Kul bygge, MK3:orna har sin charm! Ser gärna en "djupare" guide på hur du gör själva kopplingen för plattan sen, hade vart kul att göra något liknande själv. Älskar lite mer "ovanliga" tekniklösningar i bilar!

Keep it up!

Kan inte annat än hålla med. Bygger min mk3a med massa egna lösningar. Mycket rolig bil att bygga på. Kolla gärna min tråd också om ni vill

dantiberg skrev:

Kan inte annat än hålla med. Bygger min mk3a med massa egna lösningar. Mycket rolig bil att bygga på. Kolla gärna min tråd också om ni vill

Ska kika! 😃

dFagnell skrev:

dantiberg skrev:

Kan inte annat än hålla med. Bygger min mk3a med massa egna lösningar. Mycket rolig bil att bygga på. Kolla gärna min tråd också om ni vill

Ska kika! 😃

Vilken färg skulle den lackas och vem ska lacka ?

Står projektet still?

Jocke_wiie skrev:

Står projektet still?

Inte alls, har bara extremt mycket att göra på jobbet nu inför black Friday. Eventuellt på onsdag ska jag börja dona med originalmotorn. 😃

Okej låter bra

Hänt nå nytt roligt ?

Det är extremt mycket på jobbet just nu, projektet står inte helt still men lacken är det närmsta som kommer hända. Just nu sparar jag pengar till en ny motor och råkade även spontanköpa mig en E30 så det är lite pengar som ska in innan det börjar hända något stort igen.

Småfix i perioder blir det allt men annars är det rätt dött just nu.

Nu har det hänt grejer igen. Kommer inte ihåg om jag skrev det här men jag snubblade över en till topp,rivit isär originalmotorn och konstaterat det jag trodde. Vevlagrena har gett upp.


Slet isär allt för att kolla lite noggrannare på motorn för att kolla vad som gett upp. Hade mina misstankar.

Toppen och kammarna som satt på såg ändå ut att vara i relativt gott skick. Bra att komma ihåg om min nya topp ger upp.

Pågående arbete med inspektion av motorn. Slutsatsen blev det jag gissade. Byte av block.

En helt klart trevlig upptäckt i motorn. Det satt redan arp bultar i den så jag slapp åka på att köpa nya sådana.

Summa summarum, blocket var i okej skick men hade en minimal skada i 6ans cylinder, jag ska se över skicket på mitt andra block som verkade vara i gott skick och flytta över allt dit och köra vidare.

Nu står mitt block hos en kompis så fortsättning följer när jag hämtat blocket. Tar gärna tips på folk som kan plana raksexor i fyrkantsområdet om någon känner till någon.

Mer saker har trillat in. Däremot har jag ett större bekymmer. Upptäckte att jag inte verkar ha någon motorhärva så det kan dröja ett tag till jag lyckats få tag på en ny motorpiska. Det blev inte att skruva supra i helg då a4an behövde lite kärlek inför kommande besiktning. Höll på med dess hemska länkarmar. Polaren som skulle hjälpa till skulle agera flytthjälp så förmodligen blir det något ryck i veckan.

Nu med de sista bitarna på plats så blir det nog bra, nya lager, packningar och kolvringar så har jag iallafall en bra början inför nästa motorbygge.



Edit: Jag insåg att jag glömde slänga iväg uppdateringen efter jag bytt block. Jag hade ett extrablock i bra skick som fick ersätta det gamla sämre blocket. Det blev bra och nu saknas bara montaget av mina nya kolvringar, kamrem osv. Sen skall motorn lyftas i och bilen rullar till lack.

Därefter kommer jag lägga mer energi på detaljerna runt interiör, ljud osv samtidigt som jag söker en ny härva.

dFagnell skrev:

Mer saker har trillat in. Däremot har jag ett större bekymmer. Upptäckte att jag inte verkar ha någon motorhärva så det kan dröja ett tag till jag lyckats få tag på en ny motorpiska. Det blev inte att skruva supra i helg då a4an behövde lite kärlek inför kommande besiktning. Höll på med dess hemska länkarmar. Polaren som skulle hjälpa till skulle agera flytthjälp så förmodligen blir det något ryck i veckan.

Nu med de sista bitarna på plats så blir det nog bra, nya lager, packningar och kolvringar så har jag iallafall en bra början inför nästa motorbygge.

https://www1.garaget.org/gallery/images/214/213660/213660-bf50e17d001b11b33ad28b5ff942be99.jpg

Edit: Jag insåg att jag glömde slänga iväg uppdateringen efter jag bytt block. Jag hade ett extrablock i bra skick som fick ersätta det gamla sämre blocket. Det blev bra och nu saknas bara montaget av mina nya kolvringar, kamrem osv. Sen skall motorn lyftas i och bilen rullar till lack.

Därefter kommer jag lägga mer energi på detaljerna runt interiör, ljud osv samtidigt som jag söker en ny härva.

woho!!!!!!

Den berömda tummen har lämnat boet. Dagens arbete sumemras i bilder. Kolvarna monterad och lagrena bytta.

Nya lager

Rengjort och packboxar bytta

Vattenpump monterad och ARP monterat.

Hittat en ny härva jag sitter och budar på för fullt. Håller tummarna att någon tät rackare budar över mig nu bara. För får jag tag på en piska så känns det inte alls omöjligt att få ihop den gamle 7Men till sommaren.

Då blir fokuset flyttat på något extremt tråkigt - spara pengar. Men å andra sidan så är målet att lägga det på en 2JZ så det är ju ändå en bra morot. Dock hör det inte till denna tråd men då 7Men rullar så har jag tänkt köra lite i sommar och i samband med det byta motor i E30n då jag har ett nytt motorpaket liggande till den som väntar.

Så snart kommer nog tempot öka. För då motorn är klar så blir ju utgifterna inte lika kosmiska som med allt annat småpill som färdigställa interiör, bygga ljud och såna där småsaker som jag så gärna vill börja med redan nu men undviker pga att fokus ska ligga på rätt ställe.

Motormässigt så är det inte allt för mycket kvar. Botten är som tidigare visat nästan helt klar och jag avvaktar lite innan jag kastar dit toppen. Efter det ska motorrummet saneras och lackas i någon annan färg, där har jag tyvärr lite beslutsångest. Jag vet vilken färg bilen ska bli och det är nog nästan dags att avslöja det.



Bilen kommer bli mörkbrun med skimmer åt koppar/guldhållet. Just denna färg gillar jag då den ändå är relativt diskret men folk som förstår sig på lack kommer förstå att det inte är originallack. Det är ju tyvärr rätt tråkigt att lacka om den i originalkulör.

Polaren har förresten börjat vlogga och han la upp en film alldeles just från sist då kolvarna hittade sitt permanenta hem i motorn. Förhoppningsvis hänger han på fler gånger med kameran, alltid kul att blicka tillbaka. Kika gärna!
https://www.youtube.com/watch?v=FDfvr5yxMi8&t=1s

Den färgen är riktigt snygg ! 
Håller själv på med en mk3a , min första projektbil. Kul att följa en likasinnad Fullt ös mot sommaren!

FilipWelin skrev:

Den färgen är riktigt snygg ! 
Håller själv på med en mk3a , min första projektbil. Kul att följa en likasinnad Fullt ös mot sommaren!

Kul att du hittat hit! Den känns rätt tidlös och den borde passa bra. Upptäckte i efterhand att det fanns någon annan supra i Sverige med liknande kulör.

dFagnell skrev:

FilipWelin skrev:

Den färgen är riktigt snygg ! 
Håller själv på med en mk3a , min första projektbil. Kul att följa en likasinnad Fullt ös mot sommaren!

Kul att du hittat hit! Den känns rätt tidlös och den borde passa bra. Upptäckte i efterhand att det fanns någon annan supra i Sverige med liknande kulör.

Japp sett den med!

Auktionen vanns och denna blev min. Snorbilligt blev det. Den andra piskan som jag höll på att råka köpa, som inte heller passade 89an gick iväg för typ 1500 och min härva gick på typ 150+ frakt. Ibland är det bra med auktioner.

Så idag är jag extra nöjd då det inte alls blev dyrt. Sjukt najs! Härva med relä/säkringsbox. 😃

Mer har hänt! Var tvungen att dubbelkolla att min ecu som satt i vår av rätt modell för härvan som är på väg. Det verkar som så, glad att det var rätt. Hade den haft gula pluggar så hade piskan ej passat ecun. 89+ har med gråa anslutningar och de tidigare har annorlunda pinout.

Dags att börja åter notera grejer. Först ut så kom kittit med stålomspunna slangar till turbon. Kittet var köpt av svensk åf men tyvärr var passformen urbota korkad. Jag fick dremla upp flänsen då hål till hål avståndet ej stämde.



Efter en del slipande så kunde jag tillslut montera dit flänsen och börja fundera på hur resten skulle sitta. Utan att följa någon manual började jag vid det här laget klia mig i huvudet en del.



Efter lite om och men började jag leta i mina bra att ha lådor och hittade då original röret till turbon olja. Det hela blev mycket enklare att montera då man visste var grejerna skulle gå.



Jag letade sedermera reda på CPS och termostathus till motorn och ungefär i detta skede så insåg jag att det är dumt att förhala grejer. Toppen skulle nu lyftas på plats då jag ansåg att jag ej hade mer att göra i cylinderloppen.



Toppen och blocket rengjorde noggrant och i bakgrunden skymtar vi Virre som tar lös brickorna och muttrarna till toppen.



Toppen var man tvungen att hålla en bit upp för att brickorna kolliderade med väggarna då toppen lyfts ner. Så för att få dit alla brickor så fick toppen hållas cirka 5 cm ovanför blocket medan alla brickor lades på plats. Guförbannat tungt att hålla en topp statiskt i luften må jag lova.



Tyvärr blev det en bild tagen med snapchatappen men ja, det där summerar en hel del av dagens fix.




Utöver det som hamnat på bild så är även oljefilterhuset monterat så nu börjar det hela vara nära klart. Nästa gång jag gör något i garaget så ska jag ta remskivan från den andra motorn jag har då denna var i dåligt skick. Men summa summarum så är jag rätt nöjd med vad jag åstadkommit ikväll.

Så länge jag inte kommer på att jag behöver göra några ändringar så återstår det bara att momentdra toppen och avvakta till elsystemet har kommit. Under tiden jag väntar på paket så blir det att fortsätta bygga ihop motorn på stativet.

Jag inte bestämt mig vad jag ska göra imorgon dock. Ledig är jag iallafall. Antingen får brukisen nya länkarmar eller så fortsätter jag med den gamle. Vi får se helt enkelt, nu är jag så trött att jag knappt orkar hålla ögonen öppna så det är dags att avsluta här!

Du glömde väll inte packningspastan nu i främre delen mellan toppen och blocket ? kommer läcka vatten där annars har jag läst mig till!