Tjena! Köpte en 940 LTT -97 med tillhörande Turbo+ box från volvo.  Äkar den effekten på LTT eller måste man skaffa Wastegate från FT?    Sitter vid spolarbehållaren och går vacumslang till insugen och sedan inkopplad till tändspolen?   Har bilder på boxen iaf.

Ökar effekt(ökar laddtrycket med en magnetventil) vid ett visst varvtal.
Ökat ca 30hk oavsett ltt eller ftt. Mitt tips är att hitta ett billigt bränslechip från blocket sedan montera en Pysventil och köra 1 bar.

Turbo+ är inget annat en en elektroniskt styrd pysventil via en magnetventil som tidigare skrivits. Det tråkiga är att effekten bara ökar en kort stund, roligare med vanligt trimchip och hårdare wg-klocka eller en "seriös" mekaniskt justerbar pysventil.

Ger 171 hk på LTT enligt vad dom reggades med om dom hade kitet monterat. FTT fick 190 hk.
Ger på FTT 0,9 bar i 15 sekunder om jag inte minns fel. Ganska ovanligt att de reggades med effektökningen från vad jag sett. Magnetventilen brukar även kärva ihop med åren.
Min gamla var reggad med effekten och är den enda jag kan komma på som jag sett. Några LTT har jag sett med 171 hk däremot.

Som tidigare skrivit så är dock ett chip och ny WG-klocka roligare

30 sekunder står det i volvos egen broschyr att den ökade var väl få som reggades med det paketet...vet en i göteborg som reggades både med det o ett topplock som var steg 2 gjort...

lät ju ybertrist med effektökning i ca 15-30 sek,, räcker ju bara för en omkörning sen dött igen

granadadr skrev:

lät ju ybertrist med effektökning i ca 15-30 sek,, räcker ju bara för en omkörning sen dött igen

precis det som den är framtagen av volvo för, i grunden bara dynga, men togs fram för att ge "lite extra power" i omkörningar