Hej, ny på Garget men knappast i bilsammanhang, tänkte lägga upp en tråd om mitt ProTouring projekt.
Tanken har funnits i så många år, och med ungarna ute ur huset så rullar det nu på.
Charger köptes 2005 lokalt och var original med 440, manuell, Dana 60, dessutom Hemi orange EV2, buildsheet finns i två upplagor, endast 29 stycken SE lämnade fabriken med 440 och manuell, än färre var hemi orange.
Något original freak är jag inte, men viktigt att påpeka, inget strukturellt har modifierats så att det inte går att återställa.
Bilen är nu tillbaka i hemi orange efter en ordentlig genomgång av karosseri, tack till Vallentuna Blästring och Lack, inte billigt men jäklar vad det är bra gjort, Göran är Gud!
För att få bilen på hjul har den utrustats med en RMS coilover framvagn med dubbeljusterbara coilovers, kuggstångstyrning, 14” Wilwood skivbromsar, 6 ok fram och 4 bak. Bakvagnen är k-link med hjälp av Mopar Ubbe.
Motorn skulle bli en 6.4L modern hemi, men men på SEMA i höstas släppte man ju Hellcat motorn på 707hk för hotrods, så jag bytte inriktning, den kommer införskaffas snart. Även växellådan byttes ut till en Tremec 600 5 växlad ifrån Silver Sport Transmissions.
Just nu är det renovering av inredningen som står på agendan, Silent coat finns och ska in, värmepaket är klart och just nu jobbar jag på att få mina BMW E63 M6 stolar att samarbeta, är det någon som har fixat Can-bus styrningen på dessa får ni gärna höra av er.

Charger är verkligen "King Of Mopar"!! Den är skitsnygg i "Hemiorange"!
Kommer att följa detta projekt!

/Benny

Otroligt bygge!!!! Mycket imponerande.

Instrumentpanel, pedalställ och parkeringsbroms samt diverse smådelar nedplockat och inlämnat för blästring och lack idag på Vallentuna Blästring och Lack.

Silent coat och ljudisolering har anlänt i parti ifrån BRL för att totalt klä in bilen invändigt, den ska blit tyst och skrammelfri!

Den största utmaningen av dom alla, att fixa till E63 M6 stolarna med alla funktioner, att komma runt Can-Bus är enkelt på motorerna, knepigare med joystick funktionen för svankstödet, många kablar är det, dom flesta är för minnesfunktionen som jag inte kommer använda, hur som helst, men ett väldigt trixande att hitta rätt.

Coola moderna hood pins! ja, inte så mycket pins ifs, nu med tryckknapp har anlänt.

När jag plockade isär kopplingen så hittar man saker som inte fått så mycket underhåll, kanske därför kopplingen inte ville samarbeta alla gånger.
Nållagret för kopplingspedalen var mer ett plockepinn, over center spring pin ser väldigt härjad ut och har troligen nypt i kopplingsfjädern.
Nya grejer beställda, fast jag lär inte behöva någon fjäder då jag har haudralisk koppling.

Fördelen med att tagit biljardbordet i anspråk med pingisskivor på är att man har nära till ”garaget” det andra garaget är visserligen bara 10 meter bort, men ytan på biljardbordet gör att man kan ha många små projekt igång och kan bara slinka ned i 5 minuter mellan allt annat.
I kväll blev det att plocka isär, verifiera funktion och rengöring av fläkt och värmereglage.