Hej och välkommen till mitt projekt! Den 26 december 2017 skaffade jag mig min första 9000, den hade stått sen i somras och var avställd och obesiktigad men nu står den i mitt garage och gottar sig. Tanken är att lära mig meka och försöka få den så fin som möjligt Den kommer alltså inte att brukas under vintern så jag får ha kvar den så länge som möjligt.

Bristerna jag fick på besiktningen innan jag körde hem den var...

1. Registeringsskylt svåravläst
2. Strålkastare halvljus vänster, diffus ljusbild
3. Strålkastare halvljus höger, bländande
4. ABS lampan
5. Utskjutande detalj fram (extraljusfäste som ägaren inte hann ta bort)
6. Positionslykta höger ur funktion.
7. Styrled vänster yttre, glapp

Så detta är det som ska fixas + göra en service med motorolja, stift, filter etc. innan jag kan börja "provköra" bilen mer och se vad som behöver fixas

Här är några skitiga bilder som den ser ut nu.

Detta måste ju följas!

Jag började med att plocka isär lyktorna för att ta reda på varför de inte gick igenom besiktningen och tydligen så på vänstra sidan så hade ena lamphållaren till halvljuset gått sönder, alltså den lilla skärmen som blockerar ljus. Så det blev en ny hållare från skroten. Reflektorerna såg OK ut så jag satte ihop lyktorna igen och hade lite silikon för att sätta dit tätningslisterna

Sen spenderade jag säkert 5 timmar på att försöka justera rätt höjdinställning på lyktorna, och det slutade med att elmotorerna på båda sidor slutade fungera... Så jag gav upp och får nöja mig med att justera lyktorna så de sitter bra för besiktningen och ta tag i elmotorerna nån annan gång.




Jag köpte bilen ostädad dessutom så den var ganska skitig inuti, så jag tog grovdammsugaren och tog bort det allra värsta från mattor och golv och under sätena. Jag tänker dock ta en sån där ångmaskin och rengöra interiören ordentligt när våren närmar sig, så man kan låta bilen stå på tork




När jag körde hem bilen från att jag köpte den så steg aldrig tempmätaren över klockan 8 så jag googlade och hörde att det oftast är termostaten så jag plockade isär allting och provade koka den i vatten för att se om den fungerade och det gjorde den.. så är antagligen fel på nån kontakt bakom mätaren. Men men, tömde också kylarvätskan i bilen för den ska få ny fräsch glykol



Upptäckte också att bussningarna till övre motorfästet är trasiga så de behöver bytas nån gång i framtiden, men ingenting som är prioriterat just nu

Kommer att följas detta.

Angående att motortempen ej steg är pga kontaktmuttrarna på baksidan mätartavlan har lossat lite. Detta är bara att dra åt och sen låsa muttern antingen med mjuklod eller låslack.

Igår kom ett efterlängtat paket från speedparts med lite grejer för service, det blev alltså 2x Yttre styrleder, 20L olja, tändstift, kupefilter, luftfilter, oljefilter, termostat och nya regplåtar!




Som ni ser på bilderna så var luftfiltren ganska skitiga! Ingen aning om när de bytts sist, men nu är det rent och fräscht. Blev dock förvånad över hur mycket utrymme det är nere i vänstra hörnet vid luftfiltrets plats, helt sjukt jämfört med luftboxen på 9-3an




Som sagt så behövdes det en ny skylt där fram och jag hade kardborre liggandes sen jag tänkte fixa skramlet som uppkommer när man kör med en baslåda i skuffen på andra bilen. Men det blev aldrig gjort och eftersom jag inte hade några skylthållare eller vill borra i nya plåten så tänkte jag att jag kan prova kardborre och se om det håller. Den sitter iallafall fast och det ser ganska cleant ut, dock så har jag hört att skyltarna måste vara fastskruvade enligt lag/besiktning? Tveksamt det stämmer för jag hittar då ingen info angående det...




Sen blev det ett välbehövligt oljebyte, det är alltid skönt med ny olja i bilen Passade dessutom på att byta tändstiften, om det behövdes eller inte vet jag inte men nu vet jag när det är gjort sist iallafall.





Grymt kul för övrigt att det finns några som följer detta lilla projekt redan! Jag uppskattar all hjälp jag kan få då jag är väldigt oerfaren med mitt mekande men det är kul att lära sig oavsett om det går fort eller långsamt Det kanske inte blir så mycket avancerade grejer i detta projekt då jag är student och okunnig men en hel del småpyssel och hobbymek lär det bli, men vem vet vad som händer i framtiden

Mr_Lööf skrev:

Kommer att följas detta.

Angående att motortempen ej steg är pga kontaktmuttrarna på baksidan mätartavlan har lossat lite. Detta är bara att dra åt och sen låsa muttern antingen med mjuklod eller låslack.

Ska kika på det nån dag! Har hört att det är ett vanligt problem på dessa underbara bilar

SilverFiskN skrev:

Ska kika på det nån dag! Har hört att det är ett vanligt problem på dessa underbara bilar

Ja det är ett vanligt fenomen. Men är som sagt enkelt fixat. Det som tar tid är att ta bort och dit mätarhuset.

Hej garaget! Jag har nu pillat lite mer på bilen så här kommer en liten uppdatering Efter att ha hållt på med termostaten så har jag ju tömt ut en del kylarvätska så jag tömde ur systemet helt och hållet och fyllde på med vatten och körde en sväng för att skölja systemet och denna process upprepades några gånger för att sen hälla i ny fräsch blå glykol blandat 50/50.


Sen begav jag mig på att fixa temperaturmätaren som aldrig ville gå över klockan 8, och eftersom det inte var termostatens fel så blev det att ta lös instrumentpanelen och pilla på dess baksida hehe. Och för att komma åt den så krävdes det att ta lös vad det nu heter...dashboarden, instrumentbrädan? Jag upptäckte också att det tydligen var separata 4" högtalare och diskanter, har alltid trott att det var koaxialer, men ljud ska vi inte tänka på än! Det kommer i framtiden






Såhär ser alltså baksidan av själva tank/temp mätaren ut, man behöver ta loss den vita plastkåpan för att komma åt några muttrar på baksidan.


Det är alltså dessa muttrar som glappar lite och behövs spännas åt, så jag spände allt som gick lite lagom för att se om det hjälper, ifall det gör det så får vi se hur länge det håller



Sen blev det en provsväng för att se om mitt pillande har gjort någon nytta, och det har det minsann! Mätaren går nu upp till klockan 9 som det ska vara.



ABS lampan får ni bortse ifrån, det var bara jag som hade glömt koppla ihop kablaget igen efter att jag "försökt" att mäta resistansen av en sensor.

Som 9000-ägare är det klart man följer!
Min tempmätare stiger aldrig över klockan 8 heller. Visste inte att detta kunde bero på mätarhuset. Ska allt ta o kika på det!

Hur har bilen klarat sig rostmässigt?

För övrigt underbara bilar

Gött! Låste du muttrarna med något?

Bwonka skrev:

Som 9000-ägare är det klart man följer!
Min tempmätare stiger aldrig över klockan 8 heller. Visste inte att detta kunde bero på mätarhuset. Ska allt ta o kika på det!

Hur har bilen klarat sig rostmässigt?

För övrigt underbara bilar

Det finns en del rost på framskärmar, ena bakskärmen, sen bara lite på underkanten av nån dörr och litet på bakluckan men förutom det har den inte mycket rost alls så det ska fixas i framtiden! Kan fixa bilder på rosten i helgen

Mr_Lööf skrev:

Gött! Låste du muttrarna med något?

Tyvärr gjorde jag inte det! Hade ingenting hemma, förutom superlim och vanlig lödtenn, du tror inte det håller ändå?

Är pga ingen låsning som de lossar. Men kommer nog inte släppa på ett tag för dig förhoppningsvis.
Vanligt lod funkar som låsning.

Så var det dags för byte av yttre styrlederna då det var en punkt på besiktningen Det var enklare än jag trodde först när man förstod hur man skulle göra

Det funkade iallafall någorlunda att få loss kulleden med en vanlig avdragare, hade lite problem på ena sidan då avdragaren egentligen var för stor menmen! En brytgaffel har nu införskaffats för framtida hjulupphängningsoperationer





Sen passade jag på att spola av bilen när jag var ute och provkörde, dock så hjälpte det nästan ingenting att inte använda nån sorts borste eller svamp... Menmen! Såg ren ut när den var blöt iallafall Så här kommer några bilder på min fina bil

Börjar väl med lite goda nyheter, jag var o besiktade bilen igen då jag fixat alla punkter från förra gången, och den gick igenom! Så får nu köra den i ett år till woho!

Men i och med att den gick igenom besiktningen så blev jag fundersam på vad jag ska göra med bilen eftersom jag då inte hade några "måsten" att fixa... och det finns alldeles FÖR mycket att göra Så vet inte riktigt vart man ska börja.. men det slutade med att jag hissade upp bilen på pallbockar och tog bort en massa plast för att inspektera hur mycket rost det är på bilen... :p spännande...


Såhär ser den vänstra framskärmen ut.. det fattas en bit av kanten så det blir att försöka hitta en bättre begagnad, eller om jag köper en i glasfiber, det får vi se.

Bilen har lite rost här och där, t.ex. undersidan av dörrarna vid plåtskarven

Och bakom bakstöten så gömde sig en del trevligheter, dessa lär nog behöva lite ny plåt på båda sidor, så det blir spännande att försöka få ihop det utan att ens ha hållt i en svets Men antar att jag får låna en svets och försöka bocka till lite plåt som passar, kan väl inte vara så svårt eller?







Utöver det så fanns det en rostfläck i reservhjulsbaljan typ, och vid kanterna av bagaget under gummilisten samt höger bak skärmkant är sisådär. Men självklart har jag inte hittat all rost än men men! Får forsätta jakten på rost någon annan dag

Angående rosten i sparklådorna bak så kan du gå in på min projekttråd och se hur jag har gjort. Finns två versioner. En som inte är original design och en som är som original design.

Mr_Lööf skrev:

Angående rosten i sparklådorna bak så kan du gå in på min projekttråd och se hur jag har gjort. Finns två versioner. En som inte är original design och en som är som original design.

Du är så duktig så! Får lite ångest över hur komplicerat det verkar vara med skärmkanterna där bak Men vid sparklådan behövs det väl egentligen bara något att fästa stötfångaren i, resten syns väl inte så det ska nog gå att fixa

Skärmkanterna är lite trix med att få till men finns ekonomiplåt som funkar. Sen får man dock hitta på hur innerskärmen ska se ut.

Hej dagbok, jag har under veckans gång fortsatt att leta lite rost och utforska bilens mörka undersida.

På reservhjulsbaljan så var det en liten rostfläck, så jag tog en hammare och bankade lite...

..Ops det blev visst större..

..Tittut!

Så det blev till att sätta vinkelslipen i plåten och försöka kapa bort det rostiga, dock hade rosten spridit sig i "skarven" mellan balja och bakre plåten så vi får se hur mycket mer som behövs kapas:p


Sen så var det som sagt sparklådorna där bak som var rostiga så jag började kapa, det är väldigt lurigt med vinkelslipen har jag märkt, sprutar gnistor all over the place och så är det så svårt att kapa med precision






Sen tog jag bort den rötna framskärmen och det såg faktist fint ut under den! Så ska försöka hitta en midnattsblå frisk skärm, eller så blir det en i glasfiber i framtiden om jag inte hittar nån annan.


Sen upptäckte jag att på högersidan så är det någon som har lyft med domkraften i sparklådan Tur att det täcks av sidokjolarna!


Sen har jag också inköpt lite av Hagmans gula CA expoxyprimer som jag ska ha som rostskydd Har även beslutat för att införskaffa mig en svets från biltema så vi får se om jag kan få tag i en under kommande veckan... Så får vi se hur pass bra/usel den är

Den som söker han finner...
Bävar för rosten i underredet på min 9000. Har precis som du rost vid reservhjulsbaljan, bakskärmarna, nära domkraftsfästet pga nån fårskalle som placerat domkraften fel. Dessutom rötet vid infästningen till bakre hjälpstaget på bakaxeln b.la.
Men bara att kämpa på

Ju mer man skrapar ju mer finner man. Är inne på mitt tredje år med rostlagningen på min 9000 Aero.