Fortsättning med underredet


Blev en del rostlagning i helgen. Började med att borsta rent och sedan slipa ner svetsfogarna från plåten jag svetsade sist.


Sedan gjorde jag en mall i wellpapp...


...och skar ut en plåtbit efter den.


Nu var det dags att täcka det här området. Nere i högra hörnet ser ni plåten jag svetsade sist.


Plåten såg ut att kunna passa...




...så jag punktade fast den!






Använde den här hammaren för att pressa upp plåten när jag punktade den runt om.


Helsvetsade sedan runt om...


...och började efter det med att slipa ner svetsfogarna.

Ser mycket seriöst och bra ut en annan lagade rost i golvet på polarens bil genom att trycka upp bromsklossar o annat som låg i skrotbingen o sen fästa med rutlim
Klarade besmannens hammare med bravur!

rockabilly-rebell skrev:

Ser mycket seriöst och bra ut en annan lagade rost i golvet på polarens bil genom att trycka upp bromsklossar o annat som låg i skrotbingen o sen fästa med rutlim
Klarade besmannens hammare med bravur!

Hehe

Mer rostlagning av underredet


Nästa steg var att lägga en plåt över en längre skåra i golvet, i anslutning till en av plåtarna jag gjorde sist...


...så jag mätte ut och kapade till en ny plåt.




Skrapade lite lätt med en skruvmejsel.




Tog även bort genomgående svetstråd (från när jag svetsade ovanifrån) med en avbitartång. Sedan använde jag en ståltrissa till vinkelslipen och gjorde rent plåten noggrant.


Punktade fast den nya plåten!


Och började sedan helsvetsa runt om.


Svetsningen klar.


Började slipa ner.


Fortsatte att slipa.

Det var allt för den här gången!

Blir ju skitbra kittar du alla svetsskarvar underifrån sen eller målar du bara direkt?

rockabilly-rebell skrev:

Blir ju skitbra kittar du alla svetsskarvar underifrån sen eller målar du bara direkt?

Thx! Hittills har jag målat direkt på, mest för att jag vet hur jobbigt det är med smält karosserikitt när man skall svetsa i närheten. Men kanske borde överväga det. Köpte faktiskt en burk för inte så länge sen!

Fick hem lite mer delar

Var förbi Suddens tidigare ägare med 245:an igår. Han höll på med en större städning och hade hittat lite mer delar till mig.


Bland dessa fanns Suddens nackstöd bak, som jag efterfrågat länge, ett Garett turboaggregat till D24T/TIC NOS-dörrlister för en dörr (övre och midjelist), lister till vindrutan, bakre askkopp, en centrallåsmotor, motor och kablage för en elspegel samt bromsskivor runt om, som verkade oanvända, bortsett från en del ytrost.

Även lite delar till 200-serien: Två näst intill nya kromade dörrhandtag, torkararmar+blad samt ett bakre sidopositionsljus (för 75-80).

Rena (h)julafton ju! Fint det där!

Fortsatt kamp mot rosten!

Nej, projektet står inte still! Under sommarvärmen har jag fortsatt kampen mot rosten på vänster sida, underifrån.


På insidan av tröskeln fanns ett par hål som behövde åtgärdas. Ett i mitten...


...ett lite längre fram, vid domkraftsfästet...


...och två framför domkraftsfästet.


Började med det förstnämnda, där jag slipade rent...


...och mätte ut en plåtbit.


Den här skulle nog passa, bara man klippte till den lite.


Svetsade fast plåten i ovankant och bockade den på plats med en hammare.


Plåten svetsad runt om.


Slipade ner svetsfogarna (mer slipning kommer att ske lite längre fram).


Vidare till nästa hål! Skrapade bort underredsmassa med en kniv och började slipa rent med hjälp av ståltrissan och vinkelslipen.


Här blev en lite mindre plåtbit lämplig.




Punktade fast den i ovankant...


...sedan helsvetsades ovankanten...


...och därefter bockades den till med hammaren.


Svetsat klart runt om.


Försöker alltid ha en blöt trasa nära till hands nere i smörjgropen när jag svetsar. Gammal underredsmassa brinner bra och då vill man kunna släcka snabbt!


Innan jag gick vidare mot nästa hål på insidan av tröskeln åtgärdade jag två mindre hål i golvet. Först det här. ^^


Klippte till en liten plåtbit.


Som sedan svetsades på plats.


Därefter åtgärdades det här hålet, i skarven mot den nya golvplåten ^^.


Även här klippte jag till en liten plåtbit, som svetsades runt om.


Nu var det dags att ge sig på de två främre hålen i tröskelns insida!


Började med det främre, där jag först gjorde rent så gott det gick. att komma åt. Sedan dit med en plåtbit.


Svetsat runt om.


Dags för nästa hål, då!


Här var det knepigare att komma åt med ståltrissan! Bestämde mig för att svetsa ändå.


Blev trots allt helt ok.


Snett framifrån.


Nästa gång är det dags att göra något åt det här hålet, där den gamla rostiga biten kapats ut och åtgärdats ovanifrån.

Stay tuned!

Mer delar hämtade

Glömde nämna att jag fått hem lite mer delar i förra inlägget! Inget som kommer användas till Sudden just nu, men ändå sånt som är bra att ha.


Besökte Suddens tidigare ägare och fick med mig två blå halvskinn stolar från 940 Turbo, en torpedplåt, blå golvplattor bak till kombi (de som sitter över reservhjulsbaljorna)...


...två framfjädrar till 760. Dock lite rostiga då de legat ute.


Även lite plastdetaljer från inredningen i blått, två navkapslar...


...och två bakre stötdämpare, som tyvärr också förvarats utomhus. Men detta var gratis, så man skall inte klaga!

Grymt

Vidare till nästa hål!

Fortsatte där jag slutade! Nu var det dags att ta sig an nästa hål. Det hade lagats ovanifrån, men en plåt behövde även fästas från undersidan för att det skulle bli bra.


Flyttade på diesel och broms-ledningarna och spände dem åt sidan med hjälp av buntband. Här var lite trångt att komma åt och jag ville inte riskera skada ledningarna.

Skrapade sedan bort underredsmassan runt hålet så gott jag kunde med en morakniv.


Därefter var det dags att köra vinkelslipen med ståltrissan.


Blankt och rengjort. Torkade även rent med T-röd.


Tillverkade en mall för den nya plåten i wellpapp och kapade ut en ny plåt efter den.


Bockade den nya plåbiten på plats med en hammare.


Punktade sedan fast den och finjusterade måtten med hjälp av en plåtsax.


Sedan fortsatte jag att pressa upp plåten och punkta fast den...


...för att sedan helsvetsa runt om.

Det var allt för den här gången!

Riktig fint Hur mycket rost har du kvar att svetsa?

Mr_Humble skrev:

Riktig fint Hur mycket rost har du kvar att svetsa?

Tackar!

Det är en del kvar, men har tagit mig igenom merparten känns det som. Är så sugen på att få den klar, men vill inte stressa ihop det heller. Är i princip klar med golvet efter nästa update. Då återstår:
-Vänster tröskel, bakre delen
-Vänster balja
-Höger balja
-Reservhjulsbaljan (mitten)

Golvet färdigsvetsat!


Nästa ställe att svetsa på var också lite krångligt, eftersom det var precis vid bromsledningarna, fram mot motorrummet.


Började som vanligt med att skrapa bort underredsmassa.


Bromsrören och även bränsleledningarna spändes åt sidan med ett buntband runt växellådsbalken.


Men även en bit längre bak var golvplåten dålig...


...så jag skrapade rent runt den med...


...och började kapa ur med vinkelslipen. Lika bra att byta dem med när man ändå håller på, tänkte jag.




Plåten bortkapad. Nu syns den nya plåten som vi lade från ovansidan i höstas. Den hade redan fått sig en del ytrost.


Så jag gick lös med ståltrissan!


Gjorde även denna gång en mall i wellpapp och mätte ut en plåt.


Passformen blev väl ändå ganska bra?


Punktade den på plats.


Helsvetsat.


Svetsfogarna delvis nedslipade.


Nu återstod biten längre fram.


Gjorde en egen liten plåtbit till den.


Punktad och delvis bockad på plats.


Svetsad runt om.


Överblicksbild. ^^


Nu var väl golvet ändå klart... eller?


Gick en runda med kniven och upptäckte ännu ett rosthål in mot tröskeln!


Ja, ja, det är väl bara att sätta igång. Gjorde rent och punktade dit en plåtbit.


Men när jag svetsade den runt om brände jag igenom på ena sidan. Det visade sig vara ännu mer plåt som var dålig!


Slipade rent ytterligare...


...och lade dit ännu en plåtbit.


En överblick över vänstersidan nerifrån smörjgropen. Nu var svetsningen där i princip klar!

Svetsprimer skulle nog varit bra att ha

volvoqq skrev:

Svetsprimer skulle nog varit bra att ha

Jo, det blev ju en hel del svetsfogar. Gäller att underredsbehandla och hålla lite koll så inte rosten sätter igång igen.

Äntligen klar med golvet!

Nu återstod endast att slipa och måla innan golvet var klart! På rost-sidan återstod nu framförallt baljorna bak och bakre delen av den vänstra tröskeln...


...trodde jag! Efter att ha gjort en sista kontroll med hammaren upptäckte jag rost i den vänstra balken. Med lite kraft var det inga svårigheter att slå hål på den.


Kapade upp den dåliga delen av balken. Rosten hade framförallt kommit inifrån. Notera hur mycket löv, rostflagor och annat skräp som låg inne i balken. Inte konstigt att den rostat.


Använde en dammsugare för att få ut detta...


...och även tryckluft, för att blåsa ur hela balken.


Skrapade rent med kniven...


...och tog bort gammal underredsmassa.


Sedan blev det ståltrissan och att torka rent med t-röd.


Sådär, dags att leda upp lämplig plåt och svetsa. Här behövdes lite tjockare plåt än vanligt...


...så jag bestämde mig för att använda 1,5 mm plåt.


Hade inte så mycket sådan hemma, så det fick tyvärr bli två plåtbitar, därav skarven i mitten.


Börjat slipa ner svetsfogarna.


Nu var det dags att slipa, både på undersidan...


...och från insidan.


Även blåsa rent och suga upp slipdamm...


...och köra med ståltrissan.


Nu var det i princip dags för målning. Torkade rent med t-röd...


...och öppnade hammarlacken.


Börjat måla vänstergolvet bak.


Undersidan målad!





Målningen klar!


Lät färgen torka under två dygn och strök sedan på ytterligare ett lager.

Ofyfan vad rost.. :p
Reagerade på en sak i början, tankpump, diesel ska inte ha någon pump i tanken :o

gjutarolle skrev:

Ofyfan vad rost.. :p
Reagerade på en sak i början, tankpump, diesel ska inte ha någon pump i tanken :o

Ja, det vart en del, och mer finns!
Det är korrekt. Oklart varför förra ägaren monterat en sådan (och på en egen strömbrytare dessutom). Kommer nog att ta bort den.