det hela.
Efter mycket idéer å tankar om vilken motor jag ska lägga ner i min 740 som nu är reggad med b230fk så fick de bli en m60b40!

Tänkte då då läggs upp en projekttråd om detta då de kan va kul att kunna dela med sig av hur de blir samt att de kan va kul att ha sparat hur man gick till väga med hela arbetet.

Bilen ska reggad med motorn, sen kommer jag väl börja göra en del fix runtom på karossen så som väghållning osv.

Här är några bilder på offret!

Motorrummet med gamle b230fk.



Motorn åkte ut i somras å då började jag arbeta på motorrummet då jag vill ha ny lack på de eftersom de brunnit och ser allmänt sunkigt ut!

Va rosthål nere vid batterihyllorna så bytte ut de och spacklade klart m.m i motorrummet.



Och nu är vi hur det ser ut just nu när det är grundat och väntar på lack. Planen är att lacka motorrummet i BMWs calypsorot då jag tyckte den kommer passa bra med den gråa karossen!

Får väl köra en lite uppdatering.

Motorrummet är lackerat å kablarna är dragna så de kommer utanför skärmarna.

Demonterat de mest på motorn då den skulle finas till lite å vet inte ifall jag ska ha den som den blev efter tvätt eller ifall man ska dra på en ny lack på den? Tänkte då de finns väl rätt stor chans att de börjar flagna av värmen..? Tar gärna emot tips.

Motorn ska sen ihop med nya packningar å sen va vattenpumpen helt slut så den får bytas också. Ska kolla över bultarna till oljepumpen också när jag ändå håller på då de brukar lossna.

Före tvätt.




Efter.




Ventilkåporna ska lackeras i samma färg som motorrummet.

Sen lackeringen av motorrummet blev kanon!
Blev BMWs färg "Calypsorot"

Kör väl en lite uppdatering, inte hänt allt för mycket förutom att jag finat upp blocket lite mer och målat lite saker i väntan på nya vattenpumpen å packningar. Även öppnat upp å spännt kedjan till oljepumpen då den va många cm slapp.
Även monterat motorfästen.






Har satt dit bromsservon å de, sen dragit nya bromsrör.

Snyggt! En fråga, Hur kmr du göra med elen? Jag håller själv på med en m60b40 i 740 och fastnat lite på den fronten, gärna lite bilder också på det.

mowzare skrev:

Snyggt! En fråga, Hur kmr du göra med elen? Jag håller själv på med en m60b40 i 740 och fastnat lite på den fronten, gärna lite bilder också på det.

Tack! Jag hade ju tyvärr box med startspärr så ska skicka boxen till fekzen så ska han ta bort startspärren samt programera bort så man inte behöver någon hastighetssignal eller vad han snackade om, sen optimeras den så man ska få runt 300 häst. kostade 4000 kr tydligen! Inte börjat något med elen alls, tänkte dra in det via AC hålet i torpeden, tänkte göra så att jag drar alla kablar ifrån alla ställen inne i bilen(soppapump,oljetrycklampa,generatorlampa,tändning osv) å ba göra ett kontaktstycke som jag kan ha där vid AC hålet någonstans, tänkte mer så de blir lättare så man kan koppla ur elen lite smidigt ifall motorn ska ur igen :-) Men får se hur det blir sen när jag börjar med det. Ska rensa bort lite el ifrån styrningen till automatlådan och sånt man inte behöver också :-)

Har du inte skickat iväg boxen ännu så kan du nog hitta en likvärdig färdig box på ebay för betydligt mindre pengar gav 1300 för en färdig box utan ews samt chippad mm dock till M54b30  på ebay

gasp88 skrev:

Har du inte skickat iväg boxen ännu så kan du nog hitta en likvärdig färdig box på ebay för betydligt mindre pengar gav 1300 för en färdig box utan ews samt chippad mm dock till M54b30  på ebay

Har faktiskt inte hunnit göra det ännu så tack för tipset! Ska slå en titt på de :-)

Vet du vilka boxar som har startspärr? Jag funderar nämligen om man ska överväga och köpa ett maxxecu istället OM det nu är så att mina boxar har startspärr  😅

mowzare skrev:

Vet du vilka boxar som har startspärr? Jag funderar nämligen om man ska överväga och köpa ett maxxecu istället OM det nu är så att mina boxar har startspärr  😅

Boxen som slutar på 404 har ingen startpärr det är jag säker på.
Men sen finns de ju de som slutar på 484, men enligt en kille som håller på med chippning av boxarna sa att de finns två olika som slutar på 484, en med vit etikett och en med brun, den med brun har tydligen ingen startpärr konstigt nog. Är en med brun etikett jag har, men har inte testat den så vet ej om de stämmer :-)

Hallå hallå,

Vad gäller Startspärren så är det inga problem att ordna. Jag har utvecklat väl beprövade lösningar till alla M60 och M62 motorer samt många andra motorer.
Det är så populärt att använda dessa motorer i andra karosser och då även kunna ha kvar original styrsystem och få det att fungera utan felkoder osv är ju riktigt fint såklart.

Vad gäller startspärr på M60 motorn så är det som ni skriver 484 boxen som har det. Och som sista skrev så kan det finnas varianter som inte har det med annan färg på etiketten för de som hade startspärr har silver etikett som ser lite mer modern ut än den etiketten som va tex röd eller svart. Det kan alltså vara samma box nummer men olika färg på etikett som avgör.

Jag hjälper till med support och jag garanterar att lösningen funkar eftersom jag gjort massa tidigare. Det man behöver göra är alltså att ha ett komplett motorelnät och sedan koppla in de grejer som är basic funktioner tex tändning, jord, B+ osv.

Mvh
Andreas

Kanske tog mig vatten över huvudet med att dokumentera allt med tanke på hur dålig jag är på att uppdatera här haha. Menmen bättre sent än aldrig, har hänt en hel del,  låda och koppling fixat blev bakaxeldelars kitt med en 5 växlad 530 diesellåda med fjädrad sinter och 765 tryckplatta.

Elsystemet fick jag tag i ett ifrån en manuell 540 så slapp mycket kablar, sen en 404 box på de.

Avgasrör byggt med en dämpare, sen bromsar bytta runt om.
Byggt eget spakställ med julas flänslager.

Satt på usafront, glott över alla lampor och dylikt så förhoppningsvis är bilen felfri haha.

Bakaxeln fick bli svetad då den rasade vid första börnen.

Bilen är i stort sett klar för besiktning och regg vilken ska ske imorgon så vi får se hur det går med de!

Lägger upp lite bilder på allt som hänt :-)













EDIT. Slänger upp en till bil på motorrummet samt en kort video när polarn testar bilen utanför garaget.




https://youtu.be/wkG6cBKRiIE

Riktigt grymt projekt, ingen dålig motor du valt! Lycka till!

The_Mio skrev:

Riktigt grymt projekt, ingen dålig motor du valt! Lycka till!

Tack så mycket! Verkligen inte, häftigt med v8 vrid i en gammal volvo :-D Man är ju lika nervös som vanligt när besiktning närmar sig haha men borde ju gå bra!

Lycka till! Berätta gärna hur det gick

NTCRS skrev:

Lycka till! Berätta gärna hur det gick

Tack! Va på reggbess idag och åkte där ifrån med tre saker att fixa tyvärr haha!
Tydligen så har allt innehåll i katten blåst ur så den va helt tom, därav skyhöga avgasvärden, sen fick jag inte ha usa fronten tydligen och hade även tonade bakljus bak fast en röd reflex klistrad på så de är det jag behöver åtgärda.

Typsikt när jag satte på lyktorna häromdagen haha!

Lyktorna är fixade nu,  går nu i tankarna hur jag ska göra med katalysatorerna,  behöver man köra med två original för att det ska gå eller räcker det med nån mindre, eller två små tro? Tror de blir klurigt att hitta två original utan att de kostar skjortan så tänkte man kunde slänga på kanske typ tre stycken mindre haha.. Får inte dit så många utan att behöva bygga om avgasrör totalt.

Snyggt!

M60-kattar är svindyra, jag vet att man egentligen ska ha motorns egna, men det borde väl funka att sätta en eller två med många celler typ rakt efter varandra? Funkar ju lite som ljuddämpare också

Du kan i mån av platsbrist byta ut orginalkattarna
Gör det snyggt och med rejäla kattar så gnäller de nog inte mycket

JofooN skrev:

Snyggt!

Tackar!:-)

NTCRS skrev:

M60-kattar är svindyra, jag vet att man egentligen ska ha motorns egna, men det borde väl funka att sätta en eller två med många celler typ rakt efter varandra? Funkar ju lite som ljuddämpare också

Jaa förstod nästan att dom lär vara de, tänkte testa det med två andra efter varandra, kollar runt för fullt nu efter nått som kan bli likvärdigt, sen får jag väl ha i en skvätt etanol och hålla tummarna :-)